2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:56
2019 m. UNESCO perspėjo, kad Venecija gali būti negrįžtamai sugadinta, jei vietos valdžia atsisakys uždrausti dideliems kruiziniams laivams plaukti centre esančiame San Marco baseine, San Marco kanale ir Giudecca kanale. Galiausiai organizacija pagrasino įtraukti pakrantės miestą į savo juodąjį nykstančių pasaulio paveldo vietų sąrašą. Laimei, Venecijai suteiktas UNESCO statusas, vyriausybė pagaliau ėmėsi veiksmų.
Po ilgus metus trukusių aplinkos ir kultūros išsaugojimo grupių protestų Venecija nuo rugpjūčio 1 d. oficialiai uždraus didelius kruizinius laivus – ilgesnius nei 590 pėdų ir sunkesnius nei 25 000 tonų. Tačiau šis žingsnis yra labai prieštaringas.
Venecija yra vienas iš labiausiai turistų lankomų Italijos miestų, į kurį kiekvienais metais (ty prieš pandemiją) maždaug 400 kruizinių laivų atplaukia apie 1,5 milijono keleivių. Vienas iš draudimo argumentų yra tas, kad šie dideli laivai gali pakenkti trapiai miesto kanalų ekosistemai. Kitas dalykas yra tai, kad laivai labai prisideda prie viršturizmo – Venecijos pėsčiųjų gatvelės palei kanalus dažnai yra absoliučios turistų.
Kitoje koridoriaus pusėje vietos įmonės protestuoja prieš sprendimą uždrausti laivus, sakydamos, kad jie kentės be didelių minių.
Galų gale, abudidelių kruizinių laivų draudimo šalininkai ir priešininkai turi trūkumų savo argumentuose.
Venecija vis dar bus atvira kruiziniams laivams apskritai, tačiau jie turės prisišvartuoti už miesto ribų, mažiau vaizdinguose uostuose. Scenarijus nesiskiria nuo Romos kruizinių laivų, kurie į savo maršrutus įtraukė Amžinąjį miestą, iš tikrųjų prisišvartuoja beveik 40 mylių atstumu Civitavecchia mieste. Kruiziniai laivai teikia pervežimus iš uosto į Italijos sostinę.
Šiuo metu problema ta, kad netoli Venecijos nėra uostų, kurie būtų tinkami dideliems kruiziniams laivams. Tačiau Italijos vyriausybė leido statyti laikinus dokus netoliese esančiame Margheroje, krovinių uoste, esančiame maždaug 13 mylių už Venecijos, ir nuolatinį doką kitur palei pakrantę.
Todėl Venecija vis tiek pritrauks daugybę kruizinių laivų turistų, o tai reiškia, kad viršturizmas greičiausiai vis dar bus pagrindinė problema. Kita vertus, parduotuvėse ir restoranuose vis tiek bus daug verslo. Be to, įstatymai, kuriuose yra draudimas, taip pat numato vyriausybės pagalbą nukentėjusioms įmonėms.
Vienintelė tiesioginė didelių kruizinių laivų draudimo nauda yra ta, kad Venecijos ekosistema gaus labai reikalingą pertrauką nuo laivų, o tai yra gana rimta priežastis apskritai palaikyti draudimą.
Rekomenduojamas:
Štai kodėl sausis yra paslapčia geriausias mėnuo užsisakyti kitą kelionę
Kodėl delsia? Keli pirmieji metų mėnesiai iš tikrųjų gali pasiūlyti keletą geriausių kelionių pasiūlymų, kuriuos rasite per visus 2022 m
Southwest atšaukė skrydžius tris dienas iš eilės. Štai kodėl
Per Vietinių tautų dienos ilgąjį savaitgalį dėl Southwest Airlines snafu buvo atšaukta ir vėluojama daugiau nei 2 000 skrydžių – ir nėra 100 procentų aišku, kodėl
Amerikiečiai ir pietvakariai atsisako tiekti gėrimus skrydžio metu – štai kodėl
Dvi pagrindinės oro linijos nusprendė sustabdyti alkoholinių gėrimų pardavimą lėktuve dėl padidėjusio agresyvaus keleivių elgesio
Mano mėgstamiausia prabangi kruizų linija vėl plaukia. Štai kodėl aš taip jaudinuosi
Regent Seven Seas paskelbė, kad jos naujausias, prabangiausias laivas Seven Seas Splendor iš JK išplauks rugsėjį
Cruise Lines iškrauna savo laivus: ką tai reiškia jums?
Kadangi jūrose plauks mažiau laivų, tai turės įtakos būsimam plaukimui. Sužinokite, kodėl šie laivai parduodami ir ką tai reiškia jums
