Išsirinkite savo tarp salų oro liniją Havajuose

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:08

Kaip jūs turite daug galimybių rinkdamiesi aviakompaniją skrisdami į Havajus iš JAV žemyninės dalies ar užsienio, taip pat turite daugiau pasirinkimų, nei galėtumėte įsivaizduoti skrendant iš vienos Havajų salos į kitą.

Tiesą sakant, šiandien skrydžiams tarp salų yra lankstesnių pasirinkimų, nei buvo daugelį metų, o rinka nuolat keičiasi.

Kaip buvo

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje keliauti tarp salų daugiausia buvo dvi oro linijos: Hawaiian Airlines ir Aloha Airlines.

Hawaiian Airlines yra Havajų valstijos vėliavos vežėjas, gyvuojantis nuo 1929 m., iš pradžių pavadintas Inter-Island Airways. 1941 m. jie pakeitė pavadinimą į Hawaiian Airlines.

Aloha Airlines, mažesnė iš šių dviejų, pradėjo veiklą 1946 m. ir buvo populiaresnė aviakompanija salų gyventojams, kuriems reikėjo keliauti į kitas salas. Vienu metu jie pasiūlė kuponų knygą su nuolaidomis, kai įsigijote kelis bilietus.

1995 m. mažesnė oro bendrovė Princeville Airways, kuri aptarnavo ribotą rinką, skraidinusius keleivius į iriš Kauai šiaurinio kranto į Honolulu Oahu valstijoje, pakeitė pavadinimą į Island Air ir išplėtė savo maršrutus, kad aptarnautų kai kuriuos mažesnius salų oro uostus.

2004 m. dėl prastų ekonominių sąlygų per pastaruosius kelerius metus „Aloha Airlines“pateikė 11 skyriaus apsaugos nuo bankroto prašymą, iš kurio jai pavyko atsikratyti 2006 m. „Aloha“galėjo išgyventi, jei į rinką nebūtų atėjęs naujas varžovas. tais pačiais metais pavadinimu Go! Airlines, kurią valdė pagrindinė bendrovė „Mesa Airlines“.

Eik! pradėjo karą su lėktuvų bilietais su Hawaiian Airlines ir Aloha Airlines, kuris smarkiai paveikė jų konkurentų pelną. Galiausiai, po daugelio bylinėjimosi tarp visų trijų vežėjų, „Aloha“paskutinius keleivinius skrydžius atliko 2008 m. kovo 31 d.

Vėliau, 2017 m., veiklą nutraukė kita nedidelė priemiestinių kelionių bendrovė „Island Air“, todėl tik trys oro linijos – „Mokulele“, „Ohana“ir „Hawaiian Airlines“– vienintelės galimybės keliauti tarp salų. Tai yra iki 2019 m., kai „Southwest Airlines“pateko į paveikslą su savo pasirinkimų rinkiniu tiek tarp salų, tiek maršrutams iš žemyno į Havajus.

Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines išlieka didžiausia Havajuose įsikūrusi oro linijų bendrovė Havajų valstijoje. Metai iš metų ji pirmauja visoms JAV oro linijoms pagal laiku vykdomą veiklą ir yra 1 arba 2 vietoje pagal nacionalinį oro linijų kokybės reitingą (AQR).

Havajuose „Hawaiian Airlines“aptarnauja keturių pagrindinių salų oro uostus: Oahu (Honolulu tarptautinis oro uostas); Havajų sala (Hilo Internationaloro uostas ir Kona tarptautinis oro uostas); Kauai (Lihue oro uostas); ir Maui (Kahului oro uostas ir Kapalua oro uostas).

Hawaiian Airlines kasdien atlieka maždaug 160 reaktyvinių skrydžių tarp Havajų salų su 123 vietų Boeing 717 lėktuvais, todėl yra didžiausia tarp salų vežančių oro linijų. Jų lėktuvai taip pat yra didesni nei kitų vežėjų su didesnėmis sėdynėmis ir daugiau vietos virš galvos. Šie „Boeing 717“lėktuvai gali vežti didesnius bagažo vienetus nei kai kurie kiti vežėjai.

Havajai ne tik teikia skrydžius tarp salų tarp visų keturių pagrindinių salų, bet ir į JAV žemyninę dalį, Australiją, Japoniją, Naująją Zelandiją, Filipinus, Pietų Korėją ir keletą salų. Ramiojo vandenyno pietinė dalis. Susisiekimas iš jų užjūrio maršrutų į tarpsalinį skrydį Havajuose yra be vargo.

'Ohana, Havajų

Hawaiian Airlines dabar turi antrinę paslaugą, pavadintą „Ohana by Hawaiian“.

Nr. ATR 42-500 jungia bendruomenes ir šeimas Oahu, Lana'i, Moloka'i, Maui ir Hilo Havajų saloje.

Lėktuvas turi jaudinantį garsaus Havajų salų menininko Sigo Zane'o ir jo sūnaus Kuha'o dizainą. Kaip paaiškino Markas Dunkerley (Hawaiian Holdings, Inc. ir jos dukterinės bendrovės Hawaiian Airlines prezidentas ir generalinis direktorius), „dizainas apjungia šeimos sampratą („ohana“) su paveldo ir paveldo simboliais.transportu, pripažįstant mūsų didžiuojamą istoriją kaip pirmąja kompanija, sujungusia mūsų salas skrydžiu."

Hiloje įsikūrę dizaineriai naudojo Hawaiian Airlines maršrutų tarp salų žemėlapį kaip pagrindą kurdami ir įtraukė tris kapa modelius: piko, reiškiantį protėvį ir palikuonis; Manu, reprezentuojantis ir skrendantį paukštį, ir kanojos priekinį galą – tradicinę migracijos formą; ir kalo, atstovaujantis šeimai.

Skrydžio užsakymus ir pardavimą vykdo Hawaiian Airlines, todėl „Ohana by Hawaiian“skrydžiai gali sklandžiai integruotis į jau nusistovėjusį Hawaiian Airline maršrutų tinklą.

Mokulele Airlines

Mokulele skraido 11 devynviečių Cessna 208EX Grand Caravan lėktuvų. Jie skraido daugiau nei 120 skrydžių per dieną, atsižvelgiant į paklausą, daugiau nei devyniais maršrutais, įskaitant Lanai City-Honolulu, Molokai-Honolulu, Honolulu-Kapalua, Molokai-Kahului, Kona-Kahului, Kona-Kapalua ir Kahului-Lanai.

Atminkite, kad po sėdyne yra labai mažai vietos ir nėra virš galvos esančios vietos. „Mokulele Airlines“giriasi, kad jie yra vieni iš nedaugelio tokio pobūdžio vežėjų, kurie savo noru kiekvienam skrydžiui reikalauja dviejų pilotų.

Pietvakariai

Southwest pateko į antraštes 2019 m., kai pagaliau vartotojams suteikė Kalifornijos–Havajų maršrutus ir vėlesnius maršrutus tarp salų. Naujos šios garsiosios pigios aviakompanijos galimybės pakeitė Havajų lankytojus ir gyventojus, nes bendrovė pažadėjo pigius skrydžius.bilietai, kurie konkuruotų su kai kuriais didesniais Havajų kelionių vardais.

Visi Havajų skrydžiai iš Pietvakarių vykdomi jų 737-800 ir MAX orlaiviais, kurie turi daugiausiai vietos kojoms iš viso jų parko. Jie siūlo tiesioginius skrydžius tarp salų tarp Lihue ir Honolulu, Honolulu ir Kahului, Honolulu ir Hilo, Honolulu ir Kona bei Kahului ir Kona.

Avialinijų palyginimas

Nepaisant konkurentų skaičiaus, Hawaiian Airlines, net prieš Havajų dukterinei įmonei „Ohana“, užėmė daugiau nei 85 procentus salų rinkos. Be jokios abejonės, taip yra dėl didesnių lėktuvų ir daugiau reguliarių skrydžių per dieną.

2008 m. bankrutavus „Aloha Airlines“, o 2017 m. „Island Air“, Havajai prarado ilgamečius lygiaverčius konkurentus. Likusios oro linijos, aptarnaujančios salų rinką, gali būti laikomos tik nišinėmis oro vežėjomis, pirmiausia aptarnaujančiomis oro uostus, kurie yra per maži Hawaiian Airlines Boeing 717 lėktuvams. Tik laikas parodys, ar kuri nors iš šių kitų oro linijų pakils iki tikrų konkurentų lygio, ar Havajų dukterinė įmonė privers vieną ar kelias iš jų nutraukti veiklą.

Kaip buvo parodyta visose JAV, tikra konkurencija padeda išlaikyti daug žemesnes kainas, nei matote rinkose, kuriose maršrutu skraido tik viena oro linijų bendrovė.

Kelionių patarimai

Jei keliaujate su vaikais, patikrinkite kiekvienos oro linijų bendrovės politiką dėl sėdimų vietų ir lėktuvų kainų.

Jei priklausote apagrindinės oro linijų bendrovės nuolatinių skrydžių programą, pažiūrėkite, ar tarp salų vežantis oro vežėjas siūlo abipusį rida.

Kadangi daugelis mažesnių tarp salų vežėjų skraido iš kelių oro uostų priemiestinių maršrutų terminalų, turėtumėte išsiaiškinti, ar jums nereikės fiziškai perkelti savo bagažą tarp salų skrydžio į žemyninį skrydį.

Dėl daugelio šių salų maršrutų skraidyto orlaivio dydžio geriausia prieš užsakant bet kokį skrydį atidžiai peržiūrėti leidžiamą bagažo kiekį. Kai kuriuose lėktuvuose gali būti neįleidžiami dideli bagažo vienetai. Daugelio mažesnių lėktuvų pagrindinėje kabinoje erdvė virš galvos taip pat gali būti labai ribota arba jos visai nebūti, todėl ribojamas rankinio bagažo ar asmeninių daiktų skaičius, svoris ir matmenys.

Baigiamos mintys

Vienas dalykas, kurį reikia atsiminti, yra tai, kad kelionės tarp salų nuolat keičiasi, nes oro linijos prideda ir pašalina skrydžius. Nors planus galite sudaryti gerokai iš anksto, dažnai geriausia palaukti, kol arčiau išvyksite į Havajus, kad patikrintumėte naujausius atnaujinimus ir pasiūlymus.