Kaip buvo važiuoti bėgiais naujuoju Uolinio alpinisto JAV traukinių maršrutu

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:50

Pripažįstu, kad planuojant keliones žiūrėti į peizažą nėra tiksliai mano sąraše. Man labiau patinka ekskursijos su maistu ir muziejai – tokia veikla, kuri mane labai užimtų. Taigi, kai pirmą kartą išgirdau apie naują traukinio „Rocky Mountaineer“maršrutą, kuris pradeda veikti Vakaruose, daug apie tai negalvojau. Maniau, kad tai tiesiog ne man skirta. Tačiau pabandęs galiu visiškai pripažinti, kad nors važinėjimas bėgiais nėra tobulos atostogos 20-mečiui, Uolinio alpinisto prabangos patirtis suteikia daugiau nei tiesiog ekskursijų.

Nors Rocky Mountaineer yra naujiena JAV, tai nėra naujiena Šiaurės Amerikoje. 2020 m. įmonė šventė savo 30 metų jubiliejų, minint savo pirmąją kelionę – dviejų dienų, visą dieną trunkančią kelionę per Vakarų Kanadą ir Kanados Uolijas. Po paleidimo įmonė toliau augo ir galiausiai pasiekė ilgiausio keleivinio traukinio Kanados istorijoje rekordą – 41 vagoną. 2000-ųjų pradžioje jie netrukus atidarė kitus du traukinių maršrutus ir toliau kilo aukštyn.

Naujausia linija „Rockies to the Red Rocks“atidaryta anksčiau šiais metais. Dviejų dienų kelionė tarp Denverio (Kolorado valstija) ir Moabo (Juta) apima nakvynę Glenvud Springse, Kolorado valstijoje. Kadangi tai prabangus dienos šviesos traukinys,keleiviai važiuoja tik dieną (kai peizažas maloniausias). Linija apima apie 354 mylias trasos, iš jos atsiveria nuostabūs vaizdai, skanus maistas (patiekiamas b altos st altiesės stiliumi) ir daugybė linksmų šeimininkų pramogų.

Išvykimo rytas prabėgo palyginti greitai. „Rocky Mountaineer“komanda traukinių keleiviams, gyvenantiems mieste, parūpina autobusą, kuris ryte nuveža juos į platformą. Mano kelionė traukiniu prasidėjo Denveryje, o kelionė iki platformos truko ne ilgiau kaip 10 minučių.

Kai pirmą kartą pažvelgėme į traukinį, kai atvažiavome į išvykimo vietą, visų nasrai atsipalaidavo. Pats traukinys buvo įspūdingas – su penkiais vagonais, dviem poilsio vagonais, dviem lokomotyvais, vienu generatoriaus vagonu ir dviem įgulos vagonais. Jie ištiesė raudoną kilimą – tiesiogine to žodžio prasme – norėdami įlipti. Darbuotojai laukė lauke, kad padėtų svečiams rasti vietą ir vesdavo mus į atitinkamus automobilius.

Treneriai

Kai pirmą kartą įsėdau į trenerį, buvo aišku, kodėl tai buvo laikoma prabanga. Automobilis buvo neįtikėtinai erdvus, o langai šovė tiesiai į stogo kraštus – tai ne visiškai kupolas, bet suteikia daug platesnį matymo diapazoną nei įprastas traukinys. (Atminkite, kad šie langai taip pat praleidžia daug saulės šviesos ir greitai sušilsite. Apsirenkite sluoksniais, kad nugalėtumėte karštį, ir po ranka turėkite akinius nuo saulės.)

Odinės sėdynės buvo patogios ir suteikė daug vietos kojoms – daug daugiau nei jūsbūtų galima tikėtis traukinyje. Mano didelė kelioninė kuprinė puikiai tilpo ant žemės priešais mane, o man vis tiek buvo daugiau nei pakankamai vietos judėti. Protingu judesiu sėdynės atlošiamos slysdamos į priekį, kad nebūtų paveikta sėdynės erdvė už jų. Tarp kiekvienos sėdynės yra du įkrovimo prievadai ir patogi lango atbraila. Kėdžių atlošai, panašūs į lėktuvo sėdynes, yra su padėklų stalais, papuoštais b alta patalyne valgio metu.

Rocky Mountaineer Kanados maršrutuose siūlo dvi skirtingas patirtis – „SilverLeaf“ir „GoldLeaf“. Nors jie abu turi daug vietos kojoms ir skanų maistą, brangesnė „GoldLeaf“paslauga siūlo dviejų lygių autobusus su pilnais stikliniais kupoliniais langais ir atskiru valgomuoju automobiliu apačioje. Valgomajame automobilyje dirba visa kulinarijos komanda, kuri patiekia gurmaniškus patiekalus iš valgiaraščio. Tuo tarpu „SilverLeaf“treneriai yra tik vieno lygio be pilno stiklo kupolo. Kadangi nėra restoranų vagonų, maistas ruošiamas iš anksto važiuojant traukiniu, o pasirinkimas ribotas.

Prasidėjus pasiruošimui naujam JAV maršrutui, iškilo nedidelė kliūtis: „GoldLeaf“vagonai buvo tiesiog per dideli maršruto tuneliams. Taigi, „Rocky Mountaineer“pristatė visiškai naują paslaugą, skirtą tik „Rockies to the Red Rocks“, pavadinimu „SilverLeaf Plus“. „SilverLeaf Plus“siūlo viską, ką daro originali „SilverLeaf“paslauga, su tam tikromis papildomomis funkcijomis, įskaitant papildomą patiekalų patiekalą, firminius kokteilius ir aukščiausios kokybės alkoholinius gėrimus, o svarbiausia – papildomus automobilius.

Poilsio vagonas buvo mano mėgstamiausia vieta traukinyje ir buvo puiki vieta atsipalaiduotipadidinti važiavimo monotoniją. Poilsio salono automobilio langai nesiekia lubų, todėl matosi žymiai mažesnis vaizdas į išorę, o pagrindiniame automobilyje nesigirdi pasakojimo. Nepaisant to, esate vaišinami patogiomis sofomis ir pilna juosta gale.

Tarp automobilių buvo nedidelės apžvalgos aikštelės su atvirais langais, pakankamai didelės, kad patogiai tilptų trys žmonės. Tai buvo puiki vieta fotografuoti be galimybės erzinančio akinimo pro langą arba tiesiog pakvėpuoti grynu oru. Nuspėjama, kad ši sritis greitai perpildyta, ypač kai traukinys pravažiuoja kai kuriuos svarbiausius nuotraukų taškus. Norėsite atkreipti dėmesį į tai, kiek žmonių ateina ir išeina, kad žinotumėte, kada yra geriausias laikas eiti.

Patirtis

Įlipę buvome supažindinti su mūsų šeimininkais visos kelionės metu (su SilverLeaf gausite tris šeimininkus, su SilverLeaf Plus - tris šeimininkus ir papildomą šeimininką poilsio vagonėlyje). Šeimininkai buvo dėmesingi, kupini energijos ir puikiai išmanė visą maršrutą. Jie pasakojo nuostabias istorijas apie krašto ir jos žmonių istoriją – ne kartą buvo paminėtas prezidentas Eizenhaueris ir žiauriai raiteliai kaubojai. Jie visada turėjo atsakymus į mūsų klausimus, pradedant mineraline uolienų sudėtimi ar miestų, pro kuriuos pravažiavome, pavadinimais.

Po prisistatymo šeimininkai pradėjo priimti gėrimų užsakymus. Jie gausiai vaišinosi karšta kava ir arbataateidavo pasipildyti, kai tik turėdavo galimybę. (Rekomenduoju atsinešti vandens buteliuką, nes vandens buvo sunkiau gauti, nes buvo tiek daug keleivių.) Netrukus po gėrimų užsakymų mūsų pusryčiams buvo patiektas pyragas ir švieži vaisiai. Šiuo metu, apie 9.30 val., mes pagaliau patraukėme iš stoties. Darbuotojai, kurie liko už nugaros, išsirikiavo ir mostelėjo traukiniui mums išvažiuojant – žavus ir asmeniškas prisilietimas, kuris nutinka kiekvieną kartą išvykstant.

Šeimininkas atėjo su sėdimų vietų lentele ir priėmė mūsų pusryčių užsakymus. Visi patiekalai traukinyje yra regiono įkvėpti patiekalai ir atnešami į jūsų vietą, nes nėra valgomojo vagono. Pirmą rytą pusryčiams galėjome rinktis Kolorado pipirų, svogūnų ir sūrio frittatą, vaflį su vietinėmis uogomis arba lengvesniam patiekalui – laukinių kalnų uogų parfė.

Pirmąsias 30 kelionės minučių atsiveria nuostabus pramoninio Denverio vaizdas. Tada, kai traukinys pagaliau išvažiuoja iš miesto, kraštovaizdis greitai pasikeičia. Sausa žolė ir grafičiais puošti pastatai virto Duglaso eglės ir mėlynosios eglės jūromis. Dideli kalnai ir kalvos tapo dėmėtos besikeičiančių drebulių medžių geltonumo ir raudonumo, todėl vaizdas tapo dar stebuklingesnis. Mūsų šeimininkai atkreipė dėmesį į kiekvieną galimybę fotografuoti ir trumpai papasakojo apie daugybę mūsų matytų orientyrų. Galiausiai traukinys nuvažiavo šalia Kolorado upės, saulės atspindžiui atsimušant nuo vandens, todėl kiekviena nuotrauka buvo tobula.laikas.

Tačiau kalnai ir medžiai nebuvo vieninteliai dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Traukinys važiavo per briedžių ir briedžių šalį, o visas autobusas stovėjo ant savo sėdynių krašto, norėdamas pamatyti, ar galime pastebėti plikąjį erelį. (Mes padarėme.)

Apie 11 val. atvažiavo šeimininkai su baro vežimėliu. Pietūs buvo patiekti neilgai trukus, pradedant rukolos, spanguolių ir skuto Manchego sūrio salotomis. Buvo tik du pietų variantai: kalendra apkepta Coho lašiša ir rozmarinas bei Durango meduje skrudinta kiaulienos nugarinė. Papildomas patiekalas su SilverLeaf Plus buvo desertas, o mums buvo patiektas stebėtinai gaivus (ir skanus) citrinų batonėlis.

Pirmoji kelionės traukiniu diena truko aštuonias valandas, taip pat atrodė. Nors peizažas gniaužė kvapą, jis kartojosi, kuo labiau artėjome prie Glenvudo Springso. Taip pat šioje kelionės dalyje buvo mažai arba visai nebuvo prieiga prie duomenų, todėl nebuvo kito būdo nustatyti laiką. Po kurio laiko nusėlinau į salono automobilį ir mėgavausi patogia sėdyne bei arbatos puodeliu.

Galų gale patraukėme į Glenvud Springsą – miestelį, kuris, atrodo, galėtų būti mielos televizijos romantikos vieta. Aš apsistojau „Glenwood Hot Springs Resort“, tačiau „Rocky Mountaineer“taip pat bendradarbiauja su kitais viešbučiais, šį sezoną bendradarbiauja su „Hotel Denver“, „Hotel Colorado“, „Hampton Inn“ir „Courtyard by Marriott“. Svečiams apgyvendinimas automatiškai paskirstomas atsižvelgiant į jų vietas ir aptarnavimo lygį.

Glenvudo karštųjų versmių kurortas, kaip rodo pavadinimas,yra didžiausia mineralinė karštoji versmė pasaulyje ir ji nenuvilia. Jaučiau, kaip kūnas atsipalaiduoja po tokio ilgo važiavimo traukiniu, ir tai buvo kaip tik tai, ko man reikėjo po ilgos dienos.

Ryškiai ir anksti kitą dieną, tiksliau, apie 6 val., vėl pakilome ir sėdome į traukinį, kad pradėtume antrąją kelionės pusę. Šį kartą traukinyje važiavome tik keturias valandas pakeliui į Moabo miestą. Kadangi buvo taip anksti, traukinyje patyrėme gražų saulėtekį su karšta kava ar arbata, patiekta tiesiai į mūsų vietas. Tai turbūt buvo mano mėgstamiausia kelionės dalis, kai mėgavausi spalvingu saulėtekiu ir iš Kolorado upės kylančiais garais, kai pradėjome artėti prie raudonųjų uolų.

Šioje kelionės dalyje buvo patiekiami pusryčiai, pasirinktas tas pats parfė iš ankstesnės dienos, pasukų blynai ir ūkyje pagaminta šviežia kiaušinienė kazuela. Turėjau blynų, kurie buvo nedideli, bet vis tiek skanūs. Vietoj pietų, kadangi tai buvo trumpesnis pasivažinėjimas, kelionės pabaigoje jie mums patiekė nedidelį užkandį – asmeninę kepsnių lentą su Kolorado valstijoje užaugintais bizonais, briedžiais ir elniena – pagarba laukinei gamtai, kurios mes ieškojome. visą kelionę.

Kai priartėjome prie Moabo, peizažas pradėjo keistis. Visžaliai medžiai užleido vietą smiltainio dariniams ir raudonoms uolienoms. Kaip ir pirmą kelionės dieną, vaizdas ilgainiui pasikartojo – vienu metu nebuvo ką pamatyti, tik ilgos smėlio lygumos. Tiesa, šiuo metu pradėjau skaityti. Ši kelionės dalis praėjo daug greičiau, ir mums nespėjus išliptiMoabas.

Po traukinio

Kai išvykstate, jums priklauso, ką norite daryti su likusia kelionės dalimi. „Rocky Mountaineer“siūlo įvairius paketus, tik pačius paprasčiausius, įskaitant vieną naktį Glenvud Springse, ir brangesnius paketus, nukeliančius svečius toliau į Solt Leik Sitį ir Las Vegasą. Yra net grąžinimo paketas, įskaitant ekskursijas be laivo. Pagrindinis vienos nakties paketas prasideda nuo 1 100 USD vienam asmeniui, o didesni paketai kainuoja nuo 2 000 USD vienam keleiviui. Taip pat visada yra galimybė planuoti savo ekskursijas. Moabas ir Denveris siūlo daugybę turistams palankių galimybių ir apgyvendinimo.

Nors man atrodė, kad važiavimas buvo šiek tiek per ilgas, taip pat galiu pripažinti, kad vaizdai, kuriuos mačiau, buvo neįtikėtini, ir galbūt niekada neturėsiu galimybės jų pamatyti. Kai pradedi svarstyti, kaip atsirado kai kurie iš šių žemės darinių, tai leidžia geriau įvertinti tave supantį pasaulį ir, žinoma, dėl mano šeimininkų užkrečiamos energijos ir kitų keleivių nuostabos ši kelionė man buvo verta.. Nors tai nebuvo daug energijos reikalaujanti patirtis, niekada nepamiršiu nuostabių šeimininkų pasakojimų ar to, kaip visas traukinys susižavėjo už mūsų langų ieškodamas žymaus Amerikos paukščio.