Plaukiau „Hurtigruten“įžanginiu kruizu „Galapagai“– štai kaip tai buvo

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:50

Šiame straipsnyje

Kaip visą gyvenimą myliu gyvūnus, Galapagai daugelį metų buvo mano populiariausių sąrašų sąraše, todėl kai pirmą kartą sužinojau apie galimybę prisijungti prie Hurtigruten inauguracinės burės į Galapagų salas – tai galimybė iš arčiau susipažinti su kai kurios iš unikaliausių pasaulyje laukinės gamtos rūšių – tai buvo beprotiška.

Nepaisant to, aš dvejojau. Kadangi labai užkrečiama besitęsiančios pandemijos atmaina, taip pat beveik kasdien gaunami pranešimai apie bandymų nepasiekiamumą ir skrydžių atšaukimus, žinojau, kad kelionei reikės daug pasiruošimo ir daug sėkmės. Galų gale, ši patirtis buvo viena iš labiausiai naudingų, kokią aš kada nors turėjau. Štai kaip viskas vyko.

Reikalavimai prieš įlipimą

Žinoma, pirmoji kliūtis tarp milžiniškų vėžlių ir manęs buvo bandymų reikalavimai. Norint patekti į Ekvadorą, reikėjo neigiamo PGR testo, kuris buvo atliktas per 72 valandas nuo išvykimo, todėl, kaip ir per keletą tarptautinių kelionių per pastaruosius šešis mėnesius, nuvykau į Niujorko sveikatos + ligoninių tyrimų centrą LaGuardia oro uostas. Žinojau, kad daugybė oro uosto automobilių stovėjimo aikštelėje įrengtų testavimo kabinų užtikrins greitą ir efektyvų testavimą.

Išskyrus šį kartą,to nepadarė. Atvažiavau į ilgą eilę žmonių, laukiančių bandymų iš… vieno furgono. Visos testavimo kabinos stovėjo tuščios, jos buvo uždarytos gruodžio pradžioje, nes ėmė mažėti ankstesnio varianto užkrėtimų skaičius. Buvau nusiminęs, kad buvo atimtas toks patikimas tyrimo išteklius, ir mano nerimas greitai virto netikėjimu, nes supratau, kad PGR tyrimo laukimo laikas bus 6 valandos. Pasinaudojęs keletu podcast'ų ir patikimo vandens buteliuko, atsisėdau ant automobilių stovėjimo aikštelės bortelio ir laukiau savo eilės. Mikroautobusas parduotuvę uždarė 19 val. Po šešių valandų laukimo pagaliau įstojau į eilės priekį 18.52 val. – vos spėjau laiku, kad būčiau išbandytas.

Daugelis kitų žmonių, einančių kartu su manimi, taip pat buvo ten, kad prieš kelionę atliktų testą; daugumos tą dieną nepavyko išbandyti, todėl jų kelionės planai buvo netvarkingi. Patirtis neabejotinai nuvylė ir atskleidė realijas, kaip destabilizuoja kelionės testavimo trūkumas. Laimei, rezultatus gavau per 36 valandas ir galėjau įsėsti į skrydį.

Skrydis ir jausmai ant žemės

Nusileidus į Kitą, muitinėje buvo patikrinta mano CDC kortelė ir bandymų rezultatai, ir aš jau buvau pakeliui. Pirmus du vakarus praleidau Kito mieste JW Marriott. Man buvo malonu matyti, kad tiek viešbutyje, tiek mieste į maskavimą buvo žiūrima labai rimtai (veido kaukes dėvėti viduje ir lauke privaloma visame Ekvadore). Man reikėjo atlikti dar vieną greitąjį PGR testą, kad patekčiau į Galapagus, kuriems, kaip vienai iš labiausiai saugomų vietų pasaulyje, reikėjo atskironeigiamas rezultatas iš žemyno. Laukdamas rezultatų, kurie buvo gauti anksti kitą rytą, galėjau aplankyti Cotopaxi nacionalinį parką, kuriame yra vienas aukščiausių ugnikalnių pasaulyje, ir praleisti laiką apžiūrinėdamas keletą spalvingų ūkininkų turgų mieste..

Iš Kito skridau į Seymour Galapagos ekologinį oro uostą B altros saloje, kad įlipčiau į mūsų laivą. Mūsų Hurtigruten gidai parūpino K-N95 kaukes ir nurodė nešioti jas viso skrydžio metu. Į beveik tris valandas trukusį skrydį buvo įtrauktas 45 minučių sustojimas Gvajakilyje, kurio metu mums nebuvo leista palikti lėktuvo. Pasiekę Galapagus, praėjome muitinę, kur vyresni nei 12 metų užsienio turistai turėjo sumokėti 100 USD įvažiavimo mokestį grynaisiais (žemyninės dalies ekvadoro gyventojams mokestis sumažėja iki 6 USD). Išėjau iš oro uosto ir mane iškart pasitiko sausumos iguana – žinojau, kad man pavyko! Mano širdis sumušė, kai pastebėjau, kad mano Galapagų paso antspaudas yra milžiniškas vėžlys.

Sauga ir apribojimai

Įlipęs į laivą, nuėjau į savo kambarį ir supratau, kad ant mano durų nėra rakto kortelės ar spynos. Po pradinės panikos akimirkos man buvo pasakyta, kad taip yra todėl, kad mūsų kambarius reikės dezinfekuoti tris kartus per dieną plaukiant, suplanuotus mūsų ekskursijų metu. Kiekviename kambaryje buvo seifas vertybėms, nors aš juo nepasinaudodavau. Juk mūsų ekspediciniame laive, kuriame tilpo 90 keleivių, buvo tik 39 žmonės. Nors priežasčių tiek nedaugdalyviai neabejotinai turėjo daug reikalų su pandemija, burė jautėsi maloniai maža ir intymi, o pasitikėjimo lygis buvo greitai nustatytas.

Kaip ir oro uoste bei skrydžiuose, kaukės visada buvo privalomos lėktuve. Nors mūsų buvo paprašyta nešioti mums pateiktas K-N95 kaukes, daugelis keleivių greitai įslydo atgal į savo chirurgines ar medžiagines kaukes. Kaukių mandatas nesijautė ribojantis, bet nustebau, kai sužinojau, kad mes taip pat privalome jas nešioti būdami išlipę iš laivo, beveik visiškai apleistose salose; Galapagai taip pat griežtai laikėsi kaukių mandatų, kaip ir žemyninis Ekvadoras. Greitai pripratau niekada nenusiimti kaukės, bet veido kaukės įdegio linijos buvo žiaurios.

Vienas nuviliantis veiksnys buvo apribojimai, taikomi norint patekti į įmones salose kelionės metu. Pastebėjau kelias suvenyrų parduotuves, kurias būčiau norėjęs apžiūrėti, bet mūsų grupei buvo pasakyta, kad turistai neskatina lankytis parduotuvėse ir restoranuose dėl didėjančių omikronų atvejų. Tai reiškė, kad visi mano suvenyrai turėjo būti įsigyti nedidelėje laivo dovanų parduotuvėje.

Laivas

Mano nakvynė MS Santa Cruz II buvo puiki. Buvau užsisakęs dvivietę tyrinėtojo kajutę, kurioje, mano manymu, man užteko vietos, tačiau gali būti ankšta, jei būtų dalijamasi su kitu asmeniu ir jo bagažu. Sienos buvo plonos ir neabejotinai girdėjau savo gretimų kaimynų vidurnakčio pokalbius, bet galiausiai savo kambaryje nebuvau tiek daug – žinoma, tyrinėjau, todėl tai nebuvo problema.

Wi-Fi ryšys nebuvo puikus. Keletą dienų buvo neįmanoma net įkelti mano el. pašto. „Hurtigruten“partneriui „Metropolitan Touring“priklausantis laivas „Wi-Fi“ryšį galėjo pasiekti tik Norvegijoje, todėl interneto priėmimas beveik nebuvo. Kadangi tai buvo laivo inauguracinė burė, mums buvo pranešta, kad belaidis internetas visiems keleiviams yra nemokamas, tačiau paprastai tai kainuos 14 USD per dieną kaip interneto paketas – per didelė kaina už neįtikėtinai lėtą greitį.

Didžiąją laiko dalį praleidau tyrinėdamas skirtingus laivo aukštus ir patalpas, įskaitant terasą, biblioteką, saulės denį ir kitą denį, esantį šalia baro. Kiekvieną dieną bibliotekoje, kur važiuodavome registruotis į ekskursijas, būdavo galima neštis šviežiai paruoštos kavos ir sausainių. Valgomasis atrodė intymus ir mažas, nes visi 39 galėjome pietauti kartu vienu metu. Dėl pandemijos įprastą švedišką stalą pakeitė stalo serviravimas, kuriam aš labiau patikau.

Pietaudami turėjome užsisakyti kitą patiekalą baigę dabartinį maistą, nes Hurtigruten įsipareigojo siekti tvarumo; virtuvė dėjo visas pastangas, kad nešvaistytų nevalgomo maisto – bet kadangi mūsų užsakymai buvo priimami pagal stalą, kito valgio metu mums nebuvo leista persikelti į kitą vietą. Tai reiškė, kad pirmą dieną netyčia paskyrėme savo nuolatines valgomojo vietas kelionei.

Patirtis

Nuo žaismingų jūrų liūtų ir milžiniškų vėžlių iki mėlynųjųpėdomis ir jūrinėmis iguanomis, šešios dienos, kurias praleidau plaukiodamas po rytines Galapagų salas, suteikė man laiko susipažinti su kai kuriais unikaliausiais pasaulyje gyvūnais. Man teko apžiūrėti aštuonias iš 13 salyno salų, įskaitant Santa Fė salą – vienintelę vietą pasaulyje, kur galima rasti Santa Fė sausumos iguaną; Šiaurės Seimūro sala, kurioje pastebėjau rifų ryklius ir skraidantį flamingą; ir San Kristobalio sala, kurioje yra Charleso Darwino tyrimų stotis ir Cerro Colorado vėžlių draustinis.

Visur, kur pasukau, susidūriau su rūšimis, kurių niekada anksčiau nemačiau. Jūrų liūtai žengė prie pat manęs tarsi pasisveikindami, pelikanai užplūdo mane, kai nardau, o draugiški jūros vėžliai plaukė šalia mano baidarės, kai irklavau skaidriai mėlynu vandenynu. Kiekviena diena atrodė tarsi apsilankymas „Juros periodo parke“.

Turėdamas vienintelę ankstesnę kruizinių kelionių patirtį dideliais laivais, laikas MS Santa Cruz II ekspediciniame laive buvo gaivus. Trys aukštai buvo daug mažiau slegiantys; Nereikia naudoti žemėlapio norint rasti kelią atgal į savo kambarį. Kiekvieną dieną mūsų išlaipinimas buvo greitas ir organizuotas, o keleivių buvo prašoma įsėsti į zodiako ženklo v altis mažose grupėse, pavadintose Galapagų gyvūnų vardais. Dar geriau, kad kiekvienoje saloje mums atrinktos ekskursijos buvo įtraukiančios, įdomios ir aktyvios. Nors iš tiesų buvo pasirinkimų tiems, kurie nusiteikę ką nors mažiau fiziškai sudėtingo, aš įvertinau galimybę didžiąją dienos dalį praleisti žygiuojant pėsčiomis, plaukiant irklentėmis, plaukiant su vamzdeliu ir baidarėmis. Tai privertė mane iš naujo įvertinti savo ankstesnes sampratas apie kruizinius laivusvisų pirma yra laivai, skirti baseino ir piña coladas – ne tai, kad tai nieko blogo.

Mane taip pat maloniai nustebino maisto pasirinkimas. Nors iš pradžių paskirtos sėdimos vietos buvo nepatogios (vėliau per pastaruosius du vakarus galėjome pasėdėti su naujais draugais), aš visada laukiau, kas bus kiekvienos dienos meniu. Kai kurie akcentai buvo puikus ceviche ir keli Ekvadoro patiekalai, pavyzdžiui, sūri bulvių sriuba locro de papa. Tiems, kurie norėjo užsisakyti ne meniu, taip pat buvo galima įsigyti picų ir mėsainių.

Grąžinimo procesas

Paskutinę dieną išlipome B altros saloje ir vėl grįžome į Kitą. Nors prieš lipant į laivą mūsų buvo paprašyta pateikti neigiamą PGR testą, mums jo nereikėjo, kad galėtume palikti salas. Nors kai kuriuose didesniuose kruiziniuose laivuose, pavyzdžiui, „Viking“, galima atlikti PGR laboratorinius tyrimus, Hurtigruten laivai dar negali pateikti sertifikuotų bandymų rezultatų. Tačiau jie tikisi turėti šią galimybę ateityje. Kito oro uoste antigeno ir PGR tyrimai, atsižvelgiant į tai, į kurią šalį skridote atgal, buvo suplanuoti visiems Hurtigruten svečiams, tačiau mokesčiai už tyrimą nebuvo įtraukti.

Mano skrydis atgal į JAV buvo sklandus. Gavau neigiamus greitojo PGR testo rezultatus per tris valandas ir jaučiausi dėkingas, kad išvengiau skrydžių atšaukimų ir vėlavimų, su kuriais susidūrė keli kiti. Keista, bet praėjus penkioms dienoms po išvykimo iš laivo, sulaukiau skambučio iš Hurtigruten klientų aptarnavimo ir informavo, kad mūsų laive yra keturi žmonės. Kito testas buvo teigiamas. Nors mums buvo pasakyta, kad tie, kurie turėjo tiesioginį ryšį su minėtais teigiamais atvejais, buvo nedelsiant įspėti, manau, kad ateityje būtų naudinga visiems laivo keleiviams, neatsižvelgiant į tai, ar jie buvo paveikti, ar ne kuo anksčiau. Tą dieną, kai sulaukiau skambučio, testo rezultatai buvo neigiami, bet tikrai suprantu nerimą.

Nepaisant daugybės lankų, kuriuos turėjau peršokti, kad nukeliaučiau į Ekvadorą ir Galapagus, mano laikas, praleistas ten, buvo kartą gyvenime, kurio greitai nepamiršiu. Tai man priminė, kad nepaisant dabartinių kelionės planavimo sunkumų, kelionės teikiamas džiaugsmas visada vertas vargo.