Traukinių paslaugų Peru vadovas

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:30

Traukiniai Peru yra reti, o geležinkelių tinklai ribojasi keliomis linijomis tik keliose šalies atkarpose. Tačiau egzistuojančios traukinių linijos keliautojams siūlo įdomią ir kartais įspūdingą alternatyvą vidaus skrydžiams ir kelionėms tolimais autobusais.

Pietų tinklas (Ferrocarril del Sur)

Pietų tinklas yra didžiausias traukinių tinklas Peru. PeruRail valdomas jis jungia pagrindines turistines vietas, tokias kaip Kuskas, Maču Pikču (Aguas Calientes) ir Puno.

Cusco/Ollantaytambo į Maču Pikču:

PeruRail, Machu Picchu Train ir Inca Rail traukiniai važiuoja į Maču Pikču stotį Aguas Calientes mieste. PeruRail kursuoja trijų skirtingų klasių traukiniai – nuo nebrangių iki prabangių – su daugybe kasdienių išvykimų iš Poroy (apie 20 minučių iš Kusko) į Maču Pikču. Inkų geležinkelis ir Maču Pikču traukinys kursuoja tarp Ollantaytambo ir Maču Pikču.

Kusko į Puna:

PeruRail Andean Explorer išvyksta iš Kusko Wanchaq stoties į pietus iki Puno ir Titikakos ežero. Ilgos 10 valandų kelionės metu traukinys važiuoja per nepaprastai gražius kraštovaizdžius, kopdamas iš Kusko, kol galiausiai pasieks plačias Peru aukštumos plynaukštes. Kiekvieną savaitę nuo lapkričio iki kovo mėnesio yra trys išvykimai, o nuo balandžio iki spalio – keturi savaitiniai išvykimai.

Lima į Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

Ferrocarril Central eina nuo Callao uosto, per Limą ir į La Oroya centriniuose Anduose, kur jis suskyla į dvi atšakas: į šiaurę iki Cerro de Pasco ir į pietus iki Huancayo.

Maršrutas Lima į Huancayo yra neabejotinai pati įspūdingiausia kelionė traukiniu Peru. Traukinys važiuoja per 69 tunelius, kerta 58 tiltus ir šešis zigzaginius perėjimus pakeliui į Huancayo. Lipdamas per Andus traukinys pasiekia maksimalų 15 689 pėdų (4 782 m) aukštį virš jūros lygio, todėl tai yra antras aukščiausias traukinio maršrutas pasaulyje.

Keleivių vežimo paslaugos yra labai ribotos – tik vienas ar du išvykimai kiekvieną mėnesį. Apie būsimus išvykimus pranešama Ferrocarril Central Andino svetainėje; būtini išankstiniai užsakymai. Turistinis traukinys išvyksta iš Desamparados stoties Limoje, kelionė į Huancayo trunka apie 12 valandų.

Traukinys iš Taknos į Ariką (Ferrocarril Tacna-Arica)

Įsikūręs tolimuose Peru pietuose ir atskirtas nuo kitų linijų, izoliuotas Tacna–Arica geležinkelis veža keleivius per Peru ir Čilės sieną. 37 mylių (60 km) maršrutas nuo Tacnos iki Arica trunka šiek tiek daugiau nei vieną valandą, todėl tai yra lėta, bet įdomi alternatyva įprastoms kelių sankirtoms.

Kasdien nuo pirmadienio iki šeštadienio paprastai yra du išvykimai: vienas išvyksta anksti ryte, o kitas vėlaipopietę. Traukinių mėgėjai turėtų skirti šiek tiek laiko aplankyti Museo del Ferrocarril (geležinkelių muziejų), esantį Tacna stotyje.

Tren Eléctrico Limoje

Tren Eléctrico (elektrinis traukinys) yra nuolatinis ir dažnai prieštaringas transporto projektas Limoje. Galutinis tikslas – nutiesti penkias tarpusavyje susietas traukinių linijas, kurios kirs Peru sostinę ir padės atkimšti užkimšusius ir užterštus miesto kelius.

Šiuo metu 2 linija statoma. 1 linijoje yra 26 veikiančios stotys, besidriekiančios iš vienos miesto pusės į kitą. Transporto projektai sostinėje retai kada vyksta sklandžiai pagal tvarkaraštį ar biudžetą, todėl penkioms eilutėms užbaigti gali prireikti šiek tiek laiko.