Magnum XL-200 – Cedar Point legendinio padėkliuko apžvalga

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:01

Tai yra padėkliukas, nuo kurio prasidėjo šiuolaikiniai padėkliukų karai. Debiutavęs 1989 m., Magnum XL-200 įveikė kažkada neįsivaizduojamą 200 pėdų aukščio barjerą kalneliams. Tuo metu savo klasėje „Cedar Point“sukūrė terminą „hipercoaster“savo naujajam važiavimui. Šiandien „hipercoasters“paprastai reiškia atrakcionus, kurie, kaip ir „Magnum“, pakyla nuo 200 iki 300 pėdų ir yra skirti aukščiui, greičiui, pagreičiui ir daug laiko transliuoti, bet ne inversijai.

Jaudulio skalė (0=švelnus!, 10=taip!): 7

Ypatingas aukštis ir greitis, daug eterio laiko

Padėkliuko tipas: plieninis aukštalipis iš išorės
Didžiausias greitis: 72 mph
Aukščio apribojimas: 48 coliai
Aukštis: 205 pėdos
Pirmas kritimas: 195 pėdos
Važiavimo laikas: 2 minutės, 45 sekundės

Nebėra jaudinančio padėkliuko įkūnijimas

Skirdami Magnum „jaudulio skalę“, mums pasirodė, kaip keista, kad legendinis padėkliukas „tik“nusipelno 7 balų iš 10 galimų. Kai pirmą kartą įkopė į savo didžiulę 205 pėdų lifto kalną, Magnum buvo aukščiausi kalneliai pasaulyje ir buvo jaudinančio pasivažinėjimo b altomis pirštinėmis įkūnijimas. Tai turėjo adrenalino narkomanų, kurie seilėjosi už ahypercoaster fix.

Nors Magnum vis dar teikia neįtikėtiną jaudulį, jis buvo daug kartų užtemdytas (įskaitant padėkliukus Cedar Point mieste) ir nebėra toks įžūlus kaip anksčiau. Kai „Magnum“trenkėsi į 200 pėdų slenkstį, pakilo padėkliukų gerbėjų jaudulio slenkstis. Pagal šiandienos standartus, tai beveik (pabrėžiant beveik) gali būti laikoma nuostabia.

Važiavimas gana paprastas. Jis pakyla 205 pėdų aukštyje, nukrenta 195 pėdas, o užkopdamas ir nukrenta į antrą didžiulę kalvą. (Įdomu tai, kad iš tikrųjų kalnelio statusą turėtų nulemti kritimas, o ne kalnelio aukštis; kadangi pirmasis Magnum nukritimas yra 195 pėdos, techniškai jis nukrenta penkiomis pėdomis, kad būtų kvalifikuotas kaip hipercoaster.) Antrosios kalvos apačioje, jis pakyla į uždengtą tunelį, padaro didelį apsisukimą ir plaukia per daugybę zuikių kalvų, kurios nuolatos transliuoja eterį iki pat stoties.

Jo vieta prie Erie ežero krantų dar labiau padidina dramą. Mėlynam ežero vandeniui putojant, vaizdas, kai Magnum užlipa ant lifto kalvos, nukrenta ir įsuka į jo posūkį, yra kvapą gniaužiantis. (Žinoma, Erie ežero vaizdai yra aiškiai matomi beveik visuose didesniuose Cedar Point kalneliuose.) Ir dar kelios dengtos trasos atkarpos, įskaitant vieną arti važiavimo pabaigos, palaiko įtampą.

Pirmasis Magnum XL-200 padėkliuko kalnas ir kritimas

Magnum pelnė savo žvaigždes

Tačiau „Magnum“prarado daugiau nei savo jaudulį. Jis nepaseno grakščiai ir gali būti šiurkštusdėmių – ypač lyginant su kai kuriais naujesniais, itin sklandžiais padėkliukais, pavyzdžiui, paties Cedar Pointo „Maverick“.

Priklausomai nuo paros meto ir kitų sąlygų, važiuojant plieniniu Magnum galima beveik jaustis kaip labiau sutrūkinėjusiu mediniu padėkliu. Jo traukinys riaumoja virš kalvos, daužydamas keleivius vienas į kitą, skrenda ore ir dunksteli, kai užsifiksuoja ratai, o tada – kerplunk! – sminga žemyn, kai įsijungia teigiamos G jėgos. Dėl savo palyginamo šiurkštumo Magnum tikrai negaliu lyginti su kai kuriais rafinuotesniais hiperkaleriais, kurie po jo sekėsi, pvz., „Apollo's Chariot“Busch Gardens Williamsburg ir Mako „SeaWorld Orlando“.

Tačiau negalima paneigti, kad „Magnum“užima svarbią vietą pakrantės istorijoje. Be savo aukščio rekordų, tai buvo greičiausias ir stačiausias kalnelis, kai debiutavo. Jei ne novatoriškasis „Magnum“, šilkinių glotnių padėčių gali ir nebūti. 2004 m. Amerikos pakrantės entuziastai pagerbė važiavimo istorinę svarbą organizacijos ACE Roller Coaster Landmark apdovanojimu.

Ir ji taip pat užima svarbią vietą Cedar Point istorijoje. „Magnum“nustatė rekordinių padėkliukų parko tendenciją. 2000 m. „Cedar Point“išleido „Millennium Force“, tuo metu aukščiausią (310 pėdų) ir greičiausią (93 mylių per valandą) visos grandinės kalnelius pasaulyje. Po trejų metų jis debiutavo „Top Thrill Dragster“, kuris, būdamas 420 pėdų ir 120 mylių per valandą, Cedar Point mieste vėl tapo aukščiausių ir greičiausių amerikietiškų kalnelių vieta pasaulyje (bent jau tol, kol vėliau jis buvo užtemdytas abiejose kategorijose).