Kasimas lėktuvų kapinėse

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:36

Aviacijos geikai yra kitokia veislė. Bet kuris iš jų, vertas savo druskos, yra buvęs orlaivių gamykloje, dykumose, kur oro linijos ir nuomotojai siunčia lėktuvus pasibaigus jų tarnavimo laikui. Jie paprastai būna sauso klimato sąlygomis tokiose valstijose kaip Arizona ir Kalifornija, kad orlaiviai nerūdytų.

Populiariausi kaulai yra Mojave oro ir kosmoso uostas Kalifornijoje, Phoenix Goodyear oro uostas, Inal Air parkas Maranoje, Arizonoje ir Pietų Kalifornijos logistikos oro uostas Viktorvilyje. Toliau pateikiamos orlaivių nuotraukos iš „Airways Magazine“, informacinės naujienų ir aviacijos istorijos svetainės.

Convair 880

Šis „Convair 880“buvo vienas iš 14 lėktuvų korpusų, pagamintų iš TWA, Delta Air Lines ir Northeast Airlines lėktuvų. Devintojo dešimtmečio pradžioje jie atsidūrė Kalifornijos Mohave dykumoje, populiarioje orlaivių poilsio vietoje. Jų varikliai buvo pašalinti ir pritaikyti naudoti naftos platformose. Dalys ir kanibalizuoti fiuzeliažai parduodami už 15 000–25 000 USD.

Boeing 747

Šie „Boeing 747“yra pastatyti Ardmore mieste, Oklahomoje, 75 mylių į pietus nuo Oklahomos Sičio. Priekyje yra tai, kas liko iš buvusio „United 747SP“.kadaise tarnavo su Pan Am. Fone yra vienas iš originalių nešiklio 747-100. 2014 m. birželio 28 d. „Boeing“pristatė 1 500-ąjį 747 Vokietijos „Lufthansa“.

Boeing 707

Davis-Monthan AFB Boneyard yra Tuksone, Arizonoje. Jame daugiausia laikomi kariniai orlaiviai. 2002 m. turėjau galimybę aplankyti didžiulį kaulą, ir tai yra nuostabu. Tačiau ten taip pat stovi keli komerciniai orlaiviai, įskaitant šį numestą El Al Boeing 707. 707, paleistas šeštajame dešimtmetyje, laikomas orlaiviu, kuris paleido reaktyvinį amžių. 1957–1994 m. „Boeing“pagamino 856 tokio tipo lėktuvus.

L-1011

2001 m. „Delta Air Lines“po 28 tarnybos metų išskirstė savo „Lockheed L-1011“tarp Mohave dykumos ir Viktorvilio (Kalifornija). Atlantoje įsikūrusio vežėjo „Tri-Star“parkas buvo nupirktas iš „Eastern Airlines“. Visi šie orlaiviai buvo atiduoti į metalo laužą nuo 2011 m. Lockheed pagamino 250 tokio tipo lėktuvų, prieš pradėdama naudoti programą 1984 m. Įdomi smulkmena: televizijos laidoje „Lost“buvo panaudotos seno Delta L-1011 dalys avarijos scenai ir jos padariniams. Oceanic Flight 815.

Boeing 767-200

Doug Scroggins Aviation atidavė šį American Airlines Boeing 767-200 lėktuvą po to, kai 2007 m. sprogo vienas iš jo variklių. Orlaivis, pastatytas XX a. devintojo dešimtmečio viduryje, buvo nurašytas kaip visiškas nuostolis ir atiduotas į metalo laužą. Bendrovė išmeta lėktuvus ir restauruoja bei gelbėja kabinas, skirtas demonstravimui ir pramogų rinkiniamsįskaitant televizijos laidą Pan Am. Jis taip pat yra „Discovery Channel“dokumentinio filmo „Scrapping Airplane Giants“jėga.

Douglas DC-3

Evergreen Aviation, įsikūrusi Maranoje, Arizonoje, yra orlaivių gamyklų Meka, žinoma dėl aukšto saugumo ir lankytojų neleidimo. Tai yra United Airlines Douglas DC-3, vadinamo „Mainline Reno“, nuotrauka. DC-3 buvo sukurtas 1934 m., kad atitiktų „American Airlines“prezidento C. R. Smitho pageidavimus. Jis norėjo lėktuvo, kuris galėtų skraidinti nakvynę keleivius. Gamintojas pagamino 607 tokio tipo modelius prieš pasibaigiant gamybai 1942 m.

McDonnell Douglas DC-9

Opa Locka oro uoste, esančiame netoli Majamio, vykdomos kai kurios orlaivių išmetimo į metalo laužą operacijos. Atlantoje įsikūrusi „Air Tran“nutraukė savo DC-9-30 lėktuvų parką, kai baigėsi pagrindiniai orlaivių techninės priežiūros patikrinimai. Senesni orlaiviai buvo pakeisti naujais Boeing 717. Dauguma vežėjo DC-9 buvo buvę Rytų ir Delta.

Boeing 737-200

Air Canada laipsniškai panaikino savo Boeing 737-200 orlaivių parką iki 2004 m., o Southwest Airlines paskutinius 737-200 lėktuvus išleido 2005 m. sausio mėn. 737 buvo paleistas 1965 m., o i2012 m. liepos mėn. komercinis reaktyvinis lėktuvas viršys 10 000 užsakymų. Abu orlaivių tipai atsidūrė Mohave dykumos kaulinėje, kurioje yra beveik kiekvienas modernus komercinis orlaivis. Lėktuvai matomi nuo kelio, bet privačios fotografijos ekskursijos neleidžiamos.