Indijos geležinkelių kelionių traukiniais klasės (su nuotraukomis)

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:51

Indian Railways traukiniuose galima rasti daug skirtingų kelionių klasių, ir tai gali suklaidinti tuos, kurie to nepažįsta. Štai paaiškinimas, ko galima tikėtis kiekvienoje klasėje, taip pat keli patarimai, padėsiantys pasirinkti tinkamą klasę, atitinkančią patogios kelionės traukiniu Indijoje poreikius.

Nerezervuota bendroji klasė (UR)

Skurdžiausi Indijos žmonės keliauja nerezervuota bendra klase (UR), taip pat tie, kuriems nepasisekė įsigyti bilieto į Sleeper Class. Rezervuoti nereikia, o perpildymo sąvoka tikrai perkelta į naują lygį. Čia yra tik sėdimoji arba stovimoji patalpa, o visą laisvą grindų plotą užima tie, kurie nori joje miegoti. Dauguma sėdynių yra tiesiog mediniai suolai, nors kai kuriuose traukiniuose yra paminkštinti suolai.

Komforto įvertinimas: Nerezervuota klasė nerekomenduojama ilgoms kelionėms traukiniais Indijoje.

Antros sėdynės kintamoji srovė (2S)

Rezervuoti reikia antroje sėdimoje vietoje arba antroje klasėje (2S). 2S paprastai randamas dienos tarpmiestiniuose traukiniuose ir yra pigus būdas keliauti. Yra trys sėdynėsabiejose praėjimo pusėse, ir jie neatsilenkia. Dauguma jų yra paminkštintos suolelio stiliaus sėdynės, nors kai kuriuose naujesniuose vežimuose yra atskiros sėdynės. Šioje klasėje nėra miegamųjų patalpų. Karietos vėsinamos ventiliatoriais.

Komforto įvertinimas: Pakenčiamas trumpomis kelionėmis, jei tikrai reikia. Tačiau vagonuose dažnai sėdi keleiviai, kurie neturi rezervacijų.

Miegančiųjų klasė (SL)

Nors dauguma Indijos viduriniosios klasės žmonių keliaudavo miegamųjų klasėje, daugelis dabar perėjo į AC 3. Šiomis dienomis dažnai užplūsta žmonės iš bendrosios klasės (kurie negalėjo gauti patvirtintų bilietų). į Sleeper Class vagonus. Vežimėliai suskirstyti į atviro plano skyrius, kurių kiekviename yra po šešias lovas. Lovos yra vertikaliai sukrautos trimis pakopomis abiejose skyrių pusėse. Dienos metu vidurinės lovos turi būti lygiai nulenktos prie skyriaus sienelių, kad keleiviai galėtų sėdėti ant apatinių lovų. Dvi lovų pakopos taip pat yra už skyrių, palei praėjimą. Ventiliatoriai ant vežimo lubų šiek tiek vėsina, o langai turi groteles, kad įsibrovėlių nepatektų, nes jie paprastai laikomi atidaryti. Vonios kambariuose yra vakarietiško ir indiško stiliaus tualetai.

Komforto įvertinimas: Miegamojo klasėje nėra privatumo, ji triukšminga, perpildyta ir nešvari (taip pat ir tualetai). Temperatūra taip pat yra problema; vežimuose žiemą gali būti per karšta arba per š alta naktimis. Tačiau kai kurie žmonės nori keliautišioje klasėje, kad jie galėtų bendrauti su indėnais iš visų gyvenimo sričių arba sutaupyti pinigų.

Trijų pakopų oro kondicionavimo klasė (3A)

Trijų pakopų oro kondicionavimo klasė, žinoma kaip 3AC, suteikia žymiai didesnį komfortą ir tylą. 3AC vežimėliai išdėstyti taip pat, kaip ir miegamosios klasės. Tačiau langai uždengti tamsintais stiklais, kurių neįmanoma atidaryti, o oro kondicionierius vėsina vežimus. Keleiviams suteikiama patalynė ir rankšluosčiai.

Komforto įvertinimas: Keleiviai linkę labiau pasilikti sau 3AC, tačiau privatumo vis dar labai trūksta dėl atviro plano skyrių. Svarbiausia, kad vežimai ir vonios kambariai paprastai išlieka daug švaresni nei Sleeper Class.

Dviejų pakopų oro kondicionavimo klasė (2AC)

Dviejų pakopų oro kondicionavimo klasė, žinoma kaip 2AC, pritraukia aukštesnės klasės Indijos keliautojus. Yra daug daugiau vietos, nes kiekviename skyriuje yra tik keturios lovos. Lovos yra vertikaliai sukrautos dviem pakopomis iš abiejų pusių. Kaip ir kitose klasėse, taip pat yra dvi lovų pakopos palei praėjimą už skyrių. Taip pat yra patalynė ir rankšluosčiai, kaip ir 3AC.

Komforto įvertinimas: Geriausias dalykas apie 2AC yra papildomas privatumo užuolaidų pranašumas prie įėjimo į kiekvieną skyrių ir skersai kiekvienos lovos, einančios palei praėjimą. Užuolaidos dažniausiai visada laikomos užtrauktos iršioje apgyvendinimo klasėje nėra jokios sąveikos.

Pirmos klasės oro kondicionierius (1AC)

First Class Air Conditioned, žinomas kaip 1AC, yra tik populiariausiuose tarpvalstybiniuose traukinių maršrutuose. Kaina yra maždaug dvigubai didesnė nei 2AC ir yra panaši į skrydžio kainą. Skyriuose yra rakinamos durys, kilimas ir dvi arba keturios lovos, sukrautos vertikaliai. Lovos yra platesnės nei kitų klasių. Taip pat yra paklodės, pagalvės, antklodės, rankšluosčiai ir kambario gaiviklis. 1AC vagonuose taip pat yra geresni ir švaresni vonios kambariai bei dušo kabinos.

Komforto įvertinimas: Jei patogumas ir privatumas kelia didžiausią susirūpinimą, pasirinkite 1AC. Vienintelė 1AC problema yra ta, kad rezervuojant neįmanoma nurodyti, ar norite dviejų ar keturių lovų skyriaus. Tačiau poros paprastai apgyvendinamos dviejuose lovų skyriuose, o viengungiai ir šeimos apgyvendinami keturiuose skyriuose.

Kėdės automobilis su oro kondicionieriumi (1A)

Executive Class yra tik Shatabdi Express traukiniuose, kurie yra aukščiausios kokybės itin greiti keleiviniai traukiniai, važiuojantys tarp didžiųjų miestų (tokių kaip Delis, Agra ir Džaipuras), taip pat tam tikruose Duronto Express traukiniuose. Tai „Indian Railways“oro linijų verslo klasės versija. Vežimuose yra tik dvi sėdynės kiekvienoje praėjimo pusėje. Dėl to jie mažiau perpildyti, suteikia daugiau vietos kojoms ir bagažui. Geresnis maistas taip patpatiekiama.

Komforto įvertinimas: Ši klasė yra gerai prižiūrima, švari ir maloni dienos išvykai. Tačiau tai kainuoja daug daugiau nei oro kondicionierius kėdės automobilis (žr. toliau). Kai kurie žmonės nemano, kad kainų skirtumas to vertas. Galbūt geriau sumokėtumėte šiek tiek papildomai ir skristumėte!

Automobilis su oro kondicionieriumi (CC)

Oro kondicionavimo kėdžių vagonai (CC) dažniausiai randami trumpesniuose Indijos geležinkelių traukiniuose tarp didžiųjų miestų, ypač tuose sektoriuose, kuriuose dažnai lankosi verslo keliautojai. Vagonai yra šiek tiek labiau perpildyti nei vykdomosios klasės. Jie turi tris sėdynes vienoje praėjimo pusėje ir dvi – kitoje.

Komforto koeficientas: Sėdynės atlošiamos, bagažui virš galvos yra vietos, o vonios kambariai paprastai būna gana švarūs. Tai pakankamai patogus būdas keliauti dienos išvykose.

Antra klasė Jan Shatabdi (2S)

Skirtingai nuo įprastų „Shatabdi Express“aukščiausios kokybės traukinių, „Jan Shatabdi“yra nebrangus „liaudies“traukinys. Jame yra ir oro kondicionierių (CC), ir ne oro kondicionierių (2S) kėdžių klasės. Kelionės 2S Jan Shatabdi traukiniais siūlo bene geriausią kainos ir kokybės santykį Indijos geležinkeliuose.

Komforto koeficientas: Skirtingai nei 2S kituose traukiniuose, nėra suoliukų. Visos paminkštintos, atskiros sėdynės. Tačiau jie nėra atlenkiami taip, kaip sėdynės su oro kondicionieriumi CC klasėje, ir tai po kurio laiko pasidaro nepatogu.

Indijos geležinkelių kelionių patarimas 1: rinkitės krantinę

Lovos vadinamos „gultomis“. Jei įmanoma, visada stenkitės rezervuoti aukštesnio lygio. Dienos metu jų nereikia nulenkti, kaip vidutinio lygio, arba naudoti kaip sėdynes visiems keleiviams, kaip ir žemesnio lygio.

Lovos, esančios palei praėjimą už pagrindinių skyrių (vadinamų „šoninėmis gultomis“) taip pat suteikia šiek tiek daugiau asmeniškos erdvės ir yra mažiau klaustrofobiškos. Jie puikūs, jei keliaujate kaip pora. Tačiau jie yra uždari iš abiejų galų ir yra trumpesni už esančius skyrių viduje. Todėl jie nerekomenduojami žmonėms, kurie yra aukštesni nei maždaug 5 pėdos 10 colių.

Indijos geležinkelių kelionių patarimas 2: pasirinkite klasę

Travel in Sleeper Class tinka tiems, kurie turi ribotą biudžetą arba tiems, kurie neprieštarauja, kad jį apgautų arba kurie nori patirti „tikrąją“Indiją. Jei patogumas kelia didesnį susirūpinimą, kelionė 3AC yra geresnis pasirinkimas. Tiems, kuriems reikia vietos ir (arba) privatumo, rekomenduojama naudoti 2AC arba 1AC.