Golden Gate Bridge: Vista taškai ir ko tikėtis

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:20

San Francisko Auksinių vartų tiltas yra ikoninis „Miesto prie įlankos“simbolis. Tai viena iš labiausiai lankomų lankytinų vietų, o lankytojai mėgsta jį fotografuoti, vaikščioti per jį ir sužinoti apie Golden Gate Bridge istoriją. Tai vienas gražiausių pasaulyje.

Tikrieji „Auksiniai vartai“yra sąsiauris, per kurį driekiasi tiltas. Pirmą kartą kapitonas Johnas C. Fremontas 1846 m. jį pavadino „Chrysopylae“, reiškiančiu „auksinius vartus“.

Golden Gate Bridge Vista Points

Šias dvi vietas labiausiai mėgsta Auksinių vartų tilto lankytojai:

South (San Francisco Side) Vista Point: Stovėjimo vietos beveik visada yra pilnos, vietos yra skaitomos ir, jei leisite skaitikliui pasibaigti, sumokėsite baudą, kuri gali būti kainuoja tiek, kiek pavalgyti labai gražiame restorane. Rasite tualetų, dovanų parduotuvę, kavinę ir parodą, kurioje rodomas tilto kabelio skerspjūvis.

Jei pastebėjote, kad ši automobilių stovėjimo aikštelė yra pilna arba norite praleisti daugiau laiko nei leidžia skaitikliai, išbandykite šias parinktis:

• Važiuokite toliau nuo sklypo su skaitikliais ir pasukite kairėn į Linkolną. Kairėje pusėje rasite žvyro aikštelę. Jei artėjate iš Linkolno Presidio,sklypas yra priešais dviejų aukštų namus, kurie kadaise buvo Presidio pareigūnų būstai.
• TIK savaitgaliais ir švenčių dienomis daugiau mokamos automobilių stovėjimo aikštelės rasite netoliese esančioje palydovinėje aikštelėje pietvakarinėje tilto pusėje. Iš ten eikite link tilto ir per požeminę perėją, kad patektumėte į apžvalgos tašką.

Šiaurinė (Marin Side) Vista Point: Automobilių stovėjimo aikštelė yra nemokama iki keturių valandų ir yra tualetai. Į šią aikštelę galima patekti tik iš šiaurės kryptimi važiuojančio US 101 ir, jei važiuosite per tiltą ir vėliau planuojate grįžti į San Franciską, mokėsite rinkliavą. Mokesčių kabinos yra visiškai elektroninės, todėl tai nėra taip paprasta, kaip ištraukti šiek tiek pinigų. Sužinokite, kaip sumokėti, „Golden Gate Bridge“rinkliavų vadove, kuris yra parašytas turint omenyje atvykėlius, esančius už miesto ribų.

Patiriau Auksinių vartų tiltą

Jei galite, eikite į Auksinių vartų tiltą. Dydžio ir ūgio tikrai neįvertinsi, nebent juo vaikščiojai bent šiek tiek. Viduryje jūs stovite 220 pėdų virš vandens paviršiaus, o žemiau praplaukiantys laivai atrodo kaip maži žaislai. Atstumas nuo vieno apžvalgos taško iki kito yra 2,7 mylios, smagi kelionė pirmyn ir atgal, jei norite, bet net trumpas pasivaikščiojimas bus įdomus.

Pėstieji leidžiami tik rytiniame (miesto pusės) šaligatviu šviesiu paros metu. Šunys leidžiami tol, kol jie visą laiką yra su pavadėliu, tačiau riedučiai, pačiūžos ir riedlentės – ne.

Ekskursijos su gidu: Daugelis San Francisko kelionių organizatoriųį savo kelionių maršrutus įtraukite Auksinių vartų tiltą, tačiau dauguma jų leidžia tik kelias minutes išlipti pietinės perspektyvos taške. „City Guides“siūlo reguliarias nemokamas ekskursijas pėsčiomis. Pasivaikščiokite su jais ir sužinokite, kas pavadino tiltą, kaip ši konstrukcija apgavo betono ir plieno įstatymą ir ką padarė „Halfway to Hell Club“nariai, kad prisijungtų prie jų organizacijos.

Net jei nesilankote toje ekskursijoje su gidu, galbūt norėsite sužinoti daugiau apie Auksinių vartų tilto istoriją ir sužinoti keletą įdomiausių faktų apie jį.

Išsami informacija

Auksinių vartų tiltas yra atviras automobilių ir dviračių eismui 24 valandas per parą ir pėstiesiems šviesiu paros metu. Per jį važiuoti mokama, bet tik pietų kryptimi.

Skirkite pusvalandį aplankyti vieną iš apžvalgos taškų, valandą ar daugiau, jei pasivaikščiosite tiltu.

Auksinių vartų tiltas ypač gražus saulėtą dieną be vėjo. Ryte bus gražiai apšviesta rytinė pusė. Rūkas gali beveik išnykti.

Patekimas į Auksinių vartų tiltą

Auksinių vartų tiltą galite pamatyti iš daugelio San Francisko taškų, bet jei norite pamatyti iš arčiau, yra daug būdų tai padaryti.

Auksinių vartų tiltas automobiliu: Sekite ženklus iš bet kurios miesto vietos, važiuodami Lombard gatve (US Hwy 101) į vakarus. Norėdami pasiekti pietinės perspektyvos tašką, pasirinkite išvažiavimą, pažymėtą „Paskutinis SF išvažiavimas“, prieš pat nuvykdami įrinkliavos kabinos. Galite išvengti intensyvaus eismo važiuodami Linkolno alėjoje per Presidio.

Auksinių vartų tiltas troleibusu: „City Sightseeing“dviaukščiai autobusai „Hop On Hop Off“sustoja čia ir yra kitų lankytinų vietų. Kitos panašiai skambančios paslaugos nesibaigia tiek daug vietų ir siūlo tiek lankstumo.

Auksinių vartų tiltas autobusu: San Francisco Muni Nr. 28 ir 29 autobusai važiuoja į pietinę pusę. Norėdami planuoti kelionę, žr. „Muni System“žemėlapį.

Auksinių vartų tiltas dviračiu: Dviračiai gali važiuoti Golden Gate tiltu 24 valandas per parą, tačiau ant kurio šaligatvio jie gali važiuoti, skiriasi, atsižvelgiant į vakarinę (vandenyno) pusę yra labiausiai paplitęs. Aplink Fisherman's Wharf galite rasti keletą dviračių nuomos kompanijų. Dauguma jų pateiks žemėlapį ir instrukcijas, kaip važiuoti dviračiu per tiltą į Sausalitą ir grįžti keltu.

Auksinių vartų tilto faktai: dydis

Auksinių vartų tiltas buvo ilgiausias pasaulyje nuo jo užbaigimo 1937 m. iki Verrazano Narrowso tilto, pastatyto Niujorke 1964 m.. Šiandien jis vis dar turi devintą ilgiausią kabamojo tarpatramį pasaulyje. Keletas Auksinių vartų tilto faktų, iliustruojančių jo dydį:

• Bendras ilgis: Įskaitant privažiavimus, 1,7 mylios (8 981 pėdos arba 2 737 metrai)
• Vidurinis atstumas: 4 200 pėdų (1 966 metrai).
• Plotis: 90 pėdų (27 metrai)
• Atstumas virš vandens lygio (vidurkis): 220 pėdų (67 metrai)
• Bendras svoris, kai buvo pastatyta: 894 500 tonų (811, 500, 000 kilogramų)
• Iš visosvoris šiandien:887 000 tonų (804 700 000 kilogramų). Svoris sumažintas dėl naujos pakloto medžiagos
• Bokštai:
• 746 pėdos (227 metrai) virš vandens
• 500 pėdų (152 metrai) virš važiuojamosios dalies
• Kiekviena koja yra 33 x 54 pėdų (10 x 16 metrų)
• Bokštai sveria po 44 000 tonų (40 200 000 kilogramų)
• KIEKVIENAE bokšte yra apie 600 000 kniedžių.

Auksinių vartų tilto faktai: statyba

Vienas įdomiausių Auksinių vartų tilto faktų yra tai, kad statybų metu žuvo tik vienuolika darbininkų – naujas to meto saugos rekordas. XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje tiltų statytojai tikėjosi 1 mirtimi už 1 milijoną JAV dolerių statybos išlaidų, o statytojai tikėjosi, kad statydami Auksinių vartų tiltą žus 35 žmonės.

Viena iš tilto saugumo naujovių buvo tinklelis, pakabintas po grindimis. Šis tinklas statybų metu išgelbėjo 19 vyrų gyvybes, ir jie dažnai vadinami „Pusės kelio į pragarą klubo“nariais.

• Plieniniai faktai:
• Pagaminta Naujajame Džersyje, Merilande ir Pensilvanijoje ir gabenama per Panamos kanalą
• Bendras plieno svoris: 83 000 tonų (75 293 000 kilogramų)
• Kabeliniai faktai:
• Du pagrindiniai kabeliai eina per pagrindinių bokštų viršūnes ir yra pritvirtinti betoniniuose tvirtinimo įtaisuose kiekviename gale. Kiekvienas kabelis pagamintas iš 27 572 vielos vijų. Dviejuose pagrindiniuose kabeliuose yra 80 000 mylių (129 000 kilometrų) vielos ir prireikė daugiau nei šešių mėnesių, kol jie sukasi
• Kabelio skersmuo (įskaitant apvyniojimą): 36 3/8 colio (0,92metrai)
• Kabelio ilgis: 7 260 pėdų (2 332 metrai)
• Šviesos:
• 128 žibintai sumontuoti tilto važiuojamojoje dalyje. Tai 250 vatų aukšto slėgio natrio lempos, sumontuotos 1972 m.
• 24 bokštų šaligatvio žibintai yra 35 vatų žemo slėgio natrio lempos
• 12 šviesos apšviečia kiekvieną bokštą, kiekvienas 400 vatų, o kiekvieno bokšto viršuje yra kvėpavimo takų švyturys

Auksinių vartų tilto faktai: eismas

• Vidutinės pervažos: Apie 41 mln. per metus, skaičiuojant ir į šiaurę, ir į pietus nukreiptas perėjas, palyginti su 33 mln. kirtimų pirmaisiais metais, kai jis buvo atidarytas. Šiuo metu tiltu per dieną važiuoja apie 112 000 transporto priemonių.
• Mažiausiai pervažų: 1982 m. sausio mėn., kai audra uždarė US Hwy 101 į šiaurę nuo tilto. Sausio 6 d. tik 3 921 į pietus važiuojanti transporto priemonė pravažiavo mokamus vartus
• Dauguma perėjų: 1989 m. spalio 27 d., praėjus kelioms dienoms po Loma Prietos žemės drebėjimo, kai buvo uždarytas Bay tiltas. Tą dieną tiltą kirto 162 414 transporto priemonių (skaičiuojant važiuojančias į abi puses)
• Iš viso pervažų: 2019 m. liepos mėn. Auksinių vartų tiltą (į šiaurę ir pietus) kirto 2,1 mlrd. transporto priemonių nuo tada, kai tiltas buvo atidarytas eismui 1937 m. gegužės 28 d.
• Uždarymas: Tiltas buvo uždarytas tris kartus dėl oro sąlygų, dėl gūsingo vėjo, kurio greitis didesnis nei 70 mylių per valandą. Jis trumpam uždarytas prezidento Franklino D. Roosevelto ir Prancūzijos prezidento Charleso vizitamsDeGaulle. Ji taip pat buvo uždaryta per savo penkiasdešimtąjį gimtadienį. Tiltas buvo uždarytas anksti ryte keturioms valandoms 2015 m. sausio mėn., kad būtų įrengta kilnojama mediana.

Auksinių vartų tilto faktai: svarbios datos

• 1923 m. gegužės 25 d.: Kalifornijos valstijos įstatymų leidžiamoji valdžia priima įstatymą, kuriuo sukuriamas Golden Gate tiltas ir greitkelių rajonas
• 1930 m. rugpjūčio 27 d.: Joseph B. Strauss pateikia galutinius planus
• 1930 m. lapkričio 4 d.: 35 mln. USD vertės obligacijų emisiją patvirtino šešios apygardos apskritys, 145 667 balsais prieš 46.954
• 1933 m. sausio 5 d.: Prasideda statybos
• 1937 m. gegužės 27 d.: Tiltas atidaromas pėstiesiems
• 1937 m. gegužės 28 d.: Tiltas atviras automobiliams. Mokestis buvo 50 centų į vieną pusę, 1 USD į abi puses ir 5 centų priemoka, jei buvo daugiau nei 3 keleiviai
• 1985 m. vasario 22 d.: Tiltą kerta milijardinis automobilis. Penktadienį ir šeštadienį į pietus mokama 2 USD, kitomis dienomis – 1 USD. Nėra kelio į šiaurę
• 1987 m. gegužės 28 d.: Tiltas uždarytas transporto priemonėms savo penkiasdešimtojo gimtadienio proga. Apytiksliai 300 000 pėsčiųjų kliudė tiltą
• 2008 m. rugsėjo 2 d.: Kelias į pietus padidėjo iki 6 USD. Nėra kelių į šiaurę.
• 2013 m. balandžio mėn.: Mokesčių rinkėjai buvo pakeisti elektronine sistema. Šiame vadove pateikiama visa išsami informacija apie naują Golden Gate Bridge mokesčių mokėjimo būdą.

Auksinių vartų tilto faktai: dažai

• Auksinių vartų tilto dažų spalva yra oranžinė, dar vadinama tarptautine oranžine. Architektas IrvingasMorrow pasirinko spalvą, nes ji susilieja su tilto nustatymu ir daro tiltą matomą rūke
• Tiltas buvo visiškai nudažytas, kai jis pirmą kartą buvo pastatytas, o paskui tvarkomas kitus 27 metus. 1965 m. originalūs dažai buvo pašalinti dėl korozijos ir pakeisti neorganiniu cinko silikato gruntu ir akrilo emulsijos viršutiniu sluoksniu – projektas truko 30 metų. Šiandien tapytojai dažo dažus nuolat
• 38 dažytojai dirba ant tilto ir 17 geležies apdirbėjų, kurie pakeičia koroduojantį plieną ir kniedes

Auksinių vartų tiltas, San Francisko simbolis, inžinerijos stebuklas, daugelio fotografijų objektas, vieno žmogaus vizijos ir atkaklumo rezultatas, driekiasi prie įėjimo į San Francisko įlanką. Sužinokite šiek tiek apie Golden Gate Bridge istoriją.

Auksinių vartų tilto istorija

Daugelį metų iki Auksinių vartų tilto statybos vienintelis būdas perplaukti San Francisko įlanką buvo keltu, o XX amžiaus pradžioje įlanka buvo užkimšta. XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje inžinierius ir tiltų statytojas Josephas Straussas įsitikino, kad per Auksinius vartus reikia nutiesti tiltą.

Daugelis grupių priešinosi jam, kiekviena dėl savo savanaudiškų priežasčių: kariuomenė, medkirčiai, geležinkeliai. Inžinerinis iššūkis taip pat buvo didžiulis – Auksinių vartų tilto vietovėje dažnai pučia iki 60 mylių per valandą vėjo greitis, o stiprios vandenyno srovės skrodžia tvirtą kanjoną po paviršiumi. Jei viso to nepakako, tai buvo ekonomikos žlugimo vidurys, lėšų trūko, o San Francisko įlankos tiltas jau buvostatomas. Nepaisant visko, Straussas išliko ir Auksinių vartų tilto istorija prasidėjo, kai San Francisko rinkėjai didžiule balsų dauguma patvirtino 35 mln. USD obligacijas Auksinių vartų tiltui statyti.

Auksinių vartų tilto statyba

Buvo pasirinktas dabar žinomas art deco dizainas ir tarptautinė oranžinė spalva, o statyba pradėta 1933 m. Auksinių vartų tilto projektas buvo baigtas 1937 m., kuri yra svarbi data San Francisko istorijoje. Straussas buvo pastatų saugos pradininkas, į istoriją įtraukęs naujovių, įskaitant kietas kepures ir kasdienius blaivumo testus. Įlankos tiltas (kuris buvo statomas tuo pačiu metu) prarado 24 gyvybes, o Auksinių vartų tiltas – tik 11 žmonių – tai puikus pasiekimas eroje, kai daugumoje statybos projektų už kiekvieną išleistą milijoną žuvo vienas žmogus.