Kelionė po Sumatrą, Indonezija

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:06

Šiame straipsnyje

Keliaujant Sumatroje galima rinktis tarp pigaus ir greito; tu negali turėti abiejų. Dėl didžiulio salos dydžio ir neoptimalios greitkelių sistemos tik Sumatrai skirtą maršrutą gali būti sudėtinga organizuoti. Geriausias būdas apibūdinti transporto patirtį Sumatroje yra chaotiškas, bet stebėtinai efektyvus. Galbūt ne visada išvyksite laiku, o autobusai ir keltai gali būti bauginančiai perpildyti, bet pateksite ten, kur norite, už tokią kainą, kurią esate pasirengę mokėti.

Ar trūksta laiko ir keliaujate tarp didžiųjų miestų? Lėktuvas yra geriausias pasirinkimas. Turite daug laiko žudytis ir keliauti su biudžetu? Salos autobusų sistema yra geriausias pasirinkimas. Tarp jų yra daugybė kitų kelionių variantų, priklausomai nuo to, kur vykstate arba kiek toli ketinate eiti. Toliau pateikiame jūsų parinktis.

Važiavimas autobusu Sumatroje

Autobusai yra labiausiai paplitęs tarpmiestinių kelionių po Sumatrą variantas, ypač Šiaurės Sumatrą, kur geriausios paskirties vietos (Medanas, Bukit Lawangas, Tobos ežeras) yra palyginti arčiau. Likusioje Sumatros dalyje lankytojai turi kovoti su dideliais atstumais ir, tiesą sakant, neoptimaliais keliais tarp miestų; Maždaug penkios valandos važinėti duobėtais džiunglių keliais yra tinkamikursas.

Dauguma salą kertančių greitkelių turi apeiti didžiausius Sumatros nacionalinius parkus – Gunung Leuser ir Kerinci Seblat – kad patektų iš taško A į tašką B ir sukurtų vingiuotus maršrutus į kalnus ir pro džiungles. Tačiau naujasis Trans-Sumatros mokamas greitkelis netrukus gali padaryti tam galą. Kelias tęsis 1800 mylių per Sumatrą, nuo Ačeho šiaurės vakaruose iki Bakauheni pietryčiuose, uosto vartų į Javą; ir kainuos 33,2 mlrd. USD, kai bus baigta iki 2022 m. (Dalis greitkelio kerta Gunung Leuser, o tai kelia susirūpinimą daugeliui gamtosaugininkų.)

Bilietų užsakymas: Autobusai Sumatroje paprastai nesiūlo tvarkaraščių ar rezervavimo internetu (pastarųjų tikrai yra, tačiau regioninėse autobusų užsakymo svetainėse, pvz., Traveloka ir Easybook, jų labai mažai). Norėdami planuoti kelionę autobusu, rekomenduojame paprašyti viešbučio / nakvynės, kad jis pateiktų rekomendacijas, arba dar geriau, užsisakyti kelionę už jus. Kitas geriausias dalykas yra nuvykti į vietinę autobusų stotį ir užsisakyti bilietus, tačiau užsieniečiams labai lengva permokėti už bilietą terminale.

Autobusų tipai: Kelionėms į nutolusias vietas gali būti siūlomi tik perpildyti ekonominiai autobusai be oro kondicionieriaus. Labiausiai nusistovėję maršrutai (pavyzdžiui, Medanas į Tobos ežerą) turi aiškesnius grafikus ir autobusus su oro kondicionieriais. Ilgesnės kelionės (pavyzdžiui, iš Medano į Banda Ačehą) gali pasiūlyti naktinius autobusus. Sumatroje siūlomuose VIP autobusuose yra mažiau sėdimų vietų, oro kondicionierius, tualetai ir atlošiamos sėdynės.

Visi šie autobusai važiuojatie patys vienos važiuojamosios dalies keliai (kol atsidarys naujas mokamas takas), todėl visi susiduria su vienodais nesibaigiančiais kamščiais ir kitais vėlavimais. Atitinkamai suplanuokite savo laiką. Pavyzdžiui, kelionė autobusu iš Medano į Tobos ežerą greičiausiai užtruks daugiau nei penkias valandas, o ne pagal „Google“žemėlapių prognozes – tris valandas ir 30 minučių.

Sumatros mikroautobusai

Šios mažesnės nebrangios transporto priemonės kursuoja tarp miestų ar pagrindinių turistinių vietų ir netgi gali nuvežti turistus iš viešbučio į viešbutį. Užuot bandę gauti bilietą autobusų stotyje, paprašykite apgyvendinimo vietos rezervuoti vietą.

Tvarkykite savo lūkesčius važiuodami mikroautobusu: nors jie gali būti patogesni nei važiuoti autobusu, jų komforto lygis yra beveik toks pat kaip ekonomiškų autobusų, mažai vietos kojoms ir be oro kondicionieriaus.

Kelionės lėktuvu Sumatroje

Jei turite papildomų pinigų, kad galėtumėte tai sau leisti, skriskite lėktuvu, kad apvažiuotumėte Sumatrą. Sumokėsite šiek tiek papildomai už trumpesnį kelionės laiką ir didesnį komfortą.

Dauguma užsienio lankytojų į Sumatrą atskrenda per Medano Kvala Namu tarptautinį oro uostą (KNO). Iš Medano galite keliauti po visą salą gerai išvystytu vidaus skrydžių tinklu, kurio mazgai yra šiose vietose:

• Banda Aceh: Sultono Iskandar Muda tarptautinis oro uostas (BTJ)
• Batam: Hang Nadimo tarptautinis oro uostas (BTH)
• Dumajus: Pinang Kampai oro uostas (DUM)
• Jambi: Sultono Thaha Syaifuddin oro uostas (DJB)
• Tobos ežeras: Sisingamangaraja XII tarptautinis oro uostas(DTB)
• Pekanbaru: Sultono Syarifo Kasimo II tarptautinis oro uostas (PKU)
• Padang: Minangkabau tarptautinis oro uostas (PDG)
• Palembangas: Sultono Mahmudo Badaruddino II tarptautinis oro uostas (PLM)
• Pangkal Pinang, Banko sala: Depati Amiro oro uostas (PGK)
• Tanjungpinangas, Riau salos: Raja Haji Fisabilillah tarptautinis oro uostas (TNJ)

Vietinių skrydžių paslaugos gali skirtis – nuo karto per savaitę iki kasdien, priklausomai nuo maršruto poreikio. Šiuos skrydžius aptarnauja vietiniai tiekėjai „Garuda“, „AirAsia Indonesia“, „Citilink“, „LionAir“ir „SusiAir“; užsakymus galima atlikti atitinkamose jų svetainėse.

Oras gali neigiamai paveikti kelionių lėktuvu tvarkaraščius; pavyzdžiui, smogo sezonas gali turėti įtakos daugeliui skrydžių palei Sumatros rytinę pakrantę.

Kelionė laivu aplink Sumatrą

Kol dar nebuvo greitkeliai ir oro uostai, dauguma lankytojų, keliaujančių į Sumatrą ir aplink ją, plaukė laivais. Vandens transportas išlieka perspektyvus būdas keliauti, ypač tarp daugelio Sumatros salų.

Lankytojai į Sumatrą gali patekti keltu per du uostus. Tarptautiniai lankytojai iš Malakos, Malaizijos, gali plaukti keltu į Dumai Riau mieste, kuris leidžia gauti vizas atvykus; o vietiniai lankytojai iš Javos salos gali plaukti į Bakauheni uostą.

Dauguma Sumatros tarpsalų vandenimis kursuojančių laivų yra lėti keltai, kartais iki galo perpildyti vietinių keleivių. Keletas pasirinktų maršrutų (pvz., į Bankos salą ir Mentavų) aptarnaujami greitesniais, modernesniais kateriais irpovandeniniai sparnai.

Kai kurie dažniausiai pasitaikantys keltų maršrutai:

• Padangas ir Mentavų salos
• Banda Aceh ir Pulau Weh
• Singkilas ir Banjako salos arba Pulau Nias
• Sibolga ir Pulau Nias
• Palembangas ir Bankos sala
• Bangkos ir Belitungo salos

Bilietus į kiekvieną iš šių maršrutų galima įsigyti atitinkamose prieplaukose, tačiau būtinai įsigykite bilietus iš anksto (ypač jei tikitės keliauti per didžiąsias Indonezijos šventes).

Kelionės traukiniu Sumatroje

Nors Sumatroje vyksta kelionės traukiniais, salos geležinkelių „tinklas“iš tikrųjų yra tik atsijungusių geležinkelio linijų, išsidėsčiusių aplink didžiuosius miestus, kratinys.

• Šiaurės Sumatroje traukinys iš Medano jungia lankytojus į oro uostą ir iš jo, taip pat rytinės pakrantės miestus, tokius kaip Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar ir Binjai.
• Pietų Sumatroje reguliarus traukinių maršrutas kursuoja tarp Bandar Lampungo ir Palembango, tarp kurių yra sustojimų.
• Vakarų Sumatroje Padango traukinių stotis teikia greitąjį oro uostą ir priemiestinius traukinius į netoliese esančius miestus, pvz., Pariamaną, Pasar Alai ir Lubuk Buaya.

Prašykite savo viešbučio užsakyti rezervacijas, užsisakykite internetu Tiket.com arba ieškokite traukinių tvarkaraščių Kereta Api Indonesia (Indonezijos geležinkeliai). Taip pat galite patys užsisakyti vietinėse traukinių stotyse.

Vietinis transportas aplink Sumatros miestus

Jei norite keliauti trumpesniais atstumais Sumatros miestuose ar miesteliuose, išbandykite vieną iš vietiniųviešojo transporto galimybės. Galite važiuoti mikroautobusais, vadinamais angkot; važiuoti motociklu taksi, vadinamu ojek; arba tiesiog išsikvieskite taksi su oro kondicionieriumi per telefono programą (pasiekiama tik tam tikruose miestuose).

Taksi

Indonezijos taksi turi užsitarnautą reputaciją dėl aštrių praktikų su turistais. „Bluebird“taksi yra išimtis (tai paaiškina, kodėl kiti taksi operatoriai jų taip bjaurisi!); galite užsisakyti kelionę „Bluebird“naudodami „MyBlueBird“telefono programą, jei niekur negalite jų pažymėti.

Kita programomis pagrįsta galimybė Indonezijoje yra „Grab“, kuri siūlo išsinuomotą automobilį arba taksi.

Atminkite, kad dauguma taksi vairuotojų nemoka anglų kalbos. Užsirašykite kelionės tikslą arba išnaudokite navigacijos programą, kad nukreiptumėte juos tinkama kryptimi.

Angkot

Tai furgonai, paversti mikroautobusais po atviru dangumi; naudojamas visoje Indonezijoje, angkot yra mėgstamiausios vietinių gyventojų kelionės į darbą ir atgal galimybės. Angkot yra pigu, jei jie šiek tiek perpildyti, ir jums reikės mokėti vietinę kalbą, kad galėtumėte išnaudoti visas važiavimo galimybes. Išlaidos yra patikimai mažos, tačiau skiriasi priklausomai nuo miesto, kuriame keliaujate; Pavyzdžiui, angkot Padange už kelionę ima 3 000–4 000 Indonezijos rupijų (apie 0,21–0,28 USD). Mokėkite išlipę.

Ojek

Motocikliniai taksi yra įprastas transporto būdas visoje Indonezijoje, vertinamas už gebėjimą važiuoti nelygiais keliais ir apeiti kamščius. Nors greitas, ojek gali būti pavojingas, palyginti su kitomis jūsų kelionės galimybėmis. Kai kuriuose miestuose galima užsisakyti ojek internetu per GoRide; internetinės ojek kelionės buskainuoja apie 1 850–2 300 rupijų (0,13–0,16 USD) už kilometrą.

Becakas ir Betoras

Becak (dviračiai) arba motociklai (betor) yra triratis transportas su šoninėmis priekabomis ir perspektyvus taksi pasirinkimas trumpesniems atstumams. Yra šiek tiek svyravimo vietos dėl važiavimo kainos; prieš važiuodami bekaku turėsite derėtis dėl kainos.

Bendi ir Dokar

Tradiciniai žirgai ir vežimai vis dar plačiai naudojami visoje saloje, tačiau jų pajamos priklauso nuo turizmo prekybos. Kelionių į vieną pusę kainos gali svyruoti nuo 40 000–150 000 rupijų (2,75–10,35 USD). Prieš važiuodami turėtumėte tikėtis stipriai derėtis.