Intimidator 305 Roller Coaster at Kings Dominion: apžvalga

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:58

Norite atspėti, kokio aukščio Intimidator 305 pakyla? Taip, tai 305 pėdos. Dėl to jis yra vienas aukščiausių ir greičiausių padėkliukų pasaulyje.

Tačiau užuot įtraukę dideles kalvas, kad būtų užtikrintas didelis eterio laikas, važiavimas dažniausiai apkabina žemę. Vietoj to, jo neįtikėtina sustingusi energija naudojama motociklininkams įbauginti, siunčiant juos ašaroti – o aš turiu galvoje – draskančius posūkius ir kitus žiaurius manevrus, pavyzdžiui, NASCAR lenktynininkui išvykus.

• Jaudulys

Jokių inversijų, bet beprotiškas aukštis, laukinis greitis ir itin teigiamos G jėgos. Tai beveik taip pat intensyvu, kaip yra

• Padėkliukų tipas: Giga-Coaster
• Aukštis: 305 pėdos
• Pirmasis kritimo kampas: 85 laipsniai (tik svyruok tiesiai žemyn)
• Pirmas kritimas: 300 pėdų
• Didžiausias greitis: 90 mph
• Kelio ilgis: 5100 pėdų
• Važiavimo laikas: 3:00
• Gamintojas: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 bus apdailintas

Blizganti raudona keltuvo kalva, kertanti Kings Dominion panoramą ir iškilusi virš netoliese esančių Anaconda ir Racer 75 padėkliukų, vien pamačius Intimidator 305 sutraukia širdis, ai, lenktynės. Tema, skirta velionei NASCAR legendai Dale'ui „theIntimidator Earnhardt, važiavimas sukurtas labiau greičiui, o ne eterio laikui. Tiesą sakant, jis gali būti sukurtas šiek tiek per dideliam greičiui.

Kaip ir Millennium Force, originalus Giga-Coaster seseriniame parke Cedar Point, Intimidator 305 turėjo pasiekti didžiausią greitį virš 90 mylių per valandą. Tačiau, kai jis debiutavo 2010 m. sezono pradžioje ir pasiekė 94 mylių per valandą greitį, buvo pranešimų apie keleivius, kurie „papilkė“(beveik užtemsta) dėl triuškinančių teigiamų važiavimo G jėgų.

Kings Dominion ir padėkliukų gamintojas Intamin AG iš Šveicarijos po pirmojo kritimo įrengė apdailos stabdžius ir, kaip pranešama, sulėtino važiavimą iki labiau toleruojamo 79 mylių per valandą greičio. Kai kurie keleiviai, nors ir mažesniu skaičiumi, vis tiek skundėsi dėl trumpo spalvinimo patirties, net ir su apdaila. „Kings Dominion“pakeitė trasos atkarpą po pirmojo kritimo ir pašalino apdailos stabdžius. Didžiausias greitis dabar yra 90 mylių per valandą, o pranešimų apie spalvingumą sumažėjo.

Tipiniai naujesni, neapverčiami plieniniai padėkliukai, traukiniuose yra nulupti, atviri automobiliai, dėl kurių vairuotojai yra gana atviri. Kai jis debiutavo, „Intimidator 305“suvaržymai per petį buvo naudojami iš kietesnės, standesnės medžiagos, dėl kurios per laukinius važiavimo perėjimus sukeldavo galvą. Jie buvo pakeisti į suvaržymus, kuriuose naudojami lankstesni dirželiai. Sujungus juosmens juostos ir OTS suvaržymus dabar keleiviai yra patogiai, bet gana patogiai važiuojant.

Ponai! Užveskite variklius

Pasibaigus važiavimui saugos patikrą pasigirsta garsus „Ponai!varikliai“, – ūžia virš PA, o po to pasigirsta besisukančių lenktyninių automobilių garsai. Traukinys išplėšia iš stoties ir, naudodamas lifto trosą, o ne tradicinį grandininį keltuvą, pašėlusiu tempu užlipa į stačią keltuvo kalvą. sekundės, nespėjus įveikti beprotiško aukščio, raiteliai yra 305 pėdų bauginančio monstro viršūnėje ir žiūri žemyn į 300 pėdų 85 laipsnių nuolydį. Kaip galite įsivaizduoti, nusileidimas yra nepaprastai intensyvus. Nors Apdailos stabdžiai yra aiškiai matomi (ir gana ilgi), motociklininkai nepatiria jokio pastebimo vilkimo traukiniui leidžiantis nuo kalno (skirtingai nei The Beast at Kings Island, kurio pirmieji kritimo stabdžiai ištraukia gyvybę iš važiavimo). patenkinamas, nekontroliuojamas kritimas.

Pasitrenkęs į 300 pėdų kalvos apačią, Intimidator 305 gana staigiai pasuka ir grįžta atgal stoties kryptimi. Čia keleivius kankino nelaimingi atsitikimai. Tačiau atrodo, kad Intimidator 305 apdailos stabdžiai atlieka savo darbą, o pranešimų apie rūką posūkio metu labai sumažėjo.

Intimidator 305: stebėtinai sklandus ir visiškai unikalus

Nors antroji Intimidator 305 kalva yra aukštesnė už gretimo Anakondos kalnelio keltuvą, o raiteliai į ją veržiasi tirpstančiu greičiu, ji neduoda daug eterio laiko. Po ilgo šuolio traukinys pradeda staigių, netikėtų bankinių manevrų seriją. Vis dar plyšdamas bėgiu bėgimo traukinio greičiu ir palyginti žemai iki žemės, o reljefas veržiasi pro šalį,keleiviai plakami į kairę, tada į dešinę, tada vėl plakami į kairę, kad būtų svaiginamasi. Dvi mažos, bet veiksmingos zuikių kalvos pagaliau suteikia malonių, nors ir trumpų, eterio laiko tarpsnių.

Intimidator 305 papildo dar keliais greitai keičiamais banko elementais. Šie greitaeigiai manevrai žemai iki žemės, matyt, yra skirti atkartoti NASCAR lenktynių patirtį. Kad ir koks būtų tikslas, sukūrus vieną iš aukščiausių pasaulyje padėkliukų tik tam, kad jis būtų arti žemės ir panaudotų didžiulę energijos talpyklą, kad įveiktų ankštus elementus, važiavimo patirtis yra visiškai nepakartojama. Nepaisant to, ar tu juokauji? greitis ir keistas takelio išdėstymas, „Intimidator 305“yra stebėtinai sklandus.

Baugina? Žinoma. Intensyvus iki papilkėjimo? Apskritai, jau ne. Nepaprastai unikalus ir neįtikėtinai įdomus? Taip. ponai! (Ir ponios!) Užveskite variklius ir sekite Kings Dominion for Intimidator 305 takelius.