6 būdai, kaip nauji „United Airlines“pakeitimai pagerins skrydį

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:56

Pandemijai slūgstant, „United Airlines“žengia į priekį įgyvendindama vieną agresyviausių plėtros planų bendrovės istorijoje. Jis ką tik paskelbė apie visapusišką viso jo lėktuvų parko remontą, kuris žada šviesią ateitį keleiviams, nesvarbu, ar tai būtų blizgūs nauji orlaiviai, ar modernūs orlaiviai, aprūpinti aukščiausios klasės patogumais. Štai viskas, ką reikia žinoti apie didelį „United“planą, tinkamai pavadintą „United Next“, kuris keliais pagrindiniais būdais pagerins keliautojų patirtį laive.

„United“ką tik pateikė didžiausią naujų lėktuvų užsakymą per visą savo istoriją

Manėte, kad paskubėjote apsipirkti? „United“ką tik įsigijo 270 naujų siauro korpuso lėktuvų iš „Boeing“ir „Airbus“(„B737 MAX“ir „A321neos“– tiems, kurie ten gyvena). Dabar oro linijų bendrovė jau turi tiek pat užsakytų lėktuvų, o tai reiškia, kad nuo dabar iki 2026 m., kai planuojama užbaigti plėtros planą, ji gaus naują lėktuvą vidutiniškai kas tris dienas, iš viso daugiau nei 500 nauji paukščiai. Nors „United“neatskleidė, kiek moka už kiekvieną lėktuvą, ji pareiškė, kad, kaip rašo New York Times, parko atnaujinimui išleis beveik 36 mlrd. USD.

Jis arba pašalinamas, arba modernizuojamas visasesamas siauras korpusas

Tai yra senieji „United“lėktuvai – senieji regioniniai lėktuvai. Aviakompanija pasitrauks iš maždaug 200 senesnių, mažesnių lėktuvų, kad būtų vietos naujai tvarkai (šiuo metu jos parke yra daugiau nei 800 orlaivių). Visi likę vieno koridoriaus lėktuvai bus visiškai atnaujinti, kad būtų tokie pat gražūs kaip ir naujokai. Žemiau pateiktą išsamią modifikavimo informaciją planuojama užbaigti vos per ketverius trumpus metus.

Kiekvienas United lėktuvas turės pramogų sistemą skrydžio metu

Prieš kurį laiką kai kurios oro linijos nusprendė, kad būtų puiki idėja pašalinti iš lėktuvo pramogų sistemas (IFE) iš lėktuvų lėktuvų, kad būtų sutaupyta priemonė, nes tikimasi, kad keleiviai naudos išmaniuosius telefonus ar planšetinius kompiuterius žiūrėdami filmus ar televizorių. rodo jų skrydžių metu. Pasirodo, keleiviai vis tiek nori IFE. (Asmeniškai man patinka, kad mano sėdynės atlošo ekrane būtų rodomas skrydžio žemėlapis arba tiesioginė kamera, kol žiūriu „X failus“savo iPad, bet tai tik aš.) Taigi „United“ketina įdiegti IFE kiekviename iš jų. savo lėktuvų, kaip dalį modifikavimo plano, suderinti oro linijų bendrovę su „Delta“, kuri šiuo metu turi televizorius su sėdynėmis atlošus visame pagrindiniame oro linijų parke, ir atsiriboti nuo „American“, kuri beveik baigia pašalinti IFE iš visų savo „Boeing 737“orlaivių.

Pamirškite kovą dėl vietos viršutinėje šiukšliadėžėje – čia užteks vietos visų lagaminams

Nėra nieko labiau apmaudu, kaip įlipti į lėktuvą su rankiniu bagažu ir pastebėti, kad nebėra vietos viršutinėse dėžėse.turėsite patikrinti savo bagažą. „United“salono patobulinimai apima naują viršutinės šiukšlių dėžės dizainą, garantuojantį vieną vietą kiekvienam keleiviui. Vis dėlto pagrindinės ekonominės klasės keleiviams, vykdantiems vietinius United skrydžius, vis dar neleidžiama turėti rankinio bagažo, todėl turėtų būti atlaisvinta daugiau vietos…

Oro linijų bendrovė į savo kajutes prideda daugiau aukščiausios kokybės vietų

Kadangi „United“išleidžia savo mažesnius regioninius orlaivius ir pakeičia juos didesniais siaurais korpusais, bus daugiau vietos aukščiausios kokybės salono sėdynėms. Kai atnaujinimai bus baigti, „United“turės 30 procentų daugiau visų vietų vienam išvykimui iš vidaus ir 75 procentais daugiau aukščiausios kokybės vietų kiekvienam išvykimui iš Šiaurės Amerikos. „United elite“statuso turėtojai, tai reiškia, kad jūsų atnaujinimai greičiausiai turės didesnę galimybę!

Programa „United Next“sukurs 25 000 darbo vietų

Antraštėse buvo daug pasmerkimo ir niūrumo dėl oro linijų darbuotojų problemų (ahem, amerikiečių ir „Delta“, todėl „United“tikisi sukurti dešimtis tūkstančių darbo vietų nuo keleivių salono įgulos iki techninės priežiūros technikų). sveikiname naujienas.