Keliavimas po Dohą: viešojo transporto vadovas

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:20

Dohoje ir likusioje šalies dalyje dominuoja automobiliai. Visi vairuoja, o viešasis transportas yra autobusai ir visiškai nauja Dohos metro sistema, taksi paprastai yra lengviausias būdas keliauti ir užtikrinti, kad pateksite tiksliai ten, kur norite, kai lauke per karšta vaikščioti. toli.

Kaip važiuoti autobusu

Visus autobusus valdo valstybinė įmonė Mowasalat Karwa, kuri taip pat valdo taksi. Yra gana platus autobusų tinklas, apimantis visus Dohos kampelius ir likusį Katarą. Autobusai yra su oro kondicionieriais ir paprastai kursuoja kiekvieną dieną nuo 5 iki vidurnakčio, o Kataro savaitgaliais, penktadieniais ir šeštadieniais tvarkaraščiai yra mažesni. Autobusų linijų žemėlapį ir tvarkaraščius rasite Mowasalat svetainėje.

Geriausias būdas sumokėti už keliones autobusu yra Karwa Smartcard, nes autobusų vairuotojai neturėtų parduoti jums bilieto, o ima 10 Kataro rialų „pamestos kortelės mokestį“. Vietoj to nusipirkite intelektualiąją kortelę oro uoste, kur atvykstant veikia keli aparatai. Įprasta autobuso kaina yra 3–4 Kataro rialai Dohos miesto ribose ir 4–9 Kataro rialai už Dohos ribų.

Karwa Smartcard aparatai priima tik grynuosius pinigus, o Kataro rialainominalai 1, 5, 10, 50 ir 100, o keitimo neduoti. Yra keletas intelektualiųjų kortelių pasirinkimų:

• Limited Card (10 Kataro rialų), galioja dviem kelionėms per 24 valandas
• Klasikinė kortelė (30 Kataro rialų), pateikiama su 20 Kataro rialų kreditu ir yra įkraunama ilgalaikiam arba pakartotiniam naudojimui
• Neribota kortelė (20 Kataro rialų), galioja neribotoms kelionėms per 24 valandas

Kortelę reikia bakstelėti įlipant į autobusą ir bakstelėti išlipant.

Atkreipkite dėmesį, kad autobuso priekis paprastai skirtas tik moterims ir vaikams.

Kaip važiuoti taksi

Katare yra trijų tipų taksi: Karwa, Uber ir Careem. „Uber“ir „Careem“galima gauti tik per atitinkamas programas.

Ikoniniai turkio spalvos „Karwa“taksi automobiliai gali būti sutikti taksi stotelėse, gatvėje arba naudojant „Karwa“programą, pasiekiamą „Android“ir „iOS“. Yra įvairių dydžių taksi, o jei jums reikia taksi asmenims su judėjimo negalia, iš anksto užsisakykite jį telefonu +974 4458 8888.

Visi „Karwa“taksi yra su skaitikliais ir, išskyrus standartinį 20 Kataro rialų siuntimo mokestį iš oro uosto ir standartinį 4 Kataro rialų siuntimo mokestį bet kur kitur, ima mokestį už kilometrą.

• Kaina / km Dohoje nuo 5 iki 21 val.: 1,6 Kataro rialai
• Kaina / km Dohoje nuo 21:00 iki 5:00: 1,9 Kataro rialai
• Kaina / km už Dohos dienos / nakties: 1,9 Kataro rialai
• Laukimo norma yra 8 Kataro rialai už 15 minučių
• Minimali taksi kaina yra 10 Kataro rialų.

Taksi „Careem“ir „Uber“leidžia užsisakyti, tikrinti bilietų kainas ir sekti automobilius internetu per programas, be to, galima atsiskaityti be grynųjų pinigų.

Kaip važiuoti Dohos metro

Numatoma, kad iki 2022 m. FIFA Pasaulio taurės bus visiškai eksploatuojamas Dohos metro, kuris bus visiškai automatizuotas ir be vairuotojų, sudarytas iš trijų linijų – raudonos, auksinės ir žalios. Metro apims 46,6 mylių (75 kilometrų) bėgių ir turės 37 stotis.

Peržiūros paslauga atidaryta Raudonojoje linijoje, tarp Al Wakhra į pietus nuo Dohos iki Al Qasser šiaurėje, darbo dienomis, nuo sekmadienio iki ketvirtadienio, bet ne savaitgalį, penktadienį ir šeštadienį. Nuo 8 iki 23 val. traukiniai važiuoja kas šešias minutes. Filialas į Hamado tarptautinį oro uostą dar neatidarytas, bet tikimasi, kad jis pradės veikti 2019 m. pabaigoje.

Metro yra trijų klasių: vienas vagonas skirtas auksinei (16 sėdimų vietų) ir šeimos klasei (26 sėdimos vietos), o du vagonai – standartinei klasei (88 sėdimos vietos), kurių kiekvienas turi skirtingą mokėjimo struktūrą:

• Vieni bilietas standartinėje klasėje kainuoja QAR2
• Neribotos dienos bilietas standartinėje klasėje kainuoja 6 QAR
• Vienkartinis auksinės klasės bilietas kainuoja 10 QAR, o dienos bilietas 30 QAR
• Bilietai į šeimos klasę yra tokie patys kaip ir standartiniai, tačiau galimi tik moterims su vaikais.
• Kainos vis dar gali keistis
• Bilietus galima įsigyti kiekvienoje stotyje esančiuose automatuose, planuojama pakartotinai įkrauti korteles.

Limuzino su vairuotoju samdymas

Limuzinų nuoma Dohoje yra labai įprasta ir yra daugybėįmonių, iš kurių galima rinktis. Galite išsinuomoti bet ką – nuo limuzinų iki Hummer, tačiau dažniausiai naudojami patogūs, švarūs, su oro kondicionieriumi įrengti sedanai ar visureigiai, kurie gali važinėti po miestą ir laukti už parduotuvių ar muziejų, atimdami laiką. ir pastangos, susijusios su tinkamo viešojo transporto ar taksi paieška tuo metu, kai jums jo reikia. Vienas iš limuzinų nuomos pavyzdžių yra Mowasalat, bendrovė, kuri taip pat valdo viešuosius autobusus, metro ir taksi Dohoje. Valandinis tarifas svyruoja nuo 60 USD iki 200 USD, dienos tarifas nuo maždaug 600 USD iki 2 000 USD ir arbatpinigiai, viskas priklauso nuo to, kiek žmonių keliauja ir kokio tipo automobilio jums reikia.

Kaip išsinuomoti dviratį

Pirma, įspėjimas. Važiavimas dviračiu Dohoje nėra geriausias būdas keliauti. Eismas gali būti chaotiškas, o dviračių takų arba nėra, arba jos ignoruojamos ir nėra saugios. Tačiau tai puikus būdas apžiūrėti Corniche ir įvairius parkus, o tokiuose parkuose kaip Aspire Park, Al Bidda ir (Sheraton) Hotel Park yra specialiai tam skirti ir saugūs dviračių takai. Parkuose yra dviračių nuomos punktai, tokie kaip „Berg Arabia“, kuriuose ne tik nuomojami dviračiai, bet ir kartingai bei keturračiai dviračiai visai šeimai. Kainos prasideda nuo 25 Kataro rialų per valandą.

Ėjimas iš taško A į B

Vėsesniais mėnesiais visiškai įmanoma pasivaikščioti po Dohą. Tačiau tai nėra įprastas ar geriausias būdas keliauti, nes miestas tiesiog nesusiformavo aplink pėsčiuosius, o keliuose dažnai nėra daug perėjų ar net šaligatvių.

Taip, pasivaikščiojimas Corniche yra vienasgeriausių būdų pamatyti įlanką, miesto muziejus ir pasinerti į senesnius kvartalus aplink Souq Waqif. Įvairūs parkai ir Perlas yra fantastiški pasivaikščioti ir aplink juos, bet apskritai, skirtingai nei Europos ar Amerikos miestuose, vaikščiojimas nėra pats patogiausias ar lengviausias tyrinėjimo būdas.