Ši įmonė planuoja nuskristi bet kur pasaulyje per keturias valandas – tik už 100 USD

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:56

Dauguma žmonių krūpčioja galvodami apie 18 valandų praleisti lėktuve, o tai šiuo metu yra ilgiausio skrydžio pasaulyje trukmė (singapūras į Niujorką, tiems, kuriems įdomu). Tačiau įsivaizduokite ateitį, kurioje tą kelionę galėtumėte nukeliauti vos per keturias valandas ir už mažą 100 USD kainą. Kelionės pasikeistų amžiams.

Toks ilgalaikis ambicingas „Boom Supersonic“, aviacijos ir kosmoso bendrovės, kuriančios naujos kartos viršgarsinius komercinius orlaivius, tikslas. Tačiau viršgarsiniai lėktuvai nėra nauja technologija.

Nuo 1976 m. iki 2003 m. „Concorde“, kurį skraidino „Air France“ir „British Airways“, keleivius per Atlanto vandenyną perskraidino maždaug per tris valandas, skrisdamas 1 300 mylių per valandą greičiu arba tik dvigubai didesniu garso greičiu. Tačiau orlaivis buvo pašalintas dėl dviejų priežasčių: viena, tai buvo brangus įrenginys (skrydžiai keleiviams kainavo apie 20 000 USD už vieną vietą, atsižvelgiant į infliaciją), ir antra, jis buvo apribotas transatlantiniais maršrutais (negalėjo perskristi). apgyvendintose vietovėse dėl jos sukurto garso bumo). Taigi nuo 2003 m. įstrigome sraigės greičiu – maždaug 600 mylių per valandą.

Boom Supersonic siekia panaudoti naują technologiją, kad išspręstų dvi problemas, kurios kankino Concorde naujajame orlaivyje „Overture“, kuris skraidintų 65–88keleivių daugiau nei 500 maršrutų visame pasaulyje. (Kaip tiksliai tai padarys, parodys laikas.) Lėktuvas taip pat būtų neutralus anglies dioksido atžvilgiu, o šiam tikslui pasiekti būtų naudojamas tvarus aviacijos kuras (SAF).

Žinoma, viršgarsinė ateitis dar toli. „Boom Supersonic“ką tik pristatė savo bandomąjį lėktuvą XB-1 praėjusių metų pabaigoje – planuojama, kad jis pirmą kartą skris 2021 m. Tačiau jei viskas vyks pagal planą, bendrovė tikisi sukurti ir skristi „Overture“vos po kelerių metų. orlaivis bus pradėtas eksploatuoti jau 2029 m. Ir tai yra statymas, kurį „United Airlines“nori padaryti.

United tapo pirmąja oro linijų bendrove, sumokėjusia užstatą „Boom Supersonic“, pasirašydama 15 „Overture“orlaivių susitarimą su sąlyga, leidžiančia pridėti dar iki 35.

„United“tęsia savo trajektoriją kurdama novatoriškesnes, tvaresnes oro linijas, o šiuolaikinės technologijos pažanga daro ją perspektyvesnę įtraukti viršgarsinius lėktuvus“, – pranešime teigė „United“generalinis direktorius Scottas Kirby. „Boom ateities komercinės aviacijos vizija, kartu su tvirčiausiu maršrutų tinklu pasaulyje, verslo ir laisvalaikio keliautojams suteiks galimybę mėgautis puikia skrydžio patirtimi.“

Tačiau yra keletas gana reikšmingų smulkių šriftų. „Boom Supersonic“turi pasiekti daugybę etapų, pavyzdžiui, gauti federalinį sertifikatą, kad sandoris būtų įvykdytas. Atsižvelgiant į tai, kad bandomasis lėktuvas dar net neskrido, yra didelių kliūčių, kurias aviacijos ir kosmoso įmonė turi įveikti, pradedant tik orlaivio statymu.

Kai „Overture“pagaliau pakils su keleiviais, „Boom Supersonic“tikisi, kad skrydžiai kainuos maždaug tiek pat, kiek tolimojo verslo klasės skrydis šiandien. Norint sumažinti bilietų kainas iki 100 USD, kaip tikisi bendrovė, reikės tam tikrų medžiagų mokslo naujovių, kurios tikriausiai užtruks dar kelis dešimtmečius, CNN sakė Boom Supersonic.

Net ir remiant „United“, daug kas turi būti tobula, kad „Boom Supersonic“pavyktų, ir tai tikrai bus kova. Pavyzdžiui, pagrindinis bendrovės konkurentas „Aerion“praėjusį mėnesį nutraukė veiklą dėl finansavimo trūkumo. Tačiau tai nereiškia, kad mes nesitikime kada nors grįžti prie viršgarsinių skrydžių! Mes tiesiog nesulaikysime kvėpavimo, kol lauksime, kol ateis ta įdomi ateitis.