Išmok pagrindinių buriavimo technikų

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:46

Vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos reikia atsiminti mokantis buriuoti, yra visada žinoti, iš kur pučia vėjas v alties atžvilgiu. Išstudijuokite įtrauktas iliustracijas, kad sužinotumėte pagrindinių burės taškų, ty v alties padėties vėjo krypties atžvilgiu, terminus.

Burių taškai

Šioje iliustracijoje vėjas pučia tiesiai žemyn iš viršaus. Visos rodyklės, nukreiptos į išorę nuo apskritimo, yra kryptys, kuriomis burlaivis gali plaukti. Pavyzdžiui:

• Burlaivis negali plaukti tiesiai į vėją, bet gali plaukti maždaug 45 laipsnių kampu link jo; tai vadinama traukimu arti.
• Kai v altis plaukia skersai vėjo, o vėjas pučia tiesiai iš abiejų pusių („spindulys“), v altis yra pasiekiama.
• Kai v altis plaukia plačiu kampu nuo vėjo, bet ne tiesiai pavėjui, v altis yra plačiai pasiekiama.
• Kai v altis plaukia tiesiai pavėjui, sakoma, kad ji plaukia.

V alties padėties nustatymas

Žinojimas, kaip jūsų v altis yra išdėstyta atsižvelgiant į vėjo kryptį, labai svarbu nustatant bures ir kūno svorį. Geras būdas išmokti atkreipti dėmesį į vėją yra pririšti trumpus šviesių siūlų gabalus prie v altiesdrobules ir stebėkite, kuria kryptimi jie pučia.

Vėjo kryptis

Plaukdami pastebėsite, kad v alties judėjimas turi įtakos vėjo krypčiai, nes v alties judėjimas oru sukuria savo vėją. Pavyzdžiui, tikrasis vėjas gali pūsti tiksliai per v altį (spindulio pasiekiamumas), kai v altis stovi. Tačiau didindamas greitį, jis sukuria savo vėją, judėdamas oru pirmyn.

Šis papildomas vėjas iš priekio padidina vėją per šoną, kad būtų sukurtas bendras vėjas kampu labiau iš priekio. Taigi, v altis iš tikrųjų gali būti traukiama arti. Kai pirmą kartą pradedate buriuoti, jums nereikės per daug galvoti apie skirtumą tarp tikrojo vėjo ir matomo vėjo. Viskas, kas svarbu, yra kilęs (akivaizdus) vėjas virš v alties ir burių.

Pradeda

Lengviausias būdas išmokti plaukioti v altimi yra švartavimosi vieta arba nuolatinė inkaro linija vandenyje. Vėjas pūs v altį tiesiai atgal, kad laivapriekis būtų nukreiptas į vėją. Tai yra ta kryptis, kuria negalime plaukti, todėl v altis turi būti pasukta taip, kad vėjas plauktų iš abiejų pusių.

Pasukite burlaivį

Norėdami pasukti burlaivį po to, kai jis bus atlaisvintas nuo švartavimosi linijos, tiesiog išstumkite strėlę į bet kurią pusę. Vėjas dabar pūs į burės nugarą, o ne pro ją iš abiejų pusių, ir v altis suksis. Tai vadinama „burės atlošu“. Dabar v altis gali pradėti plaukioti, kai įtraukiate pagrindinę burę, kad priveržtumėte pagrindinę burę.

Plaukimas iš prieplaukos ar paplūdimio

Išmokti išplaukti iš prieplaukos ar paplūdimio yra šiek tiek sunkiau. Jei v altis pučiama šonu į doką, gali būti beveik neįmanoma pradėti. Tokiu atveju nueikite v altimi iki doko galo ir pasukite jį į išorę, nukreiptą į vėją. Tada galite grįžti atgal ir pradėti.

Laivas negali pajudėti, jei burės yra palaidos ir plevėsuoja vėjyje. Kai tik jie bus sugriežtinti, kai vėjas pučia iš šono, v altis pradės judėti į priekį.

Vairavimo pagrindai

Kai tik burės traukiasi ir v altis pradeda judėti, įsitikinkite, kad sėdite ant v alties šono, pučia vėjas, priešais bures, kaip parodyta čia. Dėl vėjo prieš bures v altis pasvirs arba pasvirs, o jūsų svoris reikalingas aukštai, kad v altis neapvirstų.

Vairas su vairalazdė

Kai tik v altis pajuda, vanduo teka pro vairą ir v altį galima valdyti vairalazdė. Jei kada nors naudojote pakabinamąjį variklį mažoje v altyje, kad vairuotumėte stumdami variklio vairo rankeną, tuomet jau žinote, kaip valdyti mažą burlaivį, nes vairas veikia taip pat.

Jei niekada anksčiau nevairavote su vairalazdė, reikia šiek tiek priprasti, nes atrodo, kad tai veikia priešingai, nei tikitės. Norėdami pasukti v altį į kairę (prieplauką), pasukite vairalazdę į dešinę (dešinysis bortas). Norėdami pasukti v altį į dešinįjį bortą, perkelkite vairalazdę į kairiąją pusę.

Žingsniai norint judėtiarkliukas

Pažiūrėkite, kaip vairas vyriais pritvirtintas prie v alties laivagalio. Judant vairą viena kryptimi, vairas pasukamas į kitą pusę, o prieš vairą judantis vanduo stumia v alties laivagalį kita kryptimi. Naudokite pateiktą iliustraciją ir pagalvokite apie šiuos veiksmus, kad geriau suprastumėte:

1. Pakelkite vairalazdę link priekinio (kairės) pusės, kaip tai daro šis jūreivis.
2. Tai šiek tiek pasuka vairą dešinėje (dešinėje) pusėje.
3. Vanduo prieš vairo dešinįjį bortą sukelia stūmimo judesį, kuris perkelia laivagalį kita kryptimi, į dešinę pusę.
4. Laivagalio perkėlimas į užribį reiškia, kad laivapriekis dabar labiau nukreiptas į dešinįjį bortą. Vairavimas judant laivagaliu labai skiriasi nuo automobilio vairavimo, kai priekiniai ratai suka automobilio priekį. Laivas valdomas stumiant laivagalį į vieną ar į kitą pusę, kaip važiuojant automobiliu atbuline eiga.
5. Atlikite labai mažus vairalazdės judesius, kol pajusite vairavimą.

Bendroji burių valdymas

Paklodės įsitraukia ir išleidžia bures. Traukiant pagrindinį lapą, pagrindinė burė priartėja prie centrinės v alties linijos. Traukiant strėlės lakštą, strėlė priartinama prie vidurio linijos.

Padėkite grąžtą

Kai v altis pradės judėti į priekį, nustatykite vairalazdę taip, kad v altis nesisuktų į kurią nors pusę. Jei burės yra laisvos ir plevėsuoja, traukite pagrindinę burę tik tol, kol pagrindinė burė nustos plevėsuoti ir įgaus formą; pajusite, kaip įsibėgėja v altis. Po to patraukite strėlės lakštą iki strėlėsnustoja plakti.

Pirkite bures

Yra vienas paprastas bendras burių padėties principas. Kuo arčiau plaukiate link vėjo (arti traukiama), tuo labiau traukiate bures. Kuo toliau plaukiate nuo vėjo (platus pasiekiamumas), tuo labiau išleidžiate bures.

Atkreipkite dėmesį į nuotrauką kairėje, kurioje burės pavaizduotos toli į šoną, kai v altis plaukia pavėjui. Vėjas čia pučia iš dešinės į kairę. Nuotraukoje dešinėje pavaizduotos burės, pritrauktos arti, kai v altis plaukia prieš vėją. Atkreipkite dėmesį, kad v altis slenka labiau, kuo arčiau vėjo ji plaukia.

Apkirpkite pagrindinę burę

Burių reguliavimas naudojant lakštus vadinamas apipjaustymu. Apkarpote burę, kad ji būtų geriausia forma pagal kryptį, kuria plaukiate, palyginti su vėju.

Pagrindinės burės apipjaustymas

Priekinis, vertikalus burės kraštas vadinamas lufu. Kai burė yra tobulai apipjaustyta, ji yra pakankamai įtempta, kad lufas nedrebėtų ir neplasnotų, bet ne taip, kad vėjas tiesiog pūstų į vieną pusę, todėl v altis smarkiai pasvirstų. Jei burė bus įkišta beveik pakankamai tvirtai, ji gerai atrodys užpakaliniame krašte, tačiau burė drebės arba nebus įtempta.

Atidžiai išnagrinėkite šią nuotrauką ir pamatysite banguojančią pagrindinės burės lufo nugarą, kuri labiau pastebima mėlynoje burės srityje. Jis neturi lygios lėktuvo sparno formos šalia lufo. Luffo judėjimas arba purtymas, kuris įvyksta, kai burė nėra pakankamai įtempta, vadinamas lufavimu. Luffing reiškia buręneveikia taip efektyviai, kaip turėtų, o v altis važiuoja lėčiau nei gali.

Išleiskite pagrindinį lapą

Bendras principas, kaip tobulai apipjaustyti pagrindinę burę, yra išleisti pagrindinę burę tol, kol ji pradės čiulbėti, o tada traukti ją tol, kol nustos čiulbėti.

Jei burė yra per įtempta, ji gali atrodyti puikiai. Iš jo išvaizdos negalite pasakyti, ar jis per ankštas. Vienintelis būdas sužinoti – išleisti jį, kol jis pradės šlifuoti, o tada priveržti, kol nustos blizgėti.

Apkirpkite strėlę

Išleiskite lakštą, kol jis pradės drebėti arba plevėsuoti, tada priveržkite strypą, kol jis sustos. Kaip ir su pagrindine bure, iš strėlės išvaizdos negalite pasakyti, ar ji per daug įtempta, todėl vienintelis būdas įsitikinti, ar ji yra tobula, yra išleisti, kol ji sustings, tada šiek tiek įstumti.

Kaip apkarpyti strėlę

Kai kuriuose burlaiviuose, ypač didesniuose, strėlės antgalyje yra strypeliai, rodantys oro srautą abiejose strėlės priekinio krašto pusėse. Kai burė yra sutvarkyta, šie strypeliai, vadinami signaliniais įtaisais, pučia tiesiai iš abiejų burės pusių. Čia pateikiamas vaizdas, kaip atrodo strėlės signalinės lemputės ir kaip jas naudojant apipjaustyti strėlę.

Atkreipkite dėmesį į abiejų burių formą šioje nuotraukoje, kai v altis juda spinduliu. Atminkite, kad arčiau vėjo burės yra sandarios; kuo toliau nuo vėjo, tuo labiau burės išleidžiamos. Spindulio pasiekiamumas yra maždaug pusiaukelėje tarp dviejų kraštutinumų. Abi burės turi tą pačią kreivę.

Tarpas tarp strėlės ir pagrindinės burės,vadinamas lizdu, turi vienodus tarpus nuo priekio iki galo, todėl oras sklandžiai tekėja tarp burių. Jei strėlė buvo per įtempta arba pagrindinė burė per laisva, susiaurėjusi plyšys sukeltų oro turbulenciją ir sulėtintų v altį.

Pasukti

Svarbiausias dalykas valdant burlaivį yra visada žinoti, kur pučia vėjas. Jei nekreipiate dėmesio ir pasukate neteisingu keliu nepasiruošę, galite apvirsti v altį, jei pučia vėjas.

Trys bendri posūkiai

Apsvarstykite, kad yra trys bendri posūkių tipai, priklausomai nuo v alties krypties vėjo atžvilgiu:

1. Jei vėjas pučia iš priekio iš vienos pusės, pvz., prieplaukos arba kairės, ir jūs pasukate v altį kairėn į vėją ir skersai vėjo, kad dabar vėjas kiltų iš priekyje esančio kito pločio, dabar dešinysis arba dešinysis bortas, tai vadinama svyravimu – sukimasis skersai vėjo pasukant į vėją.
2. Jei plaukiate plačiu atstumu, kai iš vienos pusės vėjas pučia už nugaros (pavyzdžiui, kairiajame arba dešiniajame borte) ir sukate v altį į dešinę, kad laivagalis kirstų vėją, o dabar vėjas kyla iš už tavęs kitoje pusėje, dabar dešinysis arba dešinysis bortas vadinamas gybing (arba jibing) – sukimasis per vėją pavėjui.
3. Trečio tipo posūkyje jūs visiškai nekertate vėjo krypties. Pavyzdžiui, jūs galite būti traukiamas iš arti, kai vėjas pučia iš priekio iš vienos pusės (pavyzdžiui, prieplaukoje arba į kairę), o jūs pasukate į dešinę („sustabdykite“vėją) apie 90 laipsnių. Vėjas yravis dar yra priekinėje pusėje, išskyrus dabar, kai esate plačiai pasiekiami, o vėjas už jūsų priekinėje pusėje.

Burių išdėstymas

Pirmuosiuose dviejuose posūkiuose, einant skersai vėjo, burės turi pereiti į kitą v alties pusę ir jūs turite patys persijungti į kitą pusę, kad v altis būtų subalansuota. Lengviausias posūkis įvyksta, kai palaikote vėją toje pačioje v alties pusėje – trečiojo tipo aukščiau. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai padaryti savo eilę ir sutvarkyti savo bures į naują kursą. Įgydami patirties, galite pakoreguoti bures tuo pačiu metu, kai sukate.

Kuo arčiau vėjo (jei „keliate galvą“link vėjo), tuo labiau traukiate paklodes. Kuo toliau nuo vėjo (jei „atsilaikote“), tuo labiau palikote paklodes. Kai ruošiatės pasukti bet kuria kryptimi, viena ranka visada laikykite pagrindinį lapą. Gali tekti greitai jį išleisti, kai pasukate pavėjui, pvz., kad jis nenupūstų į šoną.

Centrinės lentos naudojimas

Centrinė lenta yra ilga, plona stiklo pluošto arba metalo geležtė, kuri kabo vandenyje netoli v alties centro. Paprastai jis yra šarnyruojamas viename gale ir gali būti pakeltas ir nuleidžiamas plaukiant. Kairėje esančioje nuotraukoje parodyta kabinos centrinės plokštės viršus, kai lenta yra žemyn. Dešinėje esančioje nuotraukoje matote lentą vandenyje po v altimi.

Buriavimas pavėjui

Kadangi vėjas pučia šonu į v altį ir bures, ypač kuo arčiau v altis plaukia linkvėjas, v altis pučiama į šoną net judant į priekį. Kai centrinė lenta yra nuleista, ji yra kaip didelės burlaivio kilis ir priešinasi šiam judėjimui į šoną. Tačiau kai plaukiate pavėjui, vėjas yra daugiau už nugaros nei į šoną ir ten daug mažiau stumia į šoną, todėl centrinė lenta nereikalinga. Todėl daugelis buriuotojų, važiuodami pavėjui, pakelia centrinę lentą; su mažesniu pasipriešinimu vandenyje, v altis plaukia greičiau.

Kai pirmą kartą mokotės, neskauda visą laiką palikti nuleistą centrinę lentą. Susirūpinti vienu dalyku mažiau, kol neįvaldysite burių apdailos.

Burlaivio lėtėjimas

Daugumos buriuotojų tikslas yra plaukti kuo greičiau, nesvarbu, ar jie lenktyniauja, ar tiesiog linksminasi. Turite žinoti, kaip kartais sulėtinti v altį, pvz., artėjant prie doko, švartavimosi ar kliūties.

Vėjo išsiliejimas

Burlaivį sulėtinti gana paprasta – jūs tiesiog elgiatės priešingai nei darote norėdami greitai plaukioti gerai apipjaustytomis burėmis. Geriausias būdas sulėtinti greitį yra „išlieti vėją“iš burių, išleidžiant paklodes, kol burės sustings, arba, jei reikia, dar toliau, kol jos pradės plevėsuoti. Tai reiškia, kad jie neveikia efektyviai varydami v altį į priekį ir v altis greitai sulėtės. Jums tereikia vėl sugriežtinti paklodes, kad atgautumėte greitį, jei norite, arba toliau leisti paklodes, kol burės be reikalo prasiskleis ir v altis sustos.

Yra viena taisyklės „išleiskite, kad sulėtėtų“išimtis: kai plaukiate žemynvėjas. Kai bėgate, burė vingiuoja į priekį ir gali būti neįmanoma išleisti pagrindinės burės pakankamai toli, kad išsilietų vėjas, nes strėlė atsitrenkia į vantus ir jokiam tėvui nepateks. Burė vis dar pilna, o v altis juda kartu. Tokiu atveju patraukite pagrindinį lapą, kad sulėtintumėte v altį. Kuo mažiau burių veikia vėjas, ir v altis sulėtėja.

Išleisk lapus

Nebandykite sulėtinti greičio kituose burių taškuose priverždami pagrindinį sluoksnį. Pvz., sijos pasiekiant paklodes priveržimas gali sulėtinti jūsų darbą, bet taip pat gali smarkiai padidinti v alties pasvirimą ir jūs galite apvirsti. Vietoj to išleiskite lakštus.

Burlaivio stabdymas

Galų gale, išplaukę turite sustabdyti v altį, kad prisišvartuotų arba prisišvartuotų. Tai gali būti ne iš karto intuityvu, nes v altys neturi stabdžių, kaip automobiliai.

Pasukite į vėją

Paprastai taip paprasta, kaip pasukti v altį tiesiai į vėją, kad jį sustabdytumėte, kaip parodyta šioje nuotraukoje. Atsižvelgiant į tai, kaip pučia stiprus vėjas ir kaip greitai juda v altis, tai paprastai sustabdo v altį per vieną ar tris v alties ilgius.

• Burės atsipalaiduoja ir neprisipildo, kad judėtų v altis. Norėdami sustoti, kad paimtumėte švartavimosi lyną arba sustotumėte prie doko, treniruokitės pasukti v altį į vėją, kad pamatytumėte, kaip greitai ji sustoja esant skirtingoms sąlygoms.
• Nepamirškite atlaisvinti paklodžių, nes ilgainiui v altis bus išpūsta vienaip ar kitaip, o jei burės užklups vėjas, ji vėl norės plaukti.

Neatidėliotinais atvejais

Galite sustabdyti arba sulėtinti burlaivį tiesiog atleisdami paklodes. Burės prasiskleis ir sukels šurmulį, bet v altis sulėtės ir sustos – tai yra nebent vėjas atsidurs už pagrindinės burės ir nepristums strėlės prie gaubtų, leisdamas laivui toliau plaukti pavėjui. Štai kodėl visada geriausia pasukti į vėją, kad sustabdytumėte v altį.

Sustokite ant prieplaukos

Atidžiai suplanuokite savo privažiavimą, kad galėtumėte pasukti į vėją, neatsižvelgiant į tai, iš kur jis sklinda, arba atlaisvinti paklodes į krantą iki sustojimo. Pavyzdžiui, jei vėjas pučia tiesiai į prieplauką, galite plaukioti greta nedideliu kampu ir leisti paklodes, kad sulėtintumėte v altį ir pakiltumėte, nes vėjas pučia jus į doką.

V alties atidėjimas

Plaukę grįžkite ant švartavimosi arba prieplaukos, nuimsite bures ir galbūt vairą bei kitus įrankius.

• Siekiant apsaugoti bures, jas reikia atsargiai sulankstyti prieš sudedant.
• Jei šlapios, pirmiausia leiskite jiems išdžiūti. Jei jie buvo apipilti sūriame vandenyje, pirmiausia nuplaukite ir leiskite išdžiūti.

Sulenkite burę

Geriausias būdas sulankstyti burę priklauso nuo jos dydžio ir burų krepšio dydžio, jei naudojamas. Kuo mažiau raukšlių, tuo mažiau apkrauna burių audinį.

• Išskleiskite burę plokščiai ir sulenkite ją du kartus ar daugiau išilgai, laikydami tiesią burę.
• Kai sulankstytos burės plotis yra pakankamai mažas, kad būtų galima sudėti ir tvarkyti, susukite ją į cilindrą.
• Padėkite bures ir kitus reikmenis sausoje vietoje,kad būtum pasiruošęs kitai buriavimo dienai.