Manta – „SeaWorld Orlando Flying Coaster“apžvalga

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:58

Dėl įspūdingo išdėstymo, įkvėptos temos ir gana sklandaus važiavimo aptakus ir elegantiškas Manta yra vienas geriausių amerikietiškų kalnelių, pasižyminčių skraidymo koncepcija. Vienintelis minusas? Užburiantis važiavimas galėtų būti ilgesnis.

Jaudulio skalė (0=švelnus!, 10=taip!): 7

„Skraidančioji“padėtis ir apsivertimai kai kuriuos motociklininkus gali bauginti

Padėkliuko tipas: skraidantis
Didžiausias greitis: 56 mph
Važiavimo aukščio apribojimas: 54 coliai
Kėlimo kalno aukštis: 140 pėdų
Pirmas kritimas: 113 pėdų
Važiavimo laikas: 2 minutės, 35 sekundės
SeaWorld greitosios eilės programos dalis. Svečiai gali sumokėti papildomą mokestį, kad pereitų į eilės priekį. Sužinokite, kaip valdyti linijas ir sumažinti laukimo laiką Mantoje ir kitose populiariose „SeaWorld Orlando“pramogose.
Prieš važiuodami būtinai išsiimkite viską iš kišenių. Kadangi didžiąją važiavimo dalį keleiviai susiduria su žeme, daiktus lengva pamesti.

Manta siūlo svaiginantį, nuostabų skrydžio pojūtį

Netoli prie priekinio SeaWorld Orlando įėjimo esanti Manta yra nuostabi vieta. Atspindėdamas vandenyno temą, takelis nudažytas ryškiais mėlynos spalvos atspalviais. Traukiniuose yra milžiniškas stiklo pluošto manta spindulysšvino automobilis. Kas kelias minutes traukinio krovinys beveik gulinčių motociklininkų nurieda žemyn ir, atrodo, nurieda turkio spalvos baseino paviršių, sukeldamas malonų vandens pabudimą.

Mantos įlaipinimo procesas skiriasi nuo pakrovimo į tradicinius kalnelius. Pirmosios kartos skraidantys padėkliukai, tokie kaip Batwing at Maryland's Six Flags America, turi sudėtingą pakrovimo procesą, apimantį daugybę diržų ir motorizuotų sėdynių atlošų. Tokių važiavimų metu keleiviai kyla į lifto kalną atgal, o takelis kalno viršuje apverčia juos į į priekį nukreiptą skrydžio padėtį. Manta naudoja paprastesnę suvaržymo sistemą ir skraidymo koncepciją. Vairuotojai krauna traukinį veidu į priekį. Kai tik važiavimo metu patikrinami suvaržymai, mechanizmas pakreipia sėdynes 45 laipsniais į priekį, o motociklininkai palieka stotį veidu į žemę ir skrieja į priekį.

Skirtingai nuo ankstesnių skraidančių padėkliukų, kurie atsiremia į beveik gulinčią padėtį, Mantui keleivių keliai yra labiau sulenkti. Tačiau pakrovimas ir iškrovimas užtrunka daug mažiau laiko. Vis dėlto pakrovimo procesas užtrunka ilgiau nei įprastų padėkliukų. Laimei, Mantos pakrovimo stotyje telpa du vienas šalia kito važiuojantys traukiniai, kurie padeda išlaikyti linijų judėjimą.

Atrodo keista kabėti veidu į žemę, kol traukinys sustoja stotyje. Tačiau Mantui užlipus ant keltuvo kalno ir pradėjus naršyti trasoje, svaigsta, nuostabus pojūtis. Nors tai gali būti ne visai taip, kaip skraidyti ar sklandyti vandeniu kaip aerodinaminis manta spindulėlis (taip pat nėra to patyręs nė vienas iš mūsų, žmonių), tačiau laukinėpasinerkite žemyn pirmuoju lašu ir patraukite per keletą inversijų. Kai kurie elementai, įskaitant klinšo kilpą ir kamščiatraukį, trikdo orientaciją, nes jie akimirksniu verčia motociklininkus lenktyniauti atbulomis ir apsiversti.

Nardymas link vandens

Antoje važiavimo pusėje Manta tikrai šviečia. Būdamas palyginti žemai prie žemės, traukinys dažnai čiuožia tiesiai virš vandens. Vienu metu raiteliai apipurškiami švelniu plunksnu. Aplenkęs krioklį, Manta įstoja į paskutinį kamščiatraukį, kad sujudintų motociklininkus, kol jie paskutinį kartą neria vandens link. Kadangi esate vienas geriausių amerikietiškų kalnelių Floridoje, galbūt norėsite daugiau laiko važiuoti pro palmes, krioklius ir kitus vešlius Mantos kraštovaizdžius ir nusivilti, kai traukinys grįš į stotį.

Kaip dažnai būna su kalneliais, Manta senstant tapo šiek tiek šiurkšti. Nors anksčiau važiavimas buvo gana sklandus, dabar yra akimirkų, kurios stumdo keleivius pirmyn ir atgal. Kadangi atramos per petį tvirtai priglunda prie raitelių galvų, padėkliukas gali juos „prisegti“ir nusiųsti jų riešelius rikošetu į šonus.

Jaudinantis pasivažinėjimas tęsia SeaWorld transformaciją nuo jūros gyvybės parko ir tampa labiau tradiciniu pramogų parku su įspūdingais atrakcionais. Dar prieš tai, kai parkas perėmė madingą rašybą (kai tarp „Jūros“ir „Pasaulio“buvo tarpas), labiausiai jaudinantis pasivažinėjimas – iš tikrųjų vienintelis – buvo dangaus bokštas. Švelnus pasivažinėjimas vis dar kelia svečius aukštai danguje, bet jau vėlaiDešimtajame dešimtmetyje, o ypač pastaruoju metu, SeaWorld prideda padėkliukų ir kitų įspūdžių, kad būtų galima kartu su gyvūnų eksponatais ir parodomis.

Skirtingai nei kiti parko padėkliukai, esantys SeaWorld sklypo pakraščiuose, Manta nublokšta pačiame veiksmo viduryje, o raitelių riksmai aidi visame parke. Šiek tiek šiurpina girdėti plieninių padėkliukų riaumojimą ir keleivių klyksmus kadaise tyliame parke. Įdomu, ką „SeaWorld“delfinai ir kiti gyvūnai daro iš šurmulio.

Nepaisant visų savo įspūdžių, „Manta“taip pat apima „SeaWorld“jūrų gyvybės temą. Netgi neketinantys važiuoti padėkliukais norėtų apžiūrėti parodą po padėkliuku. Apžiūros rezervuarai, papildyti kriokliais ir kitais elementais, suteikia povandeninių žvilgsnių į įvairius spindulius, taip pat jūros drakonus, jūrų arklius ir kitas žuvų rūšis. Tai puiki vieta atsipalaiduoti, kad galėtumėte grįžti į eilę dar vienam sparčiai pasivažinėti Manta.