Viskas, ką dabar reikia žinoti apie kosminį turizmą

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 16:49

Nors 2020 m. daugeliu atžvilgių buvo siaubingi metai, viena pramonė klesti: kosmoso tyrinėjimai. Per pirmuosius aštuonis metų mėnesius matėme sėkmingus trijų Marso misijų paleidimus, daug žadančius naujų raketų bandymus ir įgulos kosminių skrydžių sugrįžimą į JAV žemę – privačiai pastatytame erdvėlaivyje! Tačiau mes taip pat daug labiau priartėjome prie kosminio turizmo pramonės pradžios, o tai reiškia, kad jūsų svajonė tapti astronautu gali greitai išsipildyti. Mes vis dar esame šiek tiek nutolę nuo reguliarių skrydžių į kosmosą mokamiems klientams, bet čia yra visi pokyčiai, apie kuriuos reikia žinoti.

Kosminio turizmo istorija

Kelionės į kosmosą jau seniai buvo profesionalių astronautų, o ne paprastų piliečių sfera. Tačiau viskas pasikeitė, kai 2001 metais į kosmosą išskrido amerikiečių verslininkas Dennisas Tito kartu su kosmoso turizmo kompanija „Space Adventures“, kuri surengė kelionę su Rusijos kosmoso agentūra „Roscosmos“. Tito buvo pirmasis iš septynių tikrų „kosmoso turistų“, kurių kiekvienas keliavo į Tarptautinę kosminę stotį (TKS) per „Roscosmos“erdvėlaivį „Sojuz“maždaug savaitei arba dviem atskiroms savaitės viešnagėms, jei vienas kosmoso keliautojas. dėlpranešta, kad viena kelionė kainuoja nuo 20 iki 35 mln. USD (plius mėnesių mokymai). Paskutinę kosminio turizmo ekskursiją surengė „Cirque du Soleil“įkūrėjas Guy Laliberté 2009 m., po kurios „Roscosmos“turėjo nutraukti turistinius skrydžius: kai NASA 2011 m. nutraukė savo erdvėlaivių programą, kiekviena erdvė „Sojuz“erdvėlaivyje turėjo būti skirta įguloms, vykstančioms į TKS, o ne turistai. Nuo tada kosminis turizmas buvo sustabdytas.

Beveik čia: Blue Origin ir Virgin Galactic

Programos „Space Adventure“problema yra ta, kad jos transportavimas priklauso nuo kitų operatorių, o tai riboja prieigą prie kosmoso. Tačiau kita privačių kosminių skrydžių bendrovių banga kūrė savo transporto priemones, siekdamos priversti klientus į nesvarumą. Du kosminio turizmo lenktynių lyderiai yra Jeffo Bezoso „Blue Origin“ir sero Richardo Bransono „Virgin Galactic“, kurie abu yra pažengę į bandymų etapus – „Virgin Galactic“jau net atidarė bilietų pardavimą, užsakydama daugiau nei 600 keleivių. Nors abi aviacijos ir kosmoso bendrovės savo klientams teiks suborbitines keliones į kosmosą, jos tai darys visiškai skirtingai.

Blue Origin

Blue Origin planuoja siųsti turistus į kosmosą savo New Shepard transporto priemone, pavadinta pirmojo amerikiečio kosmose Alano Shepardo vardu, iš paleidimo vietos Vakarų Teksase. Naujasis Shepard, kuris yra visiškai autonominis laivas, kuriam nereikia žmogaus piloto, yra panašus į Roscosmos Sojuz ir SpaceX Crew Dragon transporto priemones, nes šeši jo keleiviai bus patalpinti kapsulėje ir vertikaliai paleisti į kosmosą.raketa.

Po dienos treniruočių keleiviai galės patirti paleidimą lygiai taip pat, kaip tai daro profesionalūs astronautai: jie pajus intensyvias G jėgas, spaudžiančias juos, kai raketa nuskraidins juos į maždaug 62 mylių aukštį, kuri plačiai pripažįstama kaip erdvės riba. Kai varikliai išjungs, keleiviai taps nesvarūs ir galės laisvai plūduriuoti aplink kapsulę, pro didelius kapsulės langus žvelgdami į planetos ir kosmoso tamsos vaizdus. Po kelių minučių kapsulė po parašiutais nukris atgal į Žemę. Apskritai kelionė trunka tik 11 minučių – tai gana trumpas skrydis, nes bilietai greičiausiai kainuos apie 250 000 USD.

Nuo 2015 m. „Blue Origin“sėkmingai paleido „New Shepard“12 bandomųjų skrydžių be įgulos, tačiau jis turės iškelti žmones į kosmosą, kol bus išduotas sertifikatas, leidžiantis vežti mokančius klientus. Iš pradžių bendrovė tikėjosi 2019 m. pradėti įgulos bandomąjį skrydį; tačiau vis dar to nepadarė ir nepaskelbė naujo testo laiko juostos.

Virgin Galactic

Kita vertus, Virgin Galactic skraidins keleivius į kosmosą sparnuota transporto priemone SpaceShipTwo, kuri yra panaši į NASA erdvėlaivį. Tačiau kadangi šaudyklė paleista vertikaliai per raketą, SpaceShipTwo paleidžiama horizontaliai. Transporto priemonė, kurioje telpa šeši keleiviai ir du pilotai, pakyla nuo kilimo ir tūpimo tako kaip įprastas lėktuvas per savo vežėją „WhiteKnightTwo“. Virgin Galactic šiuo metu paleidžiama iš Mojave oro ir kosminio uosto Kalifornijoje, bet taip patpaleidimas iš Amerikos kosmodromo Naujojoje Meksikoje.

Po pakilimo WhiteKnightTwo pakyla iki 50 000 pėdų, po to išleidžiamas SpaceShipTwo, o jo raketomis varomi varikliai pakyla iki maksimalaus maždaug 68 mylių aukščio. Kaip ir „Blue Origin“naujojo Shepardo atveju, prieš grįždami į Žemę keleiviai mėgausis kelių minučių nesvarumo būsenomis, tačiau užuot nusileidę parašiutu, „SpaceShipTwo“nusileis ant kilimo ir tūpimo tako kaip lėktuvas – taip nusileido ir erdvėlaivis. Bendras veikimo laikas: nuo dviejų iki trijų valandų skrydžio, plius dvi su puse dienos treniruočių su 250 000 USD kaina.

Virgin Galactic bandomuosius skrydžius vykdo nuo 2010 m., tačiau pažanga buvo šiek tiek lėta ir mirtina. 2014 m. pilotas bandytojas žuvo po to, kai „SpaceShipTwo“transporto priemonė skrydžio metu subyrėjo, pirmiausia dėl piloto klaidos. Bandymas buvo atnaujintas 2016 m. ir tebevyksta, oficialiai nepranešama, kada prasidės komercinės operacijos.

Kitos įmonės svajoja apie dideles svajones

Iš visų ten vykdomų kosminio turizmo operacijų Blue Origin ir Virgin Galactic yra arčiausiai keleivių paleidimo. (Elono Musko „SpaceX“, jau sėkmingai išleidusi NASA astronautus į kosmosą, nekreipia dėmesio į turizmą, nors bus keltuvai trečiųjų šalių įmonėms.) Tačiau „Boeing“, kurio „Starliner“transporto priemonė kuriama NASA komercinės įgulos programa; tačiau pagal sutartį turistai gali prisijungti prie skrydžių.

Kitos perspektyvios kosminio turizmo įmonės nevykdo savosavo transporto priemones, o planuoja važiuoti su kitais tiekėjais. „Space Adventures“vis dar dalyvauja žaidime, sudariusi partnerystę su „SpaceX“, kad kitais metais skraidintų keleivius „Crew Dragon“. Ji taip pat atgaivino savo turizmo operacijas su Roscosmos: du turistai yra užsakyti kelionei į TKS 2023 m. Kita įmonė, „Axiom Space“, planuoja 2021 m. nuvežti keleivius į TKS per „SpaceX Crew Dragon“, prieš paleisdama savo privačią erdvę. stotis iki dešimtmečio pabaigos. Panašiai „Orion Span“paskelbė apie savo ketinimus paleisti savo „Aurora“kosminę stotį 2021 m., nors projekto statyba dar neprasidėjo.