Kelionė malūnsparniu po Kauai su Jacko Harterio sraigtasparniais

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:15

Jau daug metų norėjau sraigtasparniu leistis į kelionę po Havajus. Tiksliau, norėjau sraigtasparniu pasivažinėti po Kauaʻi, nes didžioji salos dalis matoma tik iš oro.

Ankstesnės kelionės į Kauaʻi metu su žmona buvome suplanavę 90 minučių trukmės „fotografo svajonių“turą su Jack Harter Helicopters, bet mūsų kelionė buvo atšaukta dėl prastų oro sąlygų. Todėl apsidžiaugiau, kai pagaliau vėliau galėjau apkeliauti Kauaʻi su kompanija.

Kodėl Džeko Harterio sraigtasparniai? Su 14 sraigtasparnių kompanijų, veikiančių Kauaʻi, atlikau savo tyrimus ir patikrinau tokias sritis kaip saugos įrašai, klientų pasitenkinimas, įmonės patirtis ir kelionių pasiūlymai. „Jack Harter Helicopters“buvo beveik sąrašo viršuje kiekvienoje mano išnagrinėtoje srityje.

Ko tikėtis

Dauguma sraigtasparnių kelionių kompanijų Kauaʻi skraido ta pačia bazine vienos valandos kelione po salą. Jie pakyla iš Lihue sraigtasparnių oro uosto ir skrieja aplink salą prieš laikrodžio rodyklę. Apsigyvenę sausumoje per pietinę Kauaʻi dalį ir važiuodami per Hanapepe slėnį, keleiviai pamatys Manawaiopuna krioklius (Jurassic Park Falls) ir skris per Waimea kanjoną (Didįjį Ramiojo vandenyno kanjoną).

Iš Waimea kanjono išskrisite į Nā Pali pakrantę, kur pamatysite garsiausias pasaulyje jūros uolas. Iš Nā Pali kelionė skrenda palei šiaurinį krantą iki Hanalei įlankos, kur kelionė juda Hanalei slėnio viduje iki Waiʻaleʻale kalno kraterio, drėgniausios vietos žemėje.

Nuo Waiʻaleʻale kalno kelionė tęsiasi į rytus per Wailua upės slėnį iki Wailua krioklių ir atgal į malūnsparnių uostą. Valanda prabėga per greitai.

Dėmesys detalėms

Puiki kelionė nuo tiesiog geros kelionės skiriasi mažomis detalėmis.

Jackas Harteris pateikia išsamią instruktažą prieš skrydį, kuriame apžvelgiamas skrydis, saugos instrukcijos, įlaipinimo ir išlipimo taisyklės. Jie užtikrina, kad skrydžio metu jaustumėtės patogiai.

Grupės įlaipinami ir susodinami tam tikra tvarka ir konkrečiose sraigtasparnio sėdynėse, kad būtų užtikrintas tinkamas svorio paskirstymas. Mūsų grupė skrido Eurocopter AStar, kuriame telpa penki keleiviai, vienas priekyje šalia piloto ir keturi skersai ant galinių sėdynių.

Prieš sraigtasparniui pakylant, antžeminė įgula užtikrina, kad visi sėdėtų ir būtų prisisegę diržu, o ausinės yra prieinamos ir veikia.

Nuotaikos nustatymas puikiam skrydžiui

Jack Harter Helicopters naudoja puikias triukšmą mažinančias ausines. Negirdėsite variklio ar ašmenų sūkuriavimo. Išgirsite piloto pasakojimą ir foninę muziką, specialiai parinktą kiekvienai kelionės daliai.

Muzikatikrai sukuria nuotaiką, nesvarbu, ar tai būtų tema iš „Juros periodo parko“, kai skrendate virš Manawaiopuna krioklių, ar kylančios „Everesto“garso takelio temos skrendant virš Waimea kanjono.

Kiekvienas keleivis turi mažą mikrofoną, kad galėtumėte pasikalbėti su pilotu ir užduoti klausimus. Mūsų pilotas Brianas (Chrisas) Christensenas buvo puikus. Jis puikiai išmanė Kauai ir buvo neatsiejama skrydžio malonumo dalis.

Nebuvau tikras, ko tikėtis dėl turbulencijos. Realybė buvo tokia, kad skrydis buvo sklandesnis nei bet kuris lėktuvas, kuriame aš kada nors skridau. Ne kartą nepajutau aukščio ar greičio pasikeitimo. Jei ne nuolat besikeičiantis kraštovaizdis ir tai, kad žinojau, kad esu sraigtasparnyje, būčiau galėjęs sėdėti kino teatro sėdynėje ir žiūrėti IMAX filmą.

Kaip svarbu, kur tu sėdi?

Kai kurie sako, kad AStar nėra prastų vietų. Aš linkęs nesutikti, ypač jei jūsų tikslas yra fotografuoti. Dvi vidinės sėdynės gale tiesiog neveiks, jei jūsų tikslas yra fotografuoti. Kita vertus, dvi galinio lango sėdynės puikiai tinka fotografuoti.

Mūsų pilotas buvo labai atsargus, kad įsitikintų, jog daugumoje svetainių jis apsisuko 360 laipsnių, kad visi būtų pasiekiami tie patys vaizdai. Pavyzdžiui, aš sėdėjau prie kairiojo galinio lango ir, nors skridome į šiaurę palei Na Pali pakrantę, Chrisas padarė pakankamai posūkių, kad aš mačiau jūros uolas ir pakrantę taip pat gerai, kaip ir žmogus, esantis man pačiam dešinėje.

Fotografavimas

Nereikiatarkim, buvau labai patenkintas savo sraigtasparniu su Jack Harter Helicopters. Tai pranoko visus mano didelius lūkesčius ir tikrai privertė mane apžiūrėti kitas Havajų salas iš oro. Mano pagrindinis tikslas, išskyrus pasimėgavimą kelione, buvo fotografuoti.

Fotografija iš am AStar siūlo tam tikrų iššūkių. Jei fotografavimas yra jūsų pagrindinis tikslas, galbūt norėsite apžiūrėti Džeko keturių keleivių Hughes 500 lėktuvą, kuris skraidomas užvertus duris.

Mūsų etikos politika

Kaip įprasta kelionių pramonėje, rašytojui buvo suteikta nemokama ekskursija, skirta Jack Harter Helicopters apžvalgai. Nors tai neturėjo įtakos šiai apžvalgai, About.com tiki, kad bus atskleisti visi galimi interesų konfliktai. Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. mūsų etikos politiką.