Bay Lights ir San Francisko įlankos tiltas

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:30

Sutemus įlankos žibintai paprastai atrodantį San Francisko įlankos tiltą paverčia tviskančia, užburiančia nakties šviesos skulptūra.

Pakanka vien tik paprastų šviesų, tačiau ši šviesos skulptūra yra dinamiška, kompiuteriu valdoma, kad būtų galima sukurti raštus ir raštų variacijas, kurių tiek daug, kad vargu ar kada nors pamatysite ją darant tą patį du kartus.. Vieną minutę jie gali prisiminti plaukiojančias žuvis, o kitą – kaip krintantys lietaus lašai. Mažų mažiausiai tai užburiantis pasirodymas.

Pamatyti įlankos šviesas

Eiti pasižiūrėti šviesų yra vienas geriausių dalykų, kuriuos galima padaryti San Franciske naktį. Štai keletas geriausių vietų juos pamatyti:

• Išilgai Embarcadero tarp keltų pastato ir tilto, ypač nuo 13 prieplaukos galo.
• 39 prieplaukos galas yra toliau, bet taip pat gražus.
• Galite žiūrėti į šviesas nuo Telegrafo kalvos viršaus Coit bokšte.
• Iš vakarinės Treasure Island pusės matosi visas tarpas ir San Francisko panorama.
• Pažiūrėkite juos iš viršaus „Top of the Mark“restorane ir bare Mark Hopkins Intercontinental viešbutyje.
• Nuo Marin Headlands vienu metu galite pamatyti Auksinių vartų tiltą ir Bay Bridge. Važiuok į aukštumąapžvalgos aikštelė prie Hawk Hill.
• Iš Twin Peaks galite pamatyti įlankos šviesas ir matyti visą miestą.

Kaip „Bay Lights“prasidėjo

Prieš 2014 m. San Fransisko įlankos tiltas visada atsistojo ant Auksinių vartų tilto kitoje įlankoje ir sėdėjo kaip drobė, laukianti tapytojo.

Įlankos tilto 75-osioms metinėms menininkas Leo Villarealas nepaprastą seną tarpsnį pavertė didžiausia pasaulyje LED šviesos skulptūra. Tarptautiniu mastu žinomas dėl savo šviesos skulptūrų, „Villareal“ant vertikalių tilto kabelių įrengė 1,8 mylios putojančių, b altų, energiją taupančių šviestuvų. Tai buvo monumentalus projektas, aštuonis kartus didesnis nei Eifelio bokšto 100-mečio apšvietimas.

Pradinė instaliacija buvo skirta dvejus metus. Tada, kaip „Illuminate the Arts“sako: „…atsitiko kažkas keisto ir galingo – pasaulis nuleido kolektyvinį žandikaulį. Atsakymas į „The Bay Lights“yra toks platus ir gilus, kad nušvietė kelią už savęs. Pasibaigus tiems dvejiems metams visi norėjo, kad jie sugrįžtų. „Illuminate the Arts“surinko 4 mln. USD, kad jis taptų nuolatinis, ir 2016 m. sausio mėn. jie vėl pasirodė visam laikui.

Matyti San Francisko įlankos tiltą

Šviesos nėra vienintelis dalykas, kurį galbūt norėsite ištirti apie Bay Bridge.

Jei norite mėgautis tiltu dviračiu ar pėsčiomis, važiuokite 4,4 mylios dviračių ir pėsčiųjų taku. Jis prasideda Oklande ir eina pietinėje tilto pusėje. Vista Point Yerba Buena saloje yra suoliukai, ant kurių galite atsikvėpti ir apsimeskite, kad vaizdas atėmė, o ne per didelis krūvis. Laimei, viskas grįžta žemyn.

Taip pat galite „Uber“arba „Lyft“pasiekti apžvalgos tašką ir važiuoti arba važiuoti dviračiu į vieną pusę. Kaip kelionės tikslą naudokite 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA, kuris yra Naval Quarters 9 adresas, esantis netoli apžvalgos taško.

San Francisko įlankos tiltas iš San Francisko

Galite pamatyti įlankos tiltą iš bet kurios iš aukščiau išvardytų vietų, kad galėtumėte žiūrėti įlankos šviesas.

Važiavimas į Bay Bridge

Vakarinėje tilto dalyje rytinės juostos eina apatiniame aukšte ir nieko nesimato. Vaizdas į vakarus yra daug gražesnis. Rytinis tarpatramis yra vienas lygis.

Važiuoti iš San Francisko pusės į Treasure salą ir atgal nėra mokesčio. Jei kertate tiltą iš Oklando link San Francisko, turėsite sumokėti rinkliavą.

Norėdami pamatyti Bay Bridge nuo Treasure Island,važiuokite į rytus Interstate Highway-80 link Oklando. Išvažiuokite iš Treasure Island išvažiavimo, sustokite pakrantėje esančioje automobilių stovėjimo aikštelėje ir pamatysite puikų San Francisko įlankos tilto bei miesto panoramą.

Jei norite pamatyti naują tarpsnį, pasukite į dešinę Kalifornijos alėjoje prieš pat senuosius sargybos vartus ir eikite į rytinę Treasure salos pusę, kur galėsite puikiai matyti naująjį tarpą.

Ką reikia žinoti apie įlankos tiltą

San Francisko įlankos tilto faktai

San Francisko įlankos tilto konstrukcija susideda iš dviejų atskirų tarpatramių, sujungtų tuneliu, iškirstu per kalvą Yerba Buena saloje. San Francisko salos pusėje jį sudaro du visiškai kabantys tiltai, vienas nuo kito nugara su tvirtinimo įtaisu viduryje.

Keli San Francisko įlankos tilto faktai ir skaičiai:

• Dvi San Francisko įlankos tilto atkarpos kartu yra 23 000 pėdų (4,5 mylios) ilgio.
• Iš vieno požiūrio į kitą San Francisko įlankos tiltas yra 43 500 pėdų (8,5 mylios) ilgio.
• Vakarinis atstumas: 2 310 pėdų (bendras ilgis 9 260 pėdų), 220 pėdų virš vandens. Kabeliai pagaminti iš 0,195 colio skersmens laidų, 17 464 laidų kiekviename kabelyje, kurių bendras skersmuo 28,75 colio.
• Rytų tarpatramis yra ilgiausias pasaulyje savarankiškai pritvirtintas kabantis tiltas.
• Yerba Buena tunelis, jungiantis dvi San Francisko įlankos tilto dalis, yra 76 pėdų pločio ir 58 pėdų aukščio.
• Giliausia prieplauka tęsiasi 242 pėdas žemiau vandens paviršiaus ir yra daugiau betono nei Empire State Building.
• Daugiau nei ketvirtis milijono transporto priemonių kasdien kerta San Francisko įlankos tiltą.
• 1933 m. statant San Francisko įlankos tiltą sunaudota daugiau nei 6 % visos JAV plieno produkcijos.

Jei norite sužinoti daugiau, apsilankykite Bay Bridge svetainėje.

San Francisko įlankos tilto istorija

1928 m. San Francisko įlanka atrodė daug kitaip nei šiandien. Dar nebuvo pastatytas nė vienas iš svarbiausių jos tiltų. Tais metais įlanką perplaukė keturiasdešimt šeši milijonai žmonių,visi jie keliauja keltais. Vandens keliai buvo užsikimšę, todėl reikėjo naujų alternatyvų.

1929 m. Kalifornijos valstija pradėjo planuoti, ką daryti. Po ilgų studijų ir šiek tiek daugiau nei trejus metus trukusių statybų San Francisko įlankos tiltas buvo atidarytas eismui 1936 m. lapkričio 12 d. Bendra jo kaina, įskaitant elektrinį geležinkelį, kuris nuo to laiko buvo apleistas, buvo 79,5 mln. USD.

Iš pradžių San Francisko įlankos tilto viršutiniame aukšte buvo trys eismo juostos kiekviena kryptimi, o apatiniame lygyje važiavo sunkvežimiai ir tarpmiestinis geležinkelis. Iki 1936 m. įlankos tiltas jau pasiekė 1950 m. numatytą eismo lygį. 1959 m. geležinkelis buvo pašalintas, o apatinis aukštas buvo pakeistas penkiomis eismo juostomis į rytus. Tada viršutinis aukštas buvo skirtas penkioms vakarų eismo juostoms.

San Francisko įlankos tilto bokštai atlaikė 1989 m. Loma Prieta žemės drebėjimą (7,1 pagal Richterio skalę) be žalos, tačiau deniams nepasisekė. Nukirpti varžtai, dalis viršutinio denio atsikabino ir nukrito ant apatinio denio.