Privatūs lėktuvai turėjo žvaigždžių 2020 m. – ir jie tik populiarėja

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:27

Pastarieji 10 mėnesių beveik visą laiką buvo blogos naujienos, ypač kelionių sektoriuje. Tačiau per visus metus privačioje aviacijoje buvo vienas švytintis vilties švyturys. Privačių lėktuvų pramonė išgyveno stipriausius metus iš dalies dėl komercinės aviacijos žlugimo, be to, artimiausiu metu ji taip pat tikisi toliau augti.

Privačios aviacijos sėkmė visiškai nestebina: žinoma, kai užkrečiamasis virusas yra laisvas, skrydis privačiu turi tam tikrų akivaizdžių pranašumų, palyginti su komerciniais skrydžiais. „Žodis „privatus“„privačioje aviacijoje“niekada nereiškė daugiau nei pandemijos metu“, – sakė privačių lėktuvų bendrovės XO vyriausiasis komercijos pareigūnas Rajat Khurana. „Apsvarstykite sąlyčio taškų, susijusių su komerciniais skrydžiais, skaičių – daugiau nei 700 nuo terminalo iki skrydžio, palyginti su tik 20 privačių skrydžių metu.“

Tada yra faktas, kad jūs dalinatės tik su savo partijos nariais, o ne su šimtais nepažįstamų žmonių. Ir nors buvo įrodyta, kad viruso perdavimas lėktuve yra mažai tikėtinas, kol visi dėvi kaukes, 2020 m. visuomenės požiūris į reklamą išliko gana niūrus.

Asmeninės erdvės nuostatos, taip pat privačios aviacijostapo praktišku, o kartais net būtinu pasirinkimu. „Prasidėjus pandemijai, tapome gelbėjimosi ratu tiems, kurie liko toli nuo namų ir susiduria su komercinių skrydžių atšaukimais“, – sakė Austrijos privačių lėktuvų bendrovės „AlbaJet Charter“įkūrėjas ir generalinis direktorius Oliveris Smithas-Aichbichleris. „Daugelis mūsų užsakymų buvo iš pirmą kartą privačių lėktuvų naudotojų, kurie galbūt būtų skridę verslo reikalais arba pirma klase, ir jiems reikėjo patikimos ir saugios alternatyvos grįžti namo.“

Panašiai, komercinėms oro linijoms sumažinus arba visiškai sustabdžius skrydžius į mažesnius miestus, privati aviacija suaktyvėjo, kad užpildytų spragą.

Todėl visai nenuostabu, kad privačių lėktuvų bendrovių verslas 2020 m. itin išaugo. Pavyzdžiui, XO pasakojo TripSavvy, kad nuo 2019 m. iki 2020 m. narių skaičius išaugo 591 proc.. Ir daugelis šių naujų narių yra nauji privačioje aviacijoje, o tai rodo, kad šis padidėjimas gali trukti ilgai.

„Nors šiuo metu tik apie 10 procentų žmonių, galinčių sau leisti skristi privačiai, 71 procentas mūsų naujų užklausų VistaJet yra iš keleivių, kurie anksčiau reguliariai nesinaudojo verslo aviacijos sprendimais, o tai patvirtina daugybę naujų patekimas į rinką“, – paaiškino Ianas Moore'as, „VistaJet“komercijos vadovas.

Nors aptakūs verslo klasės pasiūlymai greičiausiai greitai niekur nedings, danguje matant daugiau privačių lėktuvų greičiausiai bus nuolatinis pokytis.

„Kaip ir komercinis nekilnojamasis turtas pasikeičia amžiams, žmonės negrįš į darbą taip pat, o komercinisaviacija pasikeičia amžiams“, – sako Khurana. „Žmonės sieks privačios aviacijos saugumo, saugumo ir patogumo, visiškai permąstydami verslo gyvenimą“.