Patarimai keliaujant krovininiu laivu

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:29

Kreisas krovininiu laivu gali atrodyti neįprastas, jei ne absurdiškas. Tačiau keliautojai renkasi plaukiojimą veikiančiais laivais, kurie dažnai gabena krovinius ir sustoja kartais kasdieniuose uostuose.

Mundane gali neparduoti kruizų, tačiau šis žodis taip pat gali reikšti, kad nėra ryškaus turizmo. Egzotiškos, nepaliestos lankytinos vietos kartais yra nedideliu atstumu nuo paprasto uostamiesčio, o krovininių kruizinių laivų keleiviai paprastai turi daugiau laiko uoste tyrinėti.

Taigi, nuotykių kupiniems keliautojams tarp mūsų, kruizai krovininiais laivais suteikia galimybių, kurių didžioji dauguma kruizinių laivų keleivių niekada nepatiria. Ar kruizai krovininiais laivais yra pigūs? Kainų etiketės gali būti svarios, tačiau kasdienės išlaidos dažnai būna gana pagrįstos. Be to, atminkite, kad jums gali prireikti vizų kai kuriose šalyse, kuriose sustojate, jei planuojate išlipti.

Kruizas krovininiais laivais: Europa, Afrika ir Viduriniai Rytai

Grimaldi linija siūlo net 14 dienų maršrutus iš Sautamptono, JK, tačiau tipiškesnė kelionė trunka 28 ar 35 dienas. Šias keliones galima užsisakyti per „Maris Freighter Cruises“nuo vos daugiau nei 1 000 eurų už trumpiausią kelionę ir iki 3 600 eurų ar daugiau.už dvivietį ilgiausią maršrutą. Šių kelionių įplaukimo uostai yra patrauklūs. Tai apima sustojimus Italijoje, Graikijoje, Izraelyje ir Turkijoje, taip pat Dubline ir Antverpene.

Karališkasis pašto laivas RMS St. Helena dažnai kursuoja tarp Keiptauno (Pietų Afrika) ir Britanijos Ascension salos.

Bergeno linija išaugo į keleivių ir krovinių kombinacijos liniją. Laivai gabeno paštą Skandinavijoje, daugiausia palei nuostabią vakarinę Norvegijos pakrantę su kelionėmis į Islandiją ir Antarktidą. Bergenas dabar siūlo 11 laivų, kurie tyrinėja gana mažus to regiono segmentus.

Kruizas krovininiais laivais: Šiaurės ir Centrinė Amerika

Hamburg Süd siūlo kruizinius krovininius laivus iš daugelio Europos uostų, kurių maršrutas trunka iki 84 dienų. Kelionė į Norvegijos, Švedijos, Vokietijos ir Nyderlandų uostus gali kainuoti nuo 600 eurų iki 1 300 eurų.

Maris' FreighterCruises.com siūlo transatlantinius maršrutus, kuriuose tyrinėjama daugybė Amerikos uostų, įskaitant Majamį, Naująjį Orleaną ir Savaną. Dienos mokesčiai už šias keliones gali būti gana ekonomiški. Kalbama apie tradicinio kruizo su nuolaida kainą. Tačiau paslėptos šios kelionės išlaidos taip pat gali būti „uosto ir laivo mokesčiai“, kurie kai kuriose kelionėse gali būti reikšmingi.

Atkreipkite dėmesį, kad šių kelionių maršrutai kartais prasideda ir baigiasi Europoje su keliais sustojimais Šiaurės Amerikoje. Tiems, kurie nori pradėti ir baigti kruizą krovininiu laivu Šiaurės Amerikoje, paprastai reikia ilgo (galvokite, mėnesius) laiko nuplaukti įį kitą žemyną ir vėl atgal.

Kruizas krovininiu laivu: Pietų Amerika

Krovinių kruizai, kuriais tyrinėjami Pietų Amerikos uostai, paprastai išvyksta iš Europos. Įlaipinimas vyksta Antverpene ir Hamburge. Taip pat galite rasti kelionių iš Honkongo.

Grimaldi siūlo išvykimą maždaug kas devynias dienas į Pietų Ameriką iš Tilberio (Anglija) per Vakarų Afriką. Geltonosios karštinės skiepijimas yra privalomas. Kitas trumpesnis kruizas krovininiu laivu baigiasi Buenos Airėse. Vidaus kajutės išlaidos apmokamos eurais.

Hamburg Süd siūlo Pietų Amerikos krovininių laivų maršrutus, kurie svyruoja nuo vieno iki trijų mėnesių. Kadangi dienų skaičius yra didelis, išlaidos auga greitai. Tačiau įplaukimo uostus būtų sunku suderinti daugelyje įprastų kruizinių linijų. Į kelionės maršrutą įtraukta: Rio de Žaneiras, Santosas, Zaratė, Buenos Airės, Montevidėjas ir Paranagva.

Krovinis kruizas: Azija ir Australija

CMA CGN siūlo Ramiojo vandenyno maršrutą, jungiantį Ameriką su Kinija ir Japonija.

Hamburg Süd siūlo keletą ilgo tranzito tarp Singapūro ir Hamburgo variantų. Kasdienės išlaidos yra mažos, bet dar kartą atminkite, kad dėl dienų skaičiaus jūroje gali būti sumokėta didelė sąskaita. Nemažai įplaukimo uostų yra Ramiojo vandenyno pakrantėje. Šios kelionės skirtos žmonėms, kurie nori išvykti iš namų mėnesiams vienu metu. Jei planuojate tokio masto kelionę, kainas ir maršrutus turėtumėte palyginti su tradiciniais kruizais irkitos krovinių linijos.

Hamburg Süd taip pat siūlo Rytų Azijos / Tolimųjų Rytų maršrutą „didžiausiu pasaulyje konteinerių laivu“.

„Aranui 3“linija vykdo kruizus į abi puses iš Taičio ir savo keleiviams organizuos pietus iškyloje bei išvykas į krantą. Skirtingai nuo daugelio krovininių kruizinių operacijų, „Aranui“net pasirūpins specialiomis dietomis, jei bus tinkamai įspėjęs.

Freighter Cruise Pros

Taigi, kodėl turėtumėte net pagalvoti apie kruizą krovininiu laivu? Anot Margi Mostue, į pensiją išėjusios Freighter World Cruises prezidentės, pažvelkite į sutaupytas galimybes. Daugelyje tradicinių kruizų vienam keleiviui per dieną vyksta tiek ar daugiau.

Nėra suplanuotos veiklos, tačiau kompromisas yra didelis privatumo lygis. Įprastas krovininis laivas gali priimti tik apie 20 keleivių, o daugelis jų gali priimti dar mažiau. Dieną galite praleisti ant denio gulimoje kėdėje ir be trikdžių skaitydami mėgstamą knygą. Daugelis iš mūsų teikia pirmenybę tokiai patirčiai, o ne labai organizuotai laive.

Daugelis krovinių vežėjų siūlo pagrindinius dalykus, pavyzdžiui, treniruoklių salę, skaityklą ir filmų kolekciją. Kai kurie netgi turi baseinus.

Viena tradicinė kruizinė veikla, kuri turėtų būti geresnė krovininiame laive, yra kelionė tiltu. Tikėtina, kad laivo pareigūnai turės daug daugiau laiko jūsų klausimams. Mostu sako, kad daugelis krovininių laivų keleivių iš tikrųjų užmezga visą gyvenimą trunkančią draugystę su įgulos nariais. Akivaizdu,tai skirsis priklausomai nuo laivo ir įgulos.

Kruizų linijos dažniausiai orientuojasi į uostus, kurie yra mėgstamos turistų lankomos vietos. Nors tai nėra blogai, tai gali reikšti neįtikėtinas spūstis. Kai kuriuose palyginti mažuose uostamiesčiuose vienu metu yra keli dideli prabangūs laineriai. Krovininių laivų kapitonai atvyksta į uostus, kad pristatytų krovinius. Maža tikimybė, kad pateksite į nedidelį uostą, perpildytą turistų.

Freighter Cruise trūkumai

Paimti kelis mokančius keleivius, kad būtų sukurtas papildomas pajamų srautas, yra puiku, tačiau tai nėra prioritetas krovininio kruizinio laivo metu. Vien dėl šios priežasties tai nėra geras pasirinkimas daugeliui nebrangių keliautojų.

Pavyzdžiui, jei įgula verslo sumetimais nusprendžia apeiti uostą, į kurį nukreipėte, tikriausiai gausite trumpą paaiškinimą ir galbūt atsiprašymą. Viskas. Pirmiausia krovinys. Turite sutikti, kad prieš išvykdami iš uosto ir daugeliui pigių keliautojų tai nepriimtina.

Keleiviniai kruiziniai laivai sukurti taip, kad būtų patogu, o visi seniausi laivai, išskyrus kelis, turi modernius stabilizatorius, kurie stabilizuoja laivą atšiauresnėje jūroje. Krovininiame laive jums gali prireikti jūrų kojų. Taigi, jei esate linkęs į judesio ligą, gerai pagalvokite, ar rezervuosite kelionę krovininiame laive. Kreipkitės į krovinių liniją, kad sužinotumėte, kiek stabilus laivas bus jūros sąlygomis, įprastomis jūsų numatomo kelionės sezono metu.

Tikimybė keliauti su kvalifikuotu laivo gydytoju yra mažesnė nei yrarastas tradiciniame kruiziniame laive. Didžiausias ir minimalus amžius dažnai yra susitarimo dalis.

Gali vėluoti krovinių siuntos sveriami, pakraunami arba iškraunami. Be to, jei norėsite pasipuošti vakarienei su kapitonu, dalyvauti prabangiuose kokteilių vakarėliuose ir patirti kulinarinius malonumus, pavyzdžiui, ledo raižinius, to nesulauksite ir galite nusivilti. Specialūs mitybos poreikiai taip pat gali būti nepatenkinti.

Trumpai tariant, jei jums reikia daug darbuotojų dėmesio, krovinių gabenimas gali būti netinkamas pasirinkimas. Šios kelionės skirtos žmonėms, kurie nesigaili nusileisti uoste, patys susitvarkyti vietinius susitarimus ir išvykti tyrinėti dieną. Iš anksto apmokėtos ekskursijos pakrante per liniją nėra pasirinkimas.

Apgyvendinimas taip pat skiriasi nuo tradicinių prabangių kruizų. Nors kajutės gali būti didesnės, lovos greičiausiai priklausys dviejų ir dviviečių kategorijoms. Baldai bus malonūs ir funkcionalūs, tačiau neieškokite prabangos.

Didžiausias trūkumas neleidžia daugumai pigių keliautojų užsisakyti krovininio laivo kruizą. Šių kelionių trukmė dažnai matuojama mėnesiais, o ne dienomis. Net trumpesniems krovininių laivų kruiziniams maršrutams gali prireikti mėnesio ar daugiau laiko investicijų. Be to, galima užsisakyti trumpesnius segmentus tokiose vietose kaip Europa ar Amerika.

Bottom line

Kruizus krovininiais laivais mėgsta į pensiją išėję keliautojai arba tie, kurie susitarė dėl ilgesnių atostogų iš darbo. Šeimos su tradicineAtostogų langas (daugumoje Šiaurės Amerikos šalių tris savaites ar trumpiau) bus sunku susitarti dėl kruizinių laivų pasirinkimų.

Tačiau jei turite brangų laiko prekę, šios kelionės atneš nemažos finansinės naudos. Tiems, kuriems maršrutas ir tyrinėjimai patinka labiau nei vandens čiuožyklos ir organizuojamos pramogos laive, bus patrauklios krovininių laivų kruizų pasirinkimo galimybės. Įdėkite į savo mobilųjį įrenginį įvairių gerų knygų pavadinimų, būkite kantrūs ir mėgaukitės jūros oru.

Šios kelionės retos mūsų skubančioje visuomenėje. Jei turite privilegiją jį pasiimti, būkite dėkingi už pinigus, kuriuos sutaupysite, ir neįprastą plaukiojimo patirtį.