Furius Baco – „PortAventura Crazy-Fast Coaster“apžvalga

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:58

Tai ne jūsų tėvo kalneliai. Per 3,5 sekundės iš stoties išvažiavęs Furius Baco perima kontrolę ir niekada nepasileidžia. Sukurtas greičiui – ir ne tik greičiui – padėkliukas sudaro vieną milžinišką kilpą aplink PortAventura Mediterrania atkarpą. Be jokių kalvų ir beveik jokių elementų, išskyrus vieną posūkį, kad sulėtintų savo pagreitį, važiavimas išlaiko beprotišką greitį, kol stabdžiai gailestingai jį sulėtina prieš pat grįžtant į stotį.

• Jaudulio skalė (0=švelnus!, 10=taip!): 8,5

Jokių inversijų, bet neįtikėtinas greitis ir itin teigiamos g jėgos. Kadangi tai yra vienas greičiausių pasaulyje padėkliukų, greitis yra toks pat didelis, koks tik yra

• Padėkliuko tipas: hidraulinis paleidimas ir sparno padėkliukas
• Augtis ir pirmasis kritimas: N/A
• Didžiausias greitis: 84 mph
• Kelio ilgis: 2789 pėdos
• Važiavimo laikas: 0:55
• Mažiausias aukščio apribojimas: 1, 40 m (55 colių)
• Didžiausias aukščio apribojimas: 1, 95 m (6 pėdos 5 coliai)

Statinės linksmybių

Yra daug kitų paleistų padėkliukų, bet nė vienas nėra toks, kaip Furius Baco be kalvos. Žvilgsnis į jo traukinius suteikia nepakartojamo važiavimo pojūtį. Užuot sėdėjusios ant važiuoklės viršaus, ant šoninių padėčių yra išdėstytos sėdynėsį takelio šalis. Kiekvienoje keturių sėdynių eilėje yra dvi kairėje traukinio pusėje ir dvi dešinėje. Todėl važiuojant motociklininkų kojos kabo, po jomis nieko nėra. Išdėstymas panašus į ketvirtos dimensijos padėkliukus, tokius kaip X2 prie Six Flags Magic Mountain, tačiau skirtingai nei tuose važiavimuose, sėdynės nesisuka nepriklausomai nuo traukinio.

Traukinio viduryje yra medinės statinės – tikriausiai vyno statinės. („Baco“yra ispaniškas žodis, reiškiantis Bacchus, vynuogių derliaus dievą.) Nors neaišku, apie ką turėtų vykti pasivažinėjimas, vyksta kuriozinis išankstinis pasirodymas, kuriame animatroninė beždžionė mina pedalus per įtemptą lyną ir trikdo. mašina gamykloje (galbūt vyno gamykloje?). Trumpą pasirodymą sugalvoję važiavimo dizaineriai galėjo įsisavinti per daug vino. Kai beždžionė sukelia chaosą, traukiniai išlėkė iš stoties.

Laukinis ir dezorientuojantis

Paleidimas yra neįtikėtinai intensyvus. 84 mylių per valandą greitį pasiekiantys vos per kelias sekundes, vairuotojus prie sėdynių prikausto galingi teigiami G. Užuot pakėlus kalvę kaip hidrauliniu būdu paleidžiamą kalnelį, „Kingda Ka“ar bet kuri kita kalva Furius Baco nukrenta į negilią tranšėją. Šnypščiant pro tranšėjos kraštus, greitis atrodo daug intensyvesnis. Tada kalneliai trumpam sutemsta į trumpą antžeminį tunelį.

Traukinys svyruoja į kairę ir toliau slenka į liniją (iš esmės kamščiatraukis). Be apdailos stabdžių ir niekopatikrinkite jo greitį, žengti tą posūkį tokiu nepaprastu tempu yra laukinis ir dezorientuojantis. Kai traukinys susitvarko ir raiteliai atgauna kryptį, jis pakyla žemyn, kad beveik nuplauktų vaizdingu Viduržemio jūros „uostu“, o tai yra malonus prisilietimas prie kojų kabantiems motociklininkams.

Ir… viskas. Mažas posūkis į stabdžių sekciją ir grįžimas į pakrovimo stotį. Važiavimo laikas nurodytas kaip 55 sekundės, tačiau į tai turi būti įtrauktas kvailas išankstinis pasirodymas. Tikrasis važiavimo laikas tikriausiai yra arčiau 30 sekundžių. Bet kokios 30 sekundžių!

Gerbėjams, kurie trokšta greičio, Furius Baco yra tarsi pakrantės dievų vynas.