Kaip vairuoti europietiškus automobilius

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:36

Tai jums visiems, kurie anksčiau nevairavote europietiškų automobilių su mechanine pavarų dėže arba esate pripratę prie didelių variklių, turinčių daug žemos klasės sukimo momento, kaip neseniai garsėjo amerikietiški automobiliai.

Tokiuose europietiškuose automobiliuose, kuriuos dauguma turistų nuomoja arba nuomojasi, juose yra nedideli, didelio našumo varikliai. Didelis našumas reiškia ne tik greitį, bet ir efektyvumą. Šie automobiliai turi būti vairuojami šiek tiek kitaip, kad išnaudotų visas jų našumo ir ekonomiškumo galimybes.

Palaikykite greitį, kai jums reikia energijos

Norėdamas sukurti nedidelį, didelio našumo variklį, inžinierius nukreipia variklio galią link viršutinės RPM diapazono dalies, kur variklis veikia efektyviau. Taigi, jei pastebėjote artėjantį kalną, turėtumėte atidėti pavarų perjungimą, kad išnaudotumėte padidintas arklio galias ir sukimo momentą, pasiekiamą esant didesniam apsisukimų dažniui (variklio apsisukimų per minutę). Laikydami daiktus nuo 3 000 iki 4 000 aps./min., turėtumėte užkopti beveik į bet kurią kalvą, į kurią reikia įkopti.

Ar tai „kenkia“varikliui? Nah. Blogiau yra „tempti“variklį – bandymas užkelti sunkų automobilį į kalną su per mažai arklio galių ir per daug degalų yra nelaimės receptas. Be to, būklė laikina; pervažiavę įkalnę, vėl įjungsite 5 pavarą ir važiuosite kartulinksmai.

Sparčiai įsibėgėkite toliau nuo stotelių

Nepaisant didžiulės priešingos propagandos, bandymai įrodė, kad staigus įsibėgėjimas dažnai perjungiant pavaras užtikrina geriausią degalų ridą beveik bet kokiam automobiliui, kokį tik galite įsivaizduoti, o degalų rida gali būti svarbi, kai Moku 9 USD už galoną.

Gerai, tai kas yra žvalus? Na, didžiausias efektyvumas pasiekiamas esant maždaug 75 % viso droselio (tai yra pedalas dešinėje Continental transporto priemonėse). Perjunkite dažnai, išlaikydami vidutinį apsukų skaičių iki maždaug 2000 apsisukimų per minutę, jei esate ant lygaus paviršiaus, ir pagreitinkite tol, kol pasieksite greičio ribą, tada grįžkite ir palikite pakankamai atstumo tarp automobilio ir kitų objektų, kad nereikėtų stabdyti. išlaikyti pagrįstą atstumą tarp savęs ir pavojaus – dažnai stabdant savo impulsą paversti perkaitusiais stabdžių diskais yra blogiausia, ką galite padaryti – jūsų automobilio degalų vartojimo efektyvumas mažėja kaip uola.

Greito viršijimas didžiaisiais Europos greitkeliais

Europos dirvožemis yra pakankamai derlingas, kad būtų sukurtas puikus automatinių greičio matuoklių derlius su labai trumpu nėštumo laikotarpiu. Italijoje juos matote visur. Nepaisant to, kad anksčiau Europoje buvo daug neriboto greičio kelių, daugumoje šalių to nebėra. Būk atsargus. Tie bilietai brangesni nei degalų bakas – ir tai nėra pigu.

Greiti keliai, autobahnai Vokietijoje ir autostrada Italijoje, yra greičiausias būdas pasiekti Europos miestų. Jie retai būna patys vaizdingiausi arba pigiausi.

Kitaip nei JAV, kurvažiavimas kelių juostų greitkeliais geriausiu atveju yra nemokamas visiems, dauguma europiečių važiuoja dešine, o praleidžia kaire – tai reiškia, kad išvažiuojate, leidžiatės, tada vėl įsitraukiate į eismą dešinėje. Jūs turėsite automobilius colių atstumu nuo jūsų galinio buferio, jei nuspręsite laikytis savo asmeninio greičio apribojimo kairėje eismo juostoje, taigi, jei jums nepatinka važiuoti galiniu dangčiu kraujo sportas, tada tiesiog pereikite į dešinę. (Kairėje pusėje važiuoja keturios Europos šalys, todėl aukščiau aprašytos procedūros yra priešingos: Kipras, Airija, M alta ir Jungtinė Karalystė.)

Alkoholio ribos Europoje

ES rekomenduoja leisti 0,5 gramo litre arba 0,05 % alkoholio kraujyje, tačiau daugelyje Europos šalių yra nustatytos mažesnės ribos. Tendencija siekia mažesnes ribas, todėl patikrinkite šalį, į kurią keliaujate. Daugelis puikių restoranų Europos kaimo vietovėse taip pat nuomoja kambarius, kad galėtumėte nevairuoti po puikaus maisto ir vyno vakaro.