Ar dalytis važiavimu saugesnis nei taksi?

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:27

Nuo tada, kai išpopuliarėjo dalijimosi automobiliais, įmonės, kurios kasdienius vairuotojus ir jų automobilius naudoja kaip antžeminio transporto alternatyvą, yra žiniasklaidos, visuomenės ir prekybos organizacijų taikiklyje. Kai kurios iš šių grupių teigia, kad pasidalijimo saugumas neegzistuoja, o naudojant programą vairuotojui iškviesti vairuotojams gali kilti pavojus dėl sumažėjusio reguliavimo ir tariamai sušvelnėjusių asmens patikrinimų.

Vienu iš labiausiai viešai nuskambėjusių 2016 m. atvejų vairuotojas, dirbantis su UberX, tariamai paėmė vairuotojus, kai buvo šaudoma. Anot CNN, vairuotojas buvo apk altintas nušovęs šešis žmones, kai įlaipino ir išlaipino įprastus UberX keleivius, naudodamasis pavėžėjimo paslauga. Paslaugų oponentai netruko tvirtinti, kad pavėžėjimo paslaugos gali sukelti viešąjį pavojų raitininkams Amerikoje ir visame pasaulyje. 2018 m. „Uber“vėl buvo antraštėse – šį kartą savaeigis automobilis partrenkė pėsčiąjį, nors už vairo sėdėjo vairuotojas.

Ar saugu dalytis važiavimu? Ar keliautojai turėtų naudotis tik taksi? Prieš pradėdami kitą kelionę, įsitikinkite, kad suprantate abiejų tarnybų teikiamą apsaugą visuomenei tiek prieš, tiek už scenos.

Foninės patikros ir licencijavimas

Prieš pradėdami eksploatuoti,ir pavėžėjimo paslaugų, ir taksi vairuotojai turi atlikti asmens patikrinimą. Tačiau dvi konkuruojančios paslaugos skiriasi tuo, kaip atliekami asmens patikrinimai ir kokio tipo licencija reikalinga norint valdyti transporto priemonę.

Kato instituto atliktame tyrime nustatyta, kad taksi vairuotojų biografijos patikrinimai skirtinguose didžiuosiuose Amerikos miestuose skiriasi. Čikagoje taksi vairuotojas neturi būti nuteistas už „prievartinį nusik altimą“likus penkeriems metams iki prašymo pateikimo. Filadelfijoje taksi vairuotojai neturi būti nuteisti už nusik altimą per penkerius metus iki prašymo pateikimo ir neturi turėti DUI per trejus metus. Daugeliu atvejų taip pat reikia paimti pirštų atspaudus. Niujorke gali būti taikomi vieni griežčiausių apribojimų naujiems vairuotojams, reikalaujantys, kad vairuotojai ne tik atitiktų sveikatos standartus, bet ir išklausytų gynybinio vairavimo kursus bei žiūrėkite vaizdo įrašą apie prekybą seksu.

Naudodami pavėžėjimo paslaugas, nauji vairuotojai naudojasi savo automobiliu, bet taip pat turi atlikti asmens patikrinimą. Remiantis tuo pačiu Cato instituto tyrimu, vairuotojus išduoda Hirease arba SterlingBackcheck, kurie tikrina, ar per pastaruosius septynerius metus vairuotojai buvo nuteisti už nusik altimus. Be to, prieš pradėdami eksploatuoti vairuotojai turi patikrinti savo transporto priemones.

Nors į asmens patikrinimo procesą pirštų atspaudų ėmimas neapima, Cato institutas padarė išvadą: „Negalima pagrįstai teigti, kad „Uber“arba „Lyft“vairuotojas, kuriam buvo suteiktas išsamus asmens patikrinimas, kelia didesnį pavojų keleiviams nei taksi vairuotojas daugumoje didžiausių Amerikos gyventojųmiestai."

Įvykiai, susiję su vairuotojais

Nors tai mažai tikėtini, incidentai, susiję su vairuotojais, gali įvykti tiek naudojant pavėžėjimo paslaugas, tiek taksi. Deja, naudojant dabartinius nusik altimų sekimo metodus sunku aiškiai nustatyti, ar kyla didesnis pavojus naudojant vieną ar kitą paslaugą.

Taksikų, limuzinų ir paratransito asociacija (TPMA) savo tinklalapyje, pavadintame „Kas jus vairuoja, saugo vairuotojų dalijimosi saugumo incidentų sąrašą“. Nuo 2014 m., kai buvo pradėta tvarkyti apskaita, prekybos organizacija mažiausiai šešias mirtis priskyrė automobilių avarijoms, taip pat 22 tariamus pavėžėjimo vairuotojų užpuolimus.

Priešingai, tariami užpuolimai taksi automobiliuose taip pat užfiksuoti visoje šalyje. 2012 m. ABC filialas WJLA-TV praneša apie septynių areštų šurmulį Vašingtone, o tai paskatino Taksikų komisiją įspėti vairuotojus dėl agresyvių vairuotojų.

Nors panašios situacijos siejamos su taksi automobiliais ir jų vairuotojais, teisėsaugos institucijos nebūtinai registruoja incidentus, įvykusius tik bendrai naudojamuose automobiliuose arba taksi kabinose. Remiantis 2015 m. „The Atlantic“straipsniu, kelios didmiesčių policijos organizacijos neseka įvykių, susijusių su nuomojamais automobiliais: taksi, dalijimosi važiavimu ar kitu atveju.

Vartotojų skundas ir sprendimas

Klientų aptarnavimo atveju taksi ir pavėžėjimo paslaugos turi bendrų problemų. Tai gali būti vairuotojai, vežantys keliautojus ilgesniu maršrutu, kad sumažintų jų kainas,bando priimti nelegalius važinėjimus be matuoklio arba keleivius, pametusius asmeninius daiktus taksi vairuotojams. Nors šios situacijos neįrodo, kad dalijimasis pavėžėjimu nėra saugus, tiek taksi, tiek pavėžėjimo paslaugų teikėjai į šias įprastas situacijas žiūri skirtingai.

Jei naudojate taksi, apie prarastus daiktus galima pranešti tiesiogiai vietinei taksi institucijai. Pildydami ataskaitą būtinai atkreipkite dėmesį į taksi medaliono numerį, išlaipinimo vietą ir visą su taksi susijusią informaciją. Be to, vietos policijos skyriai taip pat gali teikti pamestų ir rastų tarnybą, todėl reikia susisiekti su jais.

Naudojant pavėžėjimo paslaugą, protokolai keičiasi. Tiek „Uber“, tiek „Lyft“turi skirtingus išteklius, skirtus skundui dėl pamestos prekės pateikti, todėl vartotojai turi susisiekti su įmone, kad būtų lengviau susijungti su savo prekėmis. Dar kartą gali būti tikslinga kreiptis ir į vietos policiją, nes ji gali padėti palengvinti tokią situaciją ir užtikrinti saugų pasidalijimą.

Ką daryti, jei vairuotojas apk altintas tikslingai pasirinkęs ilgesnį maršrutą arba vairavęs nesaugiai? Taksi vairuotojai gali pateikti skundą savo vietinei taksi institucijai, kad būtų išspręstas sprendimas, įskaitant pinigų grąžinimą, jei tai pagrįsta. „Rideshare“vartotojai gali pateikti skundą pasirinktai paslaugai, o rezoliucijos skiriasi. Kai kuriais atvejais pavėžėjimo paslauga gali nuspręsti skirti dalinį pinigų grąžinimą arba kreditus būsimiems važiavimams.

Kai vairuotojai naudojasi taksi ar pavėžėjimo paslauga, jiems keliaudami ant žemės kyla tam tikra rizika. Suprasdami galimus kiekvienos paslaugos trūkumus,motociklininkai gali priimti geriausią sprendimą pagal savo planus, nesvarbu, kur jie keliauja.