Skrydžiai vėluoja Phoenix Sky Harbor dėl karščio

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:27

Nėra neįprasta, kad Finikso temperatūra vasarą viršija 100 °F. Tačiau ar tiesa, kad oro temperatūrai pakilus virš 115°F, Sky Harbor oro uostas atšaukia skrydžius?

Tikras atvejis

1990 m. birželio 26 d. Phoenix pasiekė visų laikų rekordinę 122 °F temperatūrą. Oro linijų bendrovės dalį dienos nustojo kilti ir leistis, nes tuo metu neturėjo orlaivių charakteristikų diagramų, skirtų tokiai aukštai temperatūrai. Po šio įvykio jie gavo atnaujintą informaciją ir atnaujino kilimą bei tūpimą. Jei Finikso temperatūra dabar būtų 122 °F, tarptautinis Sky Harbor oro uostas nesustabdytų kilimų ir tūpimų, nes diagramos buvo atnaujintos.

Didėjant temperatūrai ir drėgmei, oras tampa mažiau tankus, todėl oras sukuria mažiau lėktuvo keliamosios galios. Vadinasi, lėktuvams reikia daugiau kilimo ir tūpimo tako. 2000 m. Phoenix Sky Harbor tarptautinio oro uosto šiaurinis kilimo ir tūpimo takas, ilgiausias, buvo pailgintas iki 11 490 pėdų.

Kiekvienas lėktuvas turi savo specifikacijas, kurios, atsižvelgiant į svorį, variklio našumą, temperatūrą, drėgmę ir aukštį, nustato, kiek kilimo ir tūpimo tako reikia, kad pilotas galėtų saugiai pakilti. Pavyzdžiui, 2013 metų birželio 29 dieną aukšta temperatūra užta data buvo užfiksuota kaip 120°F iškart po 16 val. „US Airways“(vėliau sujungta su „American Airlines“) orlaivius naudojo regioniniams skrydžiams, kai pagal specifikacijas rekomenduojama kilti žemesnėje nei 118 °F temperatūroje. Tą dieną „US Airways“dėl šios priežasties trumpam atidėjo 18 skrydžių. Pagrindiniai jų „Boeing“ir „Airbus“parkai turi našumo duomenis, leidžiančius kilti esant atitinkamai 126 °F ir 127 °F temperatūrai. Tikėkimės, kad mums niekada nereikės tikrinti šių duomenų!

Ar skrydis gali būti atidėtas arba atšauktas dėl aukštos temperatūros Finikse? Labai retai pasitaiko atvejų, kai oro temperatūra mūsų komercinių skrydžių Sky Harbor tarptautiniame oro uoste pakilimo metu sukuria pavojingą situaciją. Aviakompanijos tikrai turi teisę taikyti griežtesnius reikalavimus nei FAA. Oro linijų bendrovė gali bet kada pasirinkti atidėti arba atšaukti skrydį. Kartais oro vežėjai labai karštomis vasaros dienomis sumažina krovinių apkrovą. Mažai tikėtina, kad jie sumažintų keleivių skaičių; sumažinus krovinius būtų didesnis svorio skirtumas. Fynikso vasaros temperatūros atveju labiau tikėtina, kad skrydis gali būti šiek tiek atidėtas, kad keleiviai ir (arba) kroviniai nebūtų palikti.

Federalinė aviacijos administracija seka oro uostų vėlavimus JAV. Čia galite peržiūrėti bendruosius eismo vėlavimus, taip pat su oru susijusius vėlavimus ir atšaukimus.

Prieš išvykdami sužinokite daugiau apie Phoenix Sky Harbor tarptautinį oro uostą, įskaitant funkcijas, automobilių nuomą, transportą ir oro uostų žemėlapius.