TSA praneša apie pirmąjį savaitinį kelionių lėktuvu mažėjimą nuo balandžio mėn

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:49

Vasaros pradžioje oro linijos atrodė šiek tiek šviesesnės: naujų koronaviruso atvejų mažėjo, o karantinai buvo panaikinti, todėl kai kurie keliautojai galėjo jaustis pakankamai pasitikintys, kad galėtų grįžti į orą, bent jau šalies viduje. Tačiau praėjusią savaitę Transporto saugumo administracija (TSA) paskelbė, kad sumažėjo žmonių, keliaujančių su oro uosto apsauga, skaičius – tai pirmas savaitinis sumažėjimas nuo tada, kai oro eismas pradėjo atsigauti balandį – ir ekspertai baiminasi, kad galėjome pasiekti plokščiakalnį.

Štai viskas, ką žinome apie dabartinę kelionių lėktuvu situaciją ir kur, mūsų manymu, reikalai krypsta toliau.

Kelionės lėktuvu didėjo nuo balandžio iki liepos pradžios

TSA atskleidžia keliautojų, kurie kiekvieną dieną eina per jos patikros punktus, skaičių ir nors dienos skaičiai svyravo, nuo balandžio vidurio iki liepos vidurio pastebima bendra augimo tendencija. Vidutiniškai mažiau nei 100 000 keleivių kasdien per oro uostus keliaudavo balandžio viduryje, o liepos viduryje oro uostai reguliariai matydavo mažiausiai 650 000 keleivių per dieną. (2019 m. per tą patį laikotarpį per oro uostus kasdien keliaudavo daugiau nei du milijonai keleivių.)

Per šį laiką lėktuvų bilietai taip pat labai sumažėjo – remiantis skrydžių pasiūlymų svetainės „Dollar Flight Club“ataskaita, vietiniai lėktuvų bilietai kainuoja 41 proc. mažiau nei praėjusiais metais, o tai padėjo paskatinti būsimus skrajutes užsisakyti keliones. (Tarptautinių kelionių vis dar mažėja, nes daugelis šalių uždaro savo sienas JAV keliautojams.)

Tačiau TSA pranešė apie pirmąjį savaitės keleivių skaičiaus sumažėjimą

Per CNBC: „Per savaitę, pasibaigusią liepos 19 d., JAV oro uostų patikros punktus praėjo 4,65 mln. žmonių, pasak Transporto saugumo administracijos, daugiau nei 4 procentais mažiau nei savaitę anksčiau ir pirmą kartą per savaitę nuo balandžio mėn.

Problema? Koronaviruso atvejai pradėjo sparčiai plisti visoje JAV „Birželio pabaigoje ir liepos pradžioje pamažu atsigavo kelionės lėktuvu. Tačiau tada naujienų ciklas iš tikrųjų užvaldė naujienų apie koronaviruso atgimimą, nes keliose valstijose pradėjo matytis nerimą keliantis atvejų skaičius“, – sakė „The Points Guy“vyresnysis aviacijos redaktorius Benas Mutzabaughas. „Deja, ši tendencija tik tęsėsi ir, atrodo, išgąsdino keliautojus. Keletas didelių oro linijų bendrovių, įskaitant „American“, „Delta“, „Southwest“ir „United“, per antrojo ketvirčio pajamų skambutį sakė, kad maždaug tada pradėjo mažėti naujų užsakymų ir kad ši tendencija tęsiasi.“

Skaičiai greičiausiai išliks žemi visą vasarą

„Nematau jokio pastebimo keliautojų skaičiaus padidėjimo nuo dabar iki vasaros pabaigos, ypač kai kuriose šiaurės rytų valstijose taikomi 14 dienų karantino apribojimai“,sakė Chrisas Lopinto, ExpertFlyer.com prezidentas. (Kai kurios valstijos, kurioms pavyko sumažinti koronaviruso atvejų skaičių, pvz., Niujorkas, paskelbė privalomus nurodymus dėl karantino visiems keliautojams, atvykstantiems į jų valstiją iš krypčių, kuriose yra protrūkių.) „Tikėtina, kad padaugės tik tol, kol nesibaigs naujausi protrūkiai. kontroliuoti“, – priduria jis. Vasara paprastai yra judriausias metų laikas keliaujant lėktuvu, todėl tai yra didelis smūgis oro linijoms, kurios tikėjosi sulaukti didesnio verslo per šį laikotarpį.

Rudenį ar žiemą taip pat ne viskas gerai

„Išskyrus vakciną ar kitą proveržį, tai gali būti blogiausias rudens ir metų pabaigos laikotarpis per dešimtmečius oro linijų pramonei“, – sakė Mutzabaugh. Išskyrus atostogų laikotarpius, ruduo ir žiema paprastai yra ramesni laikai keliaujant lėktuvu, ypač kalbant apie laisvalaikio keliones. „Įprastais metais tai pakeičiama verslo kelionių pagausėjimu, bet 2020 m. tai neįvyks“, – sakė Mutzabaugh. Kadangi dauguma įmonių perėjo iš biurų į darbo iš namų scenarijus, verslo kelionių nebėra tiek daug. „Pamatysite lėtą sugrįžimą į verslo kelionių lygį, kuris buvo anksčiau, nes žmonės priprato prie vaizdo skambučių, o ne susitikimų akis į akį“, – sakė Lopinto.

Kaip oro linijos prisitaikė pritraukti keliautojus?

„Pakeitimo mokesčių ir rezervavimo apribojimų atsisakymas padėjo atkurti pasitikėjimą rezervavimu, tačiau dauguma oro linijų tai jau padarė“, – sakė Mutzabaugh. „Paprastai oro linijų bendrovės sumažintų bilietų kainas, kad priviliotų žmones skristi, ir tradiciškaitai pavyko. Tačiau šiuo metu potencialius keliautojus atbaido ne pinigai, o saugumas.

Keleiviai nerimauja dėl viruso perdavimo lėktuve, o oro linijos jau uoliai dirbo, kad išsklaidytų šią baimę. „Reikalauti, kad visi keleiviai dėvėtų kaukes, buvo geras pirmas žingsnis, o vidurinių sėdynių blokavimas taip pat padėtų“, - sakė Lopinto. Šiuo metu tik „Alaska Airlines“, „Delta“, „Hawaiian Airlines“, „JetBlue“ir „Southwest“blokuoja vidutines vietas, kad keleiviai būtų socialiai nutolę – kitos vietinės oro linijos nori užpildyti lėktuvus iki kraštų, kad parduotų daugiau bilietų ir uždirbtų daugiau pinigų.

Kita problema yra protrūkių padidėjimas visoje šalyje, kurio oro linijos visiškai nekontroliuoja. „Pavyzdžiui, Florida ir Arizona yra populiarios laisvalaikio vietos, ir abi šiuo metu yra karštos vietos“, – sakė Mutzabaugh. „Be to, kai kurios valstybės įvedė karantino apribojimus, kurie gali apsunkinti keliaujančių lėktuvu kelionę. Kol keliautojai nesijaus patenkinti savo paskirties vietomis, greičiausiai jie neužsakys jokių skrydžių.

Kaip oro linijos susidoroja su ilgalaikiu paklausos mažėjimu?

Viskas, ką oro linijos šiuo metu gali padaryti, yra sustabdyti grynųjų pinigų srautą, kuris, deja, sumažina lėktuvų parką, sumažina maršrutų skaičių ir personalo pasikeitimus, pvz., atleidimus, atleidimus ir savanoriškus išpirkimus. Praėjusią savaitę „Delta“pranešė, kad praėjusį ketvirtį pajamos sumažėjo 91 proc. arba maždaug 3,9 mlrd.vietoj priverstinių atostogų, taip pat perpus sumažinti skrydžių skaičių, kurį tikėjosi rugpjūčio mėn. vėl įtraukti į jau sumažintą tinklą. Ir šią savaitę Southwest paskelbė, kad apie 17 000 darbuotojų arba 28 procentai jos darbuotojų užsiregistravo savanoriškai išpirkti.

Nepaisant kelionių lėktuvu augimo nuo pavasario iki vasaros pradžios, oro linijų bendrovėms reikalai vis dar atrodo niūrūs ir greičiausiai taip bus tol, kol bus sukurta ir visuomenei skirta vakcina nuo koronaviruso.