Visas kelionių traukiniais Kalifornijoje vadovas

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:27

Kelionių traukiniais romantika ir patogumas yra tai, ką visos Europos ir Azijos šalys priėmė išskėstomis rankomis. Traukiniai yra lengvai valdomi, ekonomiški, taupantys vietą ir dažnai yra saugesni nei vairavimas. Be to, keliaujant po nuostabią Kalifornijos pakrantę reikia nenukreipti akių į kelią.

Turbūt geriausia dalis? Traukiniai yra daug naudingesni aplinkai nei skraidymas ar vairavimas. Pavyzdžiui, Amtrak traukiniai yra 47 procentais efektyvesni nei keliaujant automobiliu ir 36 procentais efektyvesni nei kelionės vietiniu oro transportu. Traukiniai vienu metu gali vežti daugiau žmonių nei automobiliai, o tai reiškia, kad jie išmeta mažiau CO2, mažesnis taršos lygis ir sveikesnė oro kokybė. Laimėk, laimėk, laimėk.

Taigi, ko tu lauki? „TripSavvy“suapvalino kai kuriuos geriausius traukinių maršrutus Kalifornijoje, kad papildytų jūsų viešnagės, kelionių ar vietinių kelionių planus.

Coast Starlight

Amtrak Coast Starlight traukinys daugelio laikomas vienu vaizdingiausių kelionių traukiniu vakarinėje pakrantėje, važiuojančiu per tokius įspūdingus miestus kaip San Franciskas, Santa Barbara ir Portlandas. Keleiviaituri galimybę praeiti pro kiekvieną Kalifornijos garsų klimatą – nuo snieguoto Šastos kalno iki Ramiojo vandenyno pakrantės ir visko tarp jų. Jei nuspręsite keliauti „Coast Starlight“, galėsite mėgautis laive esančiu teatru ir pasažu, kad galėtumėte praleisti laiką (arba jei jums reikia pertraukos nuo vaizdingų vaizdų), o miegamojo automobilio keleiviai netgi turės prieigą prie vietinio vyno ir sūrio. degustacijos saloniniame automobilyje. Tai beveik tokia, kokia yra Kalifornija.

Maršrutas veža keleivius iš Los Andželo į Sietlą, pakeliui sustodamas Sakramente ir Portlande. Visa kelionė trunka apie 35 valandas nuo pradžios iki pabaigos, o traukinys išvyksta kiekvieną dieną su skirtingomis apgyvendinimo galimybėmis, kad atitiktų skirtingus kelionių stilius ir biudžetus. Rinkitės iš kambarių su dviem sėdynėmis, kurios naktį sulankstomos į dviaukštes loveles, ir privatų tualetą su dušu; dvigubai erdvesnis miegamasis; dar didesnis miegamojo liukso numeris; ir šeimos miegamasis su dviem suaugusiems ir dviem vaikams. Į privačius kambarius įskaičiuotas pirmenybinis įlaipinimas, specialus miegamojo automobilio palydovas, įėjimas į traukinio poilsio kambarį ir nemokamas maitinimas. Svečiams, keliaujantiems su negalia, traukinyje yra keli neįgaliesiems pritaikyti miegamieji, esantys įėjimo aukšte, kuriuose yra vietos neįgaliojo vežimėliui ir dviem suaugusiems.

Automobilių keleiviai vis tiek galės mėgautis erdviomis, patogiomis sėdynėmis, kuriose yra daug daugiau vietos kojoms nei lėktuve ar automobilyje, o verslo klasės svečiai gauna kreditą maistui ar gėrimams ir visiškai grąžinamą bilietą.

Ramiojo vandenyno banglentininkas

Amtrak Pacific Surfliner aptarnauja stotis pietinėje valstijos pusėje. Maršrutas visą kelią apima pakrantę, sustodamas 27 stotyse išilgai 351 mylios San Diego, Orange, Los Andželo, Ventura, Santa Barbara ir San Luis Obisbo apskrityse. Kai traukinys pasieks tolimąją šiaurę, keleiviai gali nuvažiuoti dar toliau naudodamiesi papildomomis magistralinių autobusų sistemomis.

Skirtingai nei „Starlight“, „Pacific Surfliner“nėra miegamųjų traukinių, todėl tai labiau vienos dienos kelionės tipo traukinys. Keleiviai vis dar gauna patogias atlošiamas sėdynes su elektros lizdais, nemokamu belaidžiu internetu, tualetais, dviračių ir bagažo lentynomis bei didžiuliais langais, iš kurių atsiveria jūros vaizdai. Taip pat yra kavinė su šviežiu maistu, užkandžiais ir gėrimais.

Autobusų bilietai nerezervuoti, todėl galite važiuoti bet kuriuo „Pacific Surfliner“traukiniu iš pradinės stoties iki biliete nurodytos paskirties stoties, todėl kelionė bus lankstesnė, jei keliautojai praleis traukinį arba pasikeistų kelionės planai. Verslo klasės bilietai suteikia garantuotą sėdimą vietą ir keletą kitų privilegijų, pvz., daugiau vietos kojoms ir nemokamus užkandžius, tačiau būtina išankstinė rezervacija.

Amtrak San Joaquins

Turėdamas 135 paskirties vietas, 365 mylių trasą, 18 stočių ir daugiau nei milijoną motociklininkų kasmet, „Amtrak San Joaquins“siūlo susisiekimą su Centriniu slėniu ir populiariomis vietomis, tokiomis kaip Josemičio nacionalinis parkas. Šiuo traukiniu kasdien vykdomos septynios kelionės pirmyn ir atgal: penkios tarp Oklando ir Beikersfildo miestų ir du tarpSakramentas ir Beikersfildas. Platus „Thruway“autobusų tinklas gali nuvežti keleivius net iki Las Vegaso ar Napos, o traukinys tiesiogiai jungiasi prie BART (įlankos greitojo tranzito) Ričmondo stotyje.

Kai kurie vaizdingesni šio maršruto akcentai apima atkarpą tarp Stoktono ir Oklando, iš kurios atsiveria Deltos ir įlankos vaizdai, tarp Lodi ir Sakramento per vynuogynus ir tarp Merced ir Fresno su vaizdais į Sierras ir Centrinę Kaliforniją. dirbamos žemės.

Laive yra nemokamas belaidis internetas, taip pat kavinės automobilis, kuriame galite nusipirkti maisto ir gėrimų. Atminkite, kad šiame maršrute yra daug sustojimų ir jis gali būti gana perpildytas. Be to, Amtrak San Joaquins nesiūlo verslo klasės bilietų pasirinkimo, todėl vietų rezervuoti negalima.

C alttrain

C altrain yra Šiaurės Kalifornijos priemiesčių geležinkelio linija, aptarnaujanti San Francisko pusiasalį ir Santa Klaros slėnį. Kadangi tai priemiestinis traukinys ir gana paprastas, jis yra daug pigesnis nei „Amtrak“ir nuves jus toliau nei BART ir MUNI viešojo transporto tinklai, daugiausia aptarnaujantys įlankos regioną. Jis eina nuo kamuolių aikštelės San Franciske į pietus per San Chosė, Silicio slėnį, ir baigiasi Gilroy. Jis aptarnauja daugybę stočių, bet, deja, nesujungia keleivių su San Francisko širdimi (tam jums reikės daugiau vietinio viešojo transporto).

Metrolink

Panašiai į C altrain, Metrolink siūlo paslaugas mažesniu mastu, apimančią pietinę dalįKalifornijos regionai, jungiantys Los Andželą, Venturos apygardą, Antilopių slėnį, San Bernardiną, Riversaidą, Orindžo apygardą ir Vidaus imperiją. „Metrolink“turi 10 USD savaitgalio dienos bilietą, kuris tinka neribotoms kelionėms visoje sistemoje šeštadienį arba sekmadienį (puikiai tinka toms Disneilendo atostogoms), ir penkių dienų „flex“bilietą, suteikiantį vairuotojams 10 procentų nuolaidą. Neseniai bendrovė įrengė visiškai naujus bilietų automatus, esančius kiekvienoje stotyje, tačiau bilietus galima įsigyti ir per mobiliąją programėlę.

Sėdynės C altrain ir Metrolink priemiestiniuose traukiniuose nėra priskirtos ir yra daug mažesnės nei tarpmiestinių traukinių, panašiai kaip viso miesto viešajame transporte ar metro.

Napa Valley Wine Train

Jei mintis apie kelionę traukiniu nesuteikė pakankamai europietiško jausmo, pabandykite kartu su juo pasigrožėti Viduržemio jūros regionui būdingais Napos slėnio vaizdais. Dėl savo gurmaniškos virtuvės ir pasaulinio lygio vyno Napos slėnio vyno traukinys daugelį metų buvo privalomas Napos turizmo objektas. Traukinio vagonai sudaryti iš restauruotų senovinių XX a. pradžios Pullman vagonų, o dekoras yra duoklė prabangių kelionių traukiniais šlovės laikui su visomis raudonmedžio dailylentėmis, žalvario akcentais, išgraviruotomis stiklo pertvaromis ir intymiomis sėdynėmis.

Vyno traukinys susijęs ne tiek su tikslu, kiek su kelione, nes trasa yra gana trumpa 36 mylių kilpa, prasidedanti ir baigianti mažame Šv. Elenos miestelyje. Kelionių parinktys svyruoja nuo 2–3 valandų kelionių su keturių patiekalų maistu iki visos arba pusės dienos kelioniųtrunka nuo 3 iki 6 valandų ir apima vyno degustacijas kai kuriose garsiausiose Napos slėnio vyninėse. Mokate ne tik už kelionę, bet ir už maistą ar vyną, todėl išsaugokite šį kelionę traukiniu ypatingai progai.