Didžiausios oro linijos pasaulyje pagal keleivių skaičių

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 15:51

Southwest Airlines 2018 m. skraidino daugiau keleivių nei bet kuri kita JAV oro linijų bendrovė. „American Airlines“2018 m. skraidino daugiau keleivių tarptautiniais skrydžiais į ir iš JAV nei bet kuris kitas JAV ar užsienio vežėjas. Iš visų užsienio oro linijų „British Airways“skraidino daugiausiai keleivių į JAV ir iš jų.

A Pažvelkite į skaičius

Anot JAV transporto departamento, 2018 m. vietinėmis arba užsienio oro linijomis skrido rekordiniai 965 mln. keleivių.

Southwest Airlines skraidino daugiausiai keleivių – 163, 605, 692, o American Airlines – daugiausiai tarptautinių keleivių. Trys geriausios oro linijos buvo Southwest, Delta Air Lines (152, 028, 678), American Airlines (148, 180, 840).

Southwest Airlines sėkmės raktas

Southwest Airlines kontroliuoja savo išlaidas, pavyzdžiui, pirkdama tą patį lėktuvą (Boeing 737), kad galėtų sumažinti lėktuvų priežiūros ir įrengimo išlaidas, nes jie visi yra panašūs. „Southwest“buvo pelninga jau 44 metus iš eilės. Iš esmės tik vieno modelio priežiūra užtikrina, kad oro linijų mechanikai žinos, kaip gerai pritvirtinti kiekvieną lėktuvą, o jo dalis iš esmės galima pakeisti. Kitas svarbus veiksnys, padidinęs Pietvakarių skaičiųgalimybė augti buvo „AirTran Airways“įsigijimas 2011 m. 2014 m. „AirTran“maršrutai buvo visiškai įtraukti į Pietvakarius.

Rinkos vertės geriausi

2018 m. rugpjūčio mėn. „Delta Air Lines“buvo rinkos verčių sąrašo viršuje, kurios rinkos vertė sudarė apie 37,1 mlrd. JAV dolerių, o po jos rikiavosi „Southwest Airlines“, kurios vertė siekė 30,4 mlrd. „American Airlines“nukrito į ketvirtą vietą su 19,9 milijardo dolerių vertės po to, kai „Ryanair“akcijų vertė buvo 21,3 milijardo dolerių.

Geriausias oro uostas pasaulyje

Pagrindinis oro uostas pasaulyje yra Hartsfield-Jackson Atlanta tarptautinis oro uostas. 2017 m. Tarptautinės oro uostų tarybos duomenimis, Atlantos oro uostas aptarnavo daugiausiai keleivių (104 mln.).

Delta, kuri dabar valdo antrą pagal dydį laivyną žemėje, kasdien iš Atlantos skraidanti 5 000 skrydžių, augimas taip pat yra ankstesnių įsigijimų rezultatas. Didžiausias „Delta“lėktuvų parko išplėtimas įvyko po „Pan-Am Airlines“bankroto 1991 m., kai „Delta“perėmė tam tikrą savo orlaivių turtą ir skrydžių maršrutus. Po naujesnio susijungimo su Northwest, Delta trumpam užėmė aukščiausią vietą šiame sąraše su Delta 1 280 orlaiviais. Tačiau 2015 m. jį aplenkė „American Airlines“.

Kur JAV buvo daugiau keleivių į daugiausiai tarptautinių skrydžių, tai buvo Niujorko Johno F. Kennedy tarptautiniame oro uoste. „American“ir „Delta“valdo pagrindinius centrus iš JFK oro uosto.

Tarptautiniai konkurentai

Amerikos oro linijos dabar gali dominuoti draugiškame padangėje, tačiau Kinijos oro linijų pramonėpakilimas. Atlantoje, Džordžijos valstijoje, gali būti judriausias oro uostas pasaulyje, tačiau nedaug atsilieka nuo Pekino sostinės tarptautinio oro uosto, kuriame kasmet keliauja 95 mln. Kinijoje, daugiausiai gyventojų turinčioje pasaulio valstybėje, yra stulbinantys 182 komerciniai oro uostai.

Remiantis „Brand Finance“surinkta statistika, Kinijos vežėjų vertė auga daug labiau nei jų amerikiečių kolegos. Kinijos oro linijų augimas išaugo iki 21 proc. „China Southern“prekės ženklo vertė 2018 m. išaugo 10 procentų iki 4,1 mlrd. „Air China“užima trečią vietą, padidėjus 19 proc. iki 3,4 mlrd. USD.

Palyginimui, nors „American“ir „Delta“yra pramonės lyderės, „American“vertė per pastaruosius 12 mėnesių sumažėjo 7 proc., o „Delta“sumažėjo 6 proc.

Kitas stiprus konkurentas – Vokietijos lėktuvo „Lufthansa“– prekės ženklo vertė nepaprastai išaugo 29 procentais iki 2,9 mlrd. Jis laikomas vienu sparčiausiai augančių prekių ženklų pasaulyje. Staigus „Lufthansa“pakilimas greičiausiai yra susijęs su „Air Berlin“žlugimu, dėl kurio padidėjo „Lufthansa“rinkos dalis ir padidėjo jos skrydžių portfelis.