Istoriniai laiptai leidžia pasivaikščioti Los Andželo praeityje

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:12

Los Andželas yra automobilių kultūros plakatas dėl savo slenkančių greitkelių, mylių asf alto, palankaus kabrioleto oro, miesto išsiplėtimo, kiek akys užmato, ir pažadų keliauti visomis kryptimis. Bet ne visada taip buvo. Kadaise jame buvo viena efektyviausių viešojo transporto sistemų šalyje, o kalvotuose rajonuose, tokiuose kaip Sidabrinis ežeras, Echo parkas, Vašingtono kalnas, El Serenas, Pasadena ir Holivudas, aplink linijas buvo nutiesta šimtai viešųjų laiptų. Angelenos į savo namus ir iš jų bei tranzito stoteles ir stotis.

Nors originalių tramvajų ir bėgių jau seniai nebėra, daugelis viešųjų gatvių vis dar egzistuoja ir tapo populiariais būdais tyrinėti kai kuriuos seniausius miesto rajonus ir mankštintis.

L. A. laiptų istorija

1920-aisiais ir 30-aisiais klestėjimo laikais Ramiojo vandenyno elektrinis geležinkelis buvo viena didžiausių viešojo transporto sistemų pasaulyje. Jis turėjo sustojimus nuo Venecijos ir Santa Monikos iki San Bernardino, nuo San Fernando slėnio iki Niuporto paplūdimio, nuo Echo kalno iki San Pedro. Antrinė ir papildoma sistema, Los Andželo geležinkelis, veikė geltonaiAutomobiliai su didesniu dažniu daug mažesnėje Los Andželo zonoje nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio pabaigos. Geležinkeliai sujungė kvartalus ir skatino miegamųjų bendruomenių bei priemiesčių plėtrą. Platus jo pasiekiamumas paskatino ankstyvą regiono plėtros ir būsto bumą, nes Los Andželo ribos buvo vis tolyn ir tolyn, o žmonės skatino trauktis nuo miesto centro ir kitų miestų centrų, nes tai leido lengvai, bet ilgiau važiuoti. Taigi miestų plėtra, kuri siejama su šiandienine Pietų Kalifornija, buvo geležinkelių šalutinis produktas, prieš tai jį dar labiau pabloginus meteoriškam automobilio kilimui.

Bet kaip ir kiekvienas, kuris matė „Kas įrėmino Rogerį triušį? Galima sakyti, kad miesto valdininkų ir gumos, automobilių ir naftos įmonių vadovų godumo dėka ikoniškieji Raudonieji automobiliai buvo lėtai ir sąmoksliškai išardomi autobusų, automobilių ir greitkelių tiesimo naudai. Žuvimas prasidėjo iškart po Antrojo pasaulinio karo, o paskutinis raudonasis automobilis nuriedėjo iki išnykimo 1961 m. Paskutinis geltonas vežimėlis prie jo prisijungė 1963 m. Dauguma jų buvo parduoti metalo laužui; kai kurie buvo eksportuoti į Argentiną ir asimiliuoti į Buenos Airių metro sistemas. Kai XX a. dešimtajame dešimtmetyje LA pradėjo rekonstruoti savo metro ir lengvojo geležinkelio galimybes, ji atskleidė keletą senų „Pacific Electric“pirmumo teisių naujoms metro linijoms.

Laimei, šiandieninio miesto keliautojo laimei, maždaug 400 laiptų, plukdančių gyventojus tarp kalvos šlaito namų ir mokyklos, turgaus, parkų, pagrindinių aikštelių ir tramvajų stotelių, liko ramybėje, kai buvo nuplėšti takeliai. Nors kai kurie ir sunyko, nes vis daugiau šeimų įsigijo automobiliusir nustojo juos reguliariai naudoti, o kai kurios tapo patogiomis vietomis, puikiai tinkančiomis slėpti piktadarystę, narkotikų prekybą ir kartais niekšiškesnę nusikalstamą veiklą, neseniai atsirado judėjimas, siekiant juos susigrąžinti, išvalyti ir ištirti. Jie ir toliau atveria langą į legendinę Los Andželo praeitį, unikalią architektūrą, įžymybių persekiotojus ir namus, filmavimo vietas, gatvės meną, gamtos peizažus ir kartais niūresnę miesto pusę. Tai taip pat yra puikios nemokamos treniruotės.

Ekspertas: Charlesas Flemingas

Charlesas Flemingas, „Los Angeles Times“apžvalgininkas, 2010 m. parašė Bibliją ant laiptų („Slapti laiptai: vaikščiojimo vadovas į istorinius Los Andželo laiptus“), o tęsinį „Slapti pasivaikščiojimai“2015 m. Jis pastebėjo, kad abiejų knygų pardavimas dramatiškai išaugo nuo praėjusio pavasario ir pastaruoju metu yra priverstas pasivaikščioti su daug daugiau žmonių nei įprastai.

„Daug žmonių per šį laikotarpį pasuko laiptais“, – sakė jis. „Jie yra puiki galimybė išeiti į lauką ir žmonėms, kurie negali lankyti spiningo, jogos ar pilateso užsiėmimų, plaukioti Y ar žaisti teniso viešose aikštelėse. Laiptai yra, jie nemokami ir suteikia gerą sveiką treniruotę.“

Jis asmeniškai tapo kompanionų žinovu 2006 m., kai gydytojas pasiūlė jam pasidaryti trečią stuburo operaciją per tiek metų. Vietoj to jis paskyrė sau ilgus terapinius pasivaikščiojimus netoli savo namų Sidabriniame ežere. Kai jis didino savo jėgą ir ištvermę, jis pradėjointegruoti laiptus, greitai suprasdami, kokie jie ypatingi.

„Laiptai ir juos jungiantys pasivaikščiojimai man tapo slaptais miesto takais, siūlančiais neįprastą miesto kiemo, užpakalinės gatvės patirtį. Medžiodamas laiptus jaučiausi kaip Henris Hudsonas, ieškantis Šiaurės rytų perėjos“, – sakė Flemingas. „Daugybę pasivaikščiojimų Anglijoje, Airijoje ir Prancūzijoje norėjau, kad žmonės galėtų čia patirti panašią vaikščiojimo patirtį.“

Ir kadangi jis pagal profesiją buvo autorius, o vienintelis vadovas apie orientyrus buvo išspausdintas, jis nusprendė parašyti naują. Jis vaikščiojo, matavo, nufotografavo, ištyrė ir nubrėžė daugiau nei 275 iš jų projekte, kuris, kol jis vėl nepradės savo nemokamos pirmos kandžių sekmadienio kelionės pėsčiomis, yra geriausias būdas pradėti savo asmeninius laiptus. ieškoti ir išsiaiškinti, į ką žiūrite, kai tai darote.

Geriausi tyrinėjimų maršrutai

Knyga suskirstyta į rajonus arba regionus, o vėliau suskirstyta į pasivaikščiojimus tose srityse. Kai kuriuose laiptuose yra keli laiptai, o kiti sutelkia dėmesį į vieną. Kiekvienai kelionei yra žemėlapis ir diagrama su tokia statistika kaip atstumas, žingsnių skaičius ir sudėtingumo lygis. Taip pat išsamiai aptariama laiptų istorija ir statyba, geografija ir lankytinos vietos, kurias pamatysite pakeliui. Tai apima miesto centro panoramą, namą, kuriame Williamas Faulkneris parašė scenarijų filmui „Turėti ir neturėti“, Ramusis vandenynas, 100 metų senumo vasarnamiai, laukinių gėlių lopai, tiltai, gatvės menas,Angels Flight funikulierius, skulptūros, ežerai, nuošalios bendruomenės, į kurias galima patekti tik laiptais, ir didžiulė šventykla, kurią įkūrė pirmoji itin populiari evangelisto moteris. Daugelis vietinių gyventojų ir turistų ieškojo maršrutų pagal Flemingo knygą (pvz., @secretstairsla) arba patys užklydo į laiptus.

Kadangi daugelis turistų į Los Andželą neturi laiko ir tikriausiai turi tenkintis vienu ar dviem žingsniais pasivaikščioti mieste, todėl Flemingas pasiūlė, nuo ko pradėti, atsižvelgiant į tai, kur apsistosite. 40 (Santa Monica), eikite 29 (Los Feliz) arba 12 (Echo Park). „Visi jie pasižymi geriausiu kraštovaizdžio, architektūros ir treniruočių deriniu. Walk 40 užstoja masyvūs eukaliptai ir kvepia jūros vėjais. 29 žygis apima kilpą aplink Grifito observatoriją, iš kurios atsiveria didžiuliai vaizdai. 12-asis žygis prasideda prie nuostabaus ežero ir apjuosia kai kuriuos gražiausius SoCal karalienės Anos namus ir Viktorijos epochos namus iš XX a. devintojo dešimtmečio.“

Pasivaikščiojimas 12 vėl iškilo, kai buvo paklaustas, koks yra geriausias pasirinkimas architektūros mėgėjams, kaip ir 37-asis takas, keliaujantis aplink Holivudo taurę ir tik pėstiesiems skirtą High Tower rajoną. Aukštasis bokštas, Flemingas sako: „Jaučiasi taip, lyg lankytumėtės kitoje vietoje ir kitu laiku“.

Jei norite išlieti prakaitą, Flemingas sako, kad „Walk 42 in Pacific Palisades“yra „sunkiausias pasivaikščiojimas knygoje su paskutiniu įkopimu, kuris mestų iššūkį stipriausiam vaikščiotojui“. Turint tokį pavadinimą kaip „Giant Steps“ir ilgiausią 531 laiptelio laiptų atkarpą, to ir galima tikėtis. Čia taip pat yra geriausi vaizdai į vandenyną ir tolimas grožis. Aido parkas14 ir 15 pasivaikščiojimų grupė kartu kelia sudėtingą kopimą, tačiau tuos, kurie žengia toliau, apdovanokite dideliais vaizdais. Swan's Way, AKA Walk 25, puikiai tinka kryžminėms treniruotėms ir kardio treniruotėms su stačiausiais miesto laiptais. Hailendo parke, netoli Pietvakarių muziejaus, 7-ajame žygyje yra statūs laiptai, kai jau įveikėte žygį viena stačiausių Los Andželo gatvių.

Jei tikėjotės priešingo, Flemingas rekomenduoja Walks 22 (Kavos staliuko kilpa) ir 27 (Sidabrinio ežero kiemas), nes juose „yra gražios plokščios dalys ir ne per daug laiptų“.

Flemingo mėgstamiausi

Jam neįmanoma paprašyti Flemingo įvardinti savo mėgstamiausią. „Turiu per daug favoritų, kad galėčiau įvardinti [vieną]“, – sako jis prieš nustatydamas kelis varžovus. „Pasivaikščiokite 1, nors Pasadenos La Loma rajonas yra ramus ir tylus. Walk 41 (Pacific Palisades Castellammare) pasižymi laiptais, su kuriais pirmą kartą susidūriau vaikystėje. Walk 26 (Cove-Loma Vista Loop, pavaizduota aukščiau) atsiveria puikus vaizdas į Sidabrinį ežerą, eina per kai kurias svarbias istorines vietas ir yra laiptai, prie kurių aš gyvenau 1980-aisiais.“

Žinokite prieš išvykdami

Visų pirma, šaligatviai yra vieši, jie yra valstybinėje nuosavybėje, jie tiesiami ir prižiūrimi mokesčiais. Kartais netoliese esantys namų savininkai bandys juos uždaryti ar užrakinti, tačiau tai nėra teisėta. Jie yra įvairios būklės ir prižiūrėti, todėl tikimasi, kad jų keliai susikirs su šiukšlėmis, erozuotomis dėmėmis, sulūžusiais turėklais, grafičiais ir apaugusia augmenija, tačiau kartais nustebsite, kad tokių dalykų nėra. Jie taip pat turi skirtingą atspalvio kiekį. Jeiguvasarą ketinate tyrinėti, venkite karščiausių dienos dalių ir atsineškite daug vandens.

Įdomūs faktai apie L. A. laiptus

Yra daug kitų įdomių dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, įskaitant:

• Allesandro kilpoje (nr. 16) yra keletas unikalių medinių laiptų, kurie buvo naudojami nuo XX a. 20-ojo dešimtmečio. Jie niekada nebuvo pakeisti cementu.
• 1950 m. Harry Hay įkūrė Mattachine draugiją, vieną pirmųjų gėjų teisių organizacijų Amerikoje, ant kalvos šlaito, Cove Avenue Mattachine Steps, Silver Lake. Yra atminimo lenta.
• Sidabrinio ežero Micheltorenos laiptai yra patys fotogeniškiausi, nes juose yra vaivorykštės spalvos ir nudažytos širdelės.
• Bičvudo kanjono granitiniai Sarojano laiptai yra padengti centriniais sodintuvais, kurie yra ir poilsio stotelės.
• „Muzikinės dėžutės“žingsneliai buvo aiškiai matomi to paties pavadinimo 1932 m. filme, kuris laimėjo pirmąjį „Oskarą“už geriausią trumpo veiksmo filmą. Laurel ir Hardy bandė perkelti pianiną bauginančiu keliu.