Važiavimas Bernina Express iš Italijos į Šveicariją

2024 Autorius: Cyrus Reynolds | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-08 17:47

Bernina Express yra vaizdingas traukinys per Šveicarijos Alpes. Kartu su savo „seserės“važiavimu Glacier Express (taip pat Šveicarijoje) jis plačiai vertinamas kaip viena nepamirštamiausių kelionių traukiniu pasaulyje. Jis yra Reetijos geležinkelio Abula/Bernina linijos dalis. Nuo 2008 m. jis įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą dėl savo istorijos, inžinerinių naujovių ir stulbinančio kraštovaizdžio per Alpes.

Bernina Express prasideda arba baigiasi, priklausomai nuo to, kuria kryptimi važiuojate – Tirane, Italijoje, vos už kelių kilometrų nuo Šveicarijos sienos. Iš ten jis pakyla į Alpes, pravažiuodamas veidrodinius ežerus, nuostabius kaimus, apsnigtus kalnus ir ledynus per dvi valandas trunkančią kelionę į Sankt Moricą, Šveicariją. Bernina linijos tuneliai, viadukai ir stoties pastatai pasižymi inžinerijos stebuklais ir prisideda prie įspūdžių keliaujant šiuo panoraminiu traukiniu.

Berninos ekspreso istorija

1800-ųjų pabaigoje pradėjus augti turizmui į Šveicarijos Alpes, Berninos linija buvo sumanyta kaip būdas nuvežti dar daugiau turistų į Engadino slėnį, Alpių regioną, apimantį Sankt Moricą,Pontresina, Morteratsch ledynas ir Berninos perėja, 2 253 metrų (7 392 pėdų) perėja tarp iškilusių kalnų viršūnių. Linijos statyba prasidėjo 1906 m. ir baigta 1910 m.

Dėl aukščio pokyčių, siaurų keterų, kuriais galima nutiesti takelį, ir atstumų tarp kalnų paviršių, Berninos linijos statyba sukėlė naujų inžinerinių iššūkių, kuriems reikėjo drąsių ir novatoriškų sprendimų. Dėl to maršrutas greitai išgarsėjo stačiais šlaitais, aukštumų sankryžomis, tuneliais, einančiais per ir išilgai kalnų ir viadukų, arba estakadomis, kertančiomis slėnius ir tarpus.

Iš pradžių buvo skirta tik vasaros kelionėms, o 1913 m. Bernina linija pratęsė aptarnavimą ir žiemos mėnesius, nes žiemos kelionėms į Alpes pradėjo klestėti. 1943 m. jis tapo „Rhaetian Railways“dalimi. Nors standartiniai traukiniai taip pat kursuoja Berninos linija, jis geriausiai žinomas dėl linksmų raudonų „Bernina Express“traukinių, kurie važiuoja iki Chur, beveik 140 km nuo Tirano. Pavadindama jį Pasaulio paveldo objektu, UNESCO pripažino Albulos/Berninos linijas už jų „išskirtinį techninį, architektūrinį ir aplinkos ansamblį, įkūnijantį architektūros ir civilinės inžinerijos laimėjimus, derančius su kraštovaizdžiu, per kurį jos eina“.

Svarbiausi „Bernina Express“akcentai

Nors visas Bernina Express ilgis yra išskirtinai vaizdingas važiavimas Alpių kraštovaizdžiu, pakeliui yra keletas nepaprastų akcentų.

• BrusioViadukas. Iš Tirano miesto centro (Italija) traukinys greitai pradeda kilti ir per kelias minutes kerta Šveicarijos sieną. Netrukus jis pasiekia stulbinantį Brusio viaduką – spiralinį, arkinį tiltą, skatinantį aukščio pokytį, kuris kitu atveju būtų buvęs per status tiesiaeigiam takeliui.
• Miralagas. Iš Bruusio kraštovaizdis tampa dar dramatiškesnis, nes traukinys vingiuoja pro stiklinį Miralagą, kurio ramiame vandenyje atsispindi aplinkinių kalnų veidrodiniai vaizdai.
• Poschiavo Valley. Pakilimas virš Poschiavo slėnio atveria nuostabius Alpių kraštovaizdžius, kuriais garsėja Bernina Express. Poschiavo kaimas darosi vis menkesnis, kai traukinys važiuoja atgal Cavagliasco viadukais į aukštų kalnų reljefą.
• Alp Grüm. Šis kalnų kaimelis, kurį žiemą galima pasiekti tik traukiniu, žymi vienintelę Bernina Express stotelę savo kelionėje į Engadino slėnį. Įsikūręs į pietus nuo Berninos perėjos, Alp Grüm, 2 091 metro (beveik 6 900 pėdų) aukštyje virš jūros lygio, atsiveria puikus vaizdas į Palü ledyną ir Poschiavo slėnį. Žiemą kraštovaizdis paskendęs sniegu. Tiems, kurie nori sustoti pavalgyti ar net nakvoti, stotyje yra paprastas, kaimiškas Alp Grüm viešbutis ir restoranas.
• Lago Bianco. Traukinio lizdas pravažiuoja šį dideliame aukštyje esantį rezervuarą – žiemą sustingęs – prieš atvykdamas į Ospizio Bernina, aukščiausią Bernina linijos tašką, 2 val., 250 metrų (7 380 pėdų) virš jūros lygio ir tiesaukščiausias Berninos perėjos taškas.
• Morteratsch ledynas. Nors dėl klimato kaitos jis greitai traukiasi, didžiausias Berninos kalnagūbrio ledynas vis dar yra įspūdingas vaizdas. Žiemą čia yra Diavolezza slidinėjimo zona, o vasarą – puiki vieta žygiams pėsčiomis.

Nuo ledyno geležinkelio linija leidžiasi į Engadino slėnį, pirmiausia sustoja jaukioje Pontresinoje, o paskui – Sent Morico slidinėjimo ir SPA prieglobstyje.

Bernina Express Essentials

Bernina Express bilietus galite įsigyti Rhaetian Railways svetainėje. Vienkartinio, antros klasės bilieto kainos iš Tirano į Sankt Moricą – nuo 32 eurų. Pirmos klasės bilietai prasideda nuo maždaug 56 eurų.

Keli kiti patarimai, kaip važiuoti Bernina Express:

• Tiranoje galima susėsti į rytinį traukinį, praleisti kelias valandas Sankt Morice, tada grįžti vėlesniu traukiniu.
• Jei Bernina Express traukinio nėra tuo metu, kai norite keliauti, įprasti RhB traukiniai važiuoja tuo pačiu keliu – jie tiesiog dažniau sustoja, todėl kelionė užtrunka ilgiau. Būtinai paprašykite panoraminių sėdynių už papildomą 4 eurų mokestį vienam keleiviui.
• Dešinėje traukinio pusėje atsiveria geriausi vaizdai.
• Bernina Express maitinimo paslaugos neteikiamos, nebent užsisakote maistą iš anksto. Pirmos klasės keleiviams siūloma kavos / arbatos.
• Jei nakvojate Tirane prieš arba po kelionės traukiniu, viešbutis „Bernina“yra draugiškas ir patogus trijų žvaigždučių viešbutis, esantis kitoje gatvės pusėje.stotis. Pontresinoje viešbutis „Grand Hotel Kronenhof“siūlo senojo pasaulio prabangą, o Sankt Morice legendinis „Kulm“viešbutis yra pripažintas atvėręs Šveicariją žiemos turizmui XIX a. pabaigoje.