Kaip oro linijos užsidirba pinigų iš dažnai skraidančių asmenų išpirkimo?

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:14

Žvelgiant iš keliautojo perspektyvos, dažnai skraidančių programų šlovės laikai praėjo. Nors anksčiau gaudavote mylių pagal nuskrietą atstumą, o tai reiškia, kad už tris ar keturis sumokėtus pinigus galėdavai uždirbti net vieną nemokamą bilietą į abi puses, dabar uždirbate tik pagal tai, kiek išleidžiate. Apdovanojimų išpirkimas taip pat buvo daug pigesnis: „Delta Air Lines“bilietas į Pietryčių Aziją į vieną pusę ekonominės klasės šiandien kainuoja 40 000 mylių, o kiek daugiau nei prieš metus kainavo 32 500 mylių. Sąrašas tęsiasi.

Kad ir kaip bebūtų blogai keliautojams, jie dažnai neatsižvelgia į kitą lygties pusę – geresnę ar blogesnę. Štai keletas iš jų, įskaitant išlaidas oro linijų bendrovei už nuolatinio skrydžio programą.

Žaidžiame velnio advokatą

Paviršiuje gali pasirodyti, kad oro linijų bendrovėms dažnai skraido programos.

Pavyzdžiui, visus metus „United Airlines“tam tikriems vartotojams siūlo tikslines akcijas, kad jie gautų dešimtis tūkstančių papildomų „MileagePlus“mylių, kai jie atidaro „MileagePlus Explorer Visa“paskyrą ir per pirmuosius kelis mėnesius išleidžia tam tikrą sumą. Tarkime, kad, pavyzdžiui, premija yra 70 000 mylių už išleistus 3 000 USD. Turint omenyje, kad ši kortelė uždirba 1 mylią už dolerįApskritai, klientas, pasinaudojęs šia akcija, turės išpirkti 73 000 mylių.

Jei yra „Taupymo“lygio apdovanojimai, to pakaktų skrydžiui į Japoniją verslo klase į vieną pusę „United“ar bet kurio iš jos partnerių, įskaitant „Skytrax“penkių žvaigždučių oro linijų bendrovę „All Nippon Airways“. Šio bilieto vertė grynaisiais būtų apie 4 000 USD, tačiau taškus išpirkęs klientas nebūtų nieko tiesiogiai sumokėjęs jokiai oro linijų bendrovei, nes kortele išleisti 3 000 USD atiteko kitoms prekėms ir paslaugoms.

Žinoma, dažniausiai skraidantys asmenys taškų uždirba ne tokiu būdu, o iš tikrųjų skraidydami. Ir nors šis metodas šiandien yra daug mažiau pelningas, pajamomis pagrįsto ridos uždarbio eroje atrodo, kad jis oro linijoms siūlo šiek tiek daugiau nei keleivių lojalumas, kuris šiais laikais dėl pramonės konsolidacijos vis tiek yra mažiau naudingas.

Avialinijų šokiruojantis slaptas ginklas

Stulbinančiai lygties dalis, kai oro linijos uždirba pinigus iš dažnai skraidančių programų, o iš jų uždirba daug pinigų, yra susijusi ne su lojalumu skraidyti ar skraidantiems, o su tiesioginiu nuolatinių skrydžių pardavimu. skraidančių mylių, tiek keliautojams, tiek privačioms įmonėms, kurios valdo ir bendradarbiauja su savo nuolatinių skrydžių programa.

Aukščiau pateiktame kredito kortelių pavyzdyje (ir kredito kortelių partneriai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl oro linijos uždirba tiek daug pinigų iš dažnai skraidančių programų), tarkime, kad „United“apmokestina Chase'ą, kuris iš tikrųjų išduoda mylias, 1,4 cento už mylią. Tai reikštų, kad „United“iš tikrųjų uždirbo 1 022 USD nuo kliento premijos,neatsižvelgiant į tai, kaip klientas jį išperka. Arba jei.

Ir tai yra slaptas oro linijų ginklas: daugelis dažnai skraidančių keleivių retai arba niekada neišperka mylių dėl to, kad jiems neužtenka norimam apdovanojimui gauti, arba dėl to, kad jie jų tiesiog skraido. Sujunkite tai su pirmiau minėtu klientų lojalumu ir didesniu likutiniu uždarbiu, gaunamu iš pajamomis pagrįsto ridos kaupimo, ir tai gali jus dar labiau supykdyti dėl to, kaip dažnai jus skraido programos.

Keisti būdai laimėti nuolatinio keleivio žaidimą

Žinoma, vien todėl, kad oro linijos laimi dažnai skraidančių asmenų žaidime, dar nereiškia, kad jūs taip pat negalite. Šių metų pradžioje „TripSavvy“paskelbė straipsnį apie „pagamintų išlaidų“naudojimą siekiant maksimaliai padidinti su kredito kortele susijusias pajamas, ir tai tik pradžia veiksmo, kurio galite imtis – tiek pajamų, tiek keistumo atžvilgiu.

Pavyzdžiui, kai kurie keliautojai įtemptomis dienomis skraido judriais maršrutais, tada savo noru skraido vėlesniais skrydžiais ir dažnai skraido mylias įskaičiuoja į išpirką už vietos atlaisvinimą. Kita vertus, kiti randa spragų oro linijų politikoje, pvz., perka bilietus iš pagrindinės programos oro linijų bendrovės partnerių, kurių skrydžiuose paprastai atsisakoma pajamų gavimo mechanizmo.

Kad ir žaistumėte dažnai skraidantį žaidimą, tiesiog atminkite: jūs neturite jaustis k alti sėdėdami „laisvoje“vietoje: oro linijų bendrovė uždirba pinigus iš jūsų užpakalio, būdama ten, ar ne. Ir kad ir ką darytumėte, praleiskite savo mylias. Skirtingai nuo grynųjų pinigų taupomojoje sąskaitoje su didelėmis palūkanomis, dažnai skraidančių asmenų likučių vertė nepadidėjalaiko, bet dėl dažnos devalvacijos mažėja. Aviakompanijos kaina už nuolatinio keleivio programą yra beveik nieko – iš tikrųjų tai neigiama.